Vectra b pakokaasupäästöt.

[pumppu]

Missähän olisi vika kun pakokaasujen hc arvo pyöri tyhjäkäynnillä katsastuksessa 150-200 arvoissa.Saisi olla enintään 100.Auto on vectra 1.8 16v vm 96.Autolla on ajettu 312 tkm.Autoon vaihdettiin katsastusta ennen sytytyspuola,tulpat,tulpan johdot.Jakopään ajoitus on kohdallaan.Tulpat on joka pytyssä puhtaasti polttanut.Mistä kannattaa hakea vikaa?

[IziO]

Tuki EGR.

Alla kuva jossa autosi EGR venttiili (pakokaasun takaisinkierrätys). Se on ihan turha kapistus ja sen voi pistää tukkoon(niin olen sigun autossa tehnyt itsekkin).


Eli kuvassa osa nro. 13, korvaa se esim. 2mm pelti palalla(jossa ei ole noita kahta keskimäistä reikää).

Edit.Kirjoitushärö

[Obelixii]

Mites lambda-arvo ja muut arvot?

[keltanokka]

Veikkaan alipainevuotoa. Käy tarkasti läpi kaikki alipaineletkut ja tarkista kumiputi joka on ilmaläpän ja ilmamäärämittarin välissä. Imusarjan alta löytyy myös alipaineletkuja ja kannattaa tarkistaa myös nämä. Tietyt letkut ovat kovamuoviputkea joiden päissä on pienet kumimutkat. Nämä halkeilevat ja jo pihisee. Vuoto polttoaineenpaineensäätimen alipaineletkussa aiheutti 190 HC arvoja ja korjauksen jälkeen olivat luokkaa 10. Kohonnut CO arvo saattaa paljastaa että jokin asia vetää rikkaalle tai että katalysaattorin pelkistyselementti on ottanu kyttyrää. Happiarvo sattaa myös kieliä jotain ja kerran olivat jopa negatiiviset arvot kun oli alipainevuotoja. Lambda-arvo paljastaa tietysti myös jotain seoksen laadusta. EGR ei juuri vaikuta HC arvoihin. On tullu katsastettua sekä tukittuna että käytössä ja mikäli muut asiat kunnossa niin aina HC arvot hyvin matalia, jopa 2-3 luokkaa. Mikäli katalysaattori on hyvässä kunnossa niin saattaa jopa läpäistä pakokaasutestit vaikka olisi alipainevuoto. Mutta varmasti lyhenee sekä happitunnistimen että katalysaattorin elinikä.

Esimerkkinä voin vielä laittaa 440tkm ajetun moottorin jonka HC arvot oli 7 ja 8. Mikäli HC arvot on useampaa kymmentä niin lähtökohtana voi pitää että jossain on jotain pielessä. 150tkm ajettu Vectran moottori heitti HC lukemat 26 & 27. Sen mukaan tiesi että nyt on jokin pahasti pielessä vaikka mittaaja rauhoitteli että aina vanhat Ecotecit vetää näitä arvoja. Vika löytyi ilmaläpän kumiputkesta missä oli 2cm repeämä.

[otsox]

Veikkaan alipainevuotoa. Käy tarkasti läpi kaikki alipaineletkut ja tarkista kumiputi joka on ilmaläpän ja ilmamäärämittarin välissä. Imusarjan alta löytyy myös alipaineletkuja ja kannattaa tarkistaa myös nämä. Tietyt letkut ovat kovamuoviputkea joiden päissä on pienet kumimutkat. Nämä halkeilevat ja jo pihisee. Vuoto polttoaineenpaineensäätimen alipaineletkussa aiheutti 190 HC arvoja ja korjauksen jälkeen olivat luokkaa 10. Kohonnut CO arvo saattaa paljastaa että jokin asia vetää rikkaalle tai että katalysaattorin pelkistyselementti on ottanu kyttyrää. Happiarvo sattaa myös kieliä jotain ja kerran olivat jopa negatiiviset arvot kun oli alipainevuotoja. Lambda-arvo paljastaa tietysti myös jotain seoksen laadusta. EGR ei juuri vaikuta HC arvoihin. On tullu katsastettua sekä tukittuna että käytössä ja mikäli muut asiat kunnossa niin aina HC arvot hyvin matalia, jopa 2-3 luokkaa. Mikäli katalysaattori on hyvässä kunnossa niin saattaa jopa läpäistä pakokaasutestit vaikka olisi alipainevuoto. Mutta varmasti lyhenee sekä happitunnistimen että katalysaattorin elinikä.

Komppausta tälle! Useampi vuosi kikkailtiin -96 vekkuli läpi rimaa hipoen eri autopajoilla, ja aina peloteltiin että kohta katalysaattoria tai EGR:ää vaihtoon, mutta kauhajoen varaosalinnalla löysivät tämän... ja kirkkaasti kaikki päästöt kunnosa! Muistelisin että juurikin HC-arvo oli pilvissä.