Kadetin 1.6 1-pisteruiskukoneen lambda

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
jiivee666
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2121
Liittynyt: 10 Loka 2005, 14:07
Paikkakunta: Vihti

Kadetin 1.6 1-pisteruiskukoneen lambda

Viesti Kirjoittaja jiivee666 »

Onks tossa titania vai zirkonia lambda? Entä käykö 1 johtoisen lambdan tilalle 4 johtoinen jos sen signaalin heittää kiinni, 2 maihin ja lämmitin vaikka jonkun katkaisijan taakse? Tää ei siis tuu "autoon" vaan yhteen rojektisäätöön :D Ois vaa yks ylimääränen 4 johtonen hyllys ku hajos toi 1 johtonen alkuperänen...
Tai jos ostan jonkun tarvike yks johtosen mut pitäis tietoo onks toi titaani vai zirkki

e: ja mikä kierteen nousu lambdassa on, onko 1,5? 18mm kokonen toi neli piuhanen tais olla..
Tietää minkä musun hakee pulttifirmasta et saa putkee hitsailtua
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: Kadetin 1.6 1-pisteruiskukoneen lambda

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Kadett 1.6i 1.6 55 09.86-08.91 C16LZ, C16NZ OZA401-E6 R 1882

Vinkit ja vihjeet sivun luettelosta... zirkonia anturi.
Edelleen luetteloa tulkiten M18x1,5mm
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Vastaa Viestiin