ABS valo vilkkuu kesken ajon (eikä renkaat sudi)

[lepo99]

Muutaman kerran tällainen siis on käyny. Kesken ajon alkaa abs valo vilkkumaa ja luonollisesti meno alkaa hyytymään. Kaikki palaa "ennalleen " kun otan luistoneston pois tai nostan jalan kaasulta. Kun taas tarjoaa vetoja lisää nii kaikki ok tai ABS valo alkaa taas vilkkumaan.

Mistähän tuollanen oire mahtais kertoa? anturi? hydraulipumppu? jotain muuta menossa rikki?

PS. takalaakeri on menossa. Voisiko tuo vaikuttaa niin jotta laakeri olisi hitsaamassa kiinni ja renkaat ei pyöri takana samaan tahtiin? Tuli jopa tällaista ajatusta mieleen kun työporukalla asiasta puhuttiin.

[TJT]

Anturivialta kuulostaa äkkiseltään.
Et ole sattumoisin juuri ruuvannut kesiksiä alle ja etu ja takafillarit erikokoiset keskenään?

[lepo99]

Anturivialta kuulostaa äkkiseltään.
Et ole sattumoisin juuri ruuvannut kesiksiä alle ja etu ja takafillarit erikokoiset keskenään?

Kyllä. Edessä 215/55 17" takana 225/45 17"

Tiedän. Koomisen kuullosta... ja näyttää, että edessä korkeemmat mutta taakse tulee nuo nykyiset etutassut ja eteen 215/50 17" tai 215/45 17 tai 205/50 17" tai 205/55 17"

Edessä tuo 215/55 17" ei ole hyvä kun meinaa rengas ottaa kiinni iskariin ja jousilautaseen. Nyt siellä ei ole tilaa kun muutama milli

[TJT]

Myytinmurtajia siteeratakseni "Well, there's your problem".

Jos etu- ja takafillarien vierintäkehässä on riittävästi eroa, niin absit ja luistonesto alkaa sekoilemaan.

[Robertx]

Jessus on hyvä kristallipallo TJT:llä... kateeks käy...
Tuo on kyllä varsin varma tuomio...

[lmb-58]

mulla oli kans b-vectrassa talvella eri kokoiset etu ja takanakit, ei nyt hirvee ero mutta jotain senttejä, huomas kyllä, eikä palanut muu valo kun opiskelijavalo.

[Tuomas]

PS. takalaakeri on menossa. Voisiko tuo vaikuttaa niin jotta laakeri olisi hitsaamassa kiinni ja renkaat ei pyöri takana samaan tahtiin? Tuli jopa tällaista ajatusta mieleen kun työporukalla asiasta puhuttiin.

On teillä villejä teorioita

Kulunut laakeri voi kyllä aiheuttaa sen että pyörimisnopeusanturin ja hammaskehän ilmarako ei pysy spekseissä jos laakerissa on ylimääräistä välystä, jolloin sieltä ei saa kunnolla signaalia.

Tuo renkaiden kokoero on kyllä mahdollinen tekijä sekin, mutta pitäisi sen systeemin pientä eroa sietää. Mullakin on edessä 215/40 ja takana 235/40 kumit ilman ongelmia absien kanssa. Sulla tuota eroa on kyllä jo ison tuntuisesti.

[lepo99]

PS. takalaakeri on menossa. Voisiko tuo vaikuttaa niin jotta laakeri olisi hitsaamassa kiinni ja renkaat ei pyöri takana samaan tahtiin? Tuli jopa tällaista ajatusta mieleen kun työporukalla asiasta puhuttiin.

On teillä villejä teorioita

Kulunut laakeri voi kyllä aiheuttaa sen että pyörimisnopeusanturin ja hammaskehän ilmarako ei pysy spekseissä jos laakerissa on ylimääräistä välystä, jolloin sieltä ei saa kunnolla signaalia.

Tuo renkaiden kokoero on kyllä mahdollinen tekijä sekin, mutta pitäisi sen systeemin pientä eroa sietää. Mullakin on edessä 215/40 ja takana 235/40 kumit ilman ongelmia absien kanssa. Sulla tuota eroa on kyllä jo ison tuntuisesti.

Aamulla 0500 puoliunessa kahvia juodessa tulee mainioita teorioita .

Kyllä mä luulen jotta se on tuo renkaista johtuva. Tämä nimittäin tuli esile vasta kesäpyörillä

[Tuomas]

Kyllä se TJT:n kristallipallo sitten taisi tietää vastauksen.

[dore69]

johtolangat viittaavat, että vika johtuu noista kehämitan eroista. Mulla oli kerran (uutta sarjaa odotellessa) edessä 185-65-15 ja takana 205-65-15, eikä ollut mitään ongelmaa absin kanssa. Tässä on kyseessä kuitenkin n.30% suurempi ero kuin minulla oli. Vaihappa ne renkhaat jo niin ratkeaa tämäki mysteeri

[Robertx]

Jeps... sillähän se selviää , kun vaihtaa renkaat ... vaan TJT;n kristallipallo on tosi kirkas... ei olis moinen tullut itsellä mieleen.