Lotari?

Viesti Kirjoittaja **Herkules** » 07 Kesä 2003, 13:26

Uusimassa GTi-lehdessä sivulla 41 on kuva sinisestä omegasta..Lieneekö lotus? Jos on ni taitaa olla joku "tuning"-versio. Kuitenkin asiallinen.

Viesti Kirjoittaja **RamiGsi** » 07 Kesä 2003, 14:29

Käväiseppä Sutiin sivuilla, ja foorumilla, niin alkaa tietoa löytymään

Viesti Kirjoittaja **mahon** » 07 Kesä 2003, 22:19

eiköhän tuo liene kuitenkin haverisen
evo 500.

Viesti Kirjoittaja **StarBreakeR** » 08 Kesä 2003, 10:42

evo-500 ja on muute nätti. näin ekaa kertaa livenä tuuris. ja kyllähän muute murisee (4.0-24v)

(oho.. 14v -> 24v.. sormi osu väärään nappiin)

<font size=-1>[ This Message was edited by: starbreaker on 2003-06-08 22:53 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 08 Kesä 2003, 11:02

On 2003-06-08 10:42, StarBreakeR wrote:
evo-500 ja on muute nätti. näin ekaa kertaa livenä tuuris. ja kyllähän muute murisee (4.0-14v)

Taitaa kuitenkin olla 24V.

Viesti Kirjoittaja **k-p** » 08 Kesä 2003, 11:30

evo 500 johon on vaihdettu 24v kone jota on päivitetty ainakin kannella evo 500 tehoihin

Viesti Kirjoittaja **-=opel=-** » 08 Kesä 2003, 12:41

Harmiksenne totean.. siellä kuitenkin taitaa maata 3.0 mutta venttiilikoppa on eri..
Saa haverinen itse korjata mikäli olen väärässä...

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 08 Kesä 2003, 14:34

Joo ne kävi sillä illalla Alavuden kylällä pyörimässä ja kateellisina katselivat mun omegaa. No joo, eivät tainneet...
Katsoinkin vähän kun ne lähti siitä ringiltä että ei se nyt kovin kauheesti 4-litranenkaan ampase. Jo silloin mulla oli omat epäilykseni ettei se välttämättä ole 4-litranen. Mutta Salokangas oli sitä mieltä että eiköhän se ole.

Viesti Kirjoittaja **StarBreakeR** » 08 Kesä 2003, 23:00

On 2003-06-08 11:30, k-p wrote:
evo 500 johon on vaihdettu 24v kone jota on päivitetty ainakin kannella evo 500 tehoihin

evossahan on 24v kone vakiona?

Viesti Kirjoittaja **0500_Ascona** » 09 Kesä 2003, 02:20

Se ei ole 4.0 mutta siitä tullee 4.0... koska Janillahan yksi sellainen jo on, Mantassa... Sinisessä noin 240hv, ainakin viikko sitten...

Viesti Kirjoittaja **hks** » 09 Kesä 2003, 07:57

On 2003-06-09 02:20, 0500_Ascona wrote:
Se ei ole 4.0 mutta siitä tullee 4.0... koska Janillahan yksi sellainen jo on, Mantassa... Sinisessä noin 240hv, ainakin viikko sitten...

Sinisestä mantastahan jarrutettiin aikoinaan 4.0L 12V tekniikalla n~320hv. En tiedä sitten jos viritysastetta on siitä pudotettu.

Viesti Kirjoittaja **0500_Ascona** » 09 Kesä 2003, 14:17

On 2003-06-09 02:20, 0500_Ascona wrote:
....Sinisessä OMEGASSA noin 240hv, ainakin viikko sitten...

Ja sinisessä Mantassa 323Hv ja noin 500Nm...

Viesti Kirjoittaja **-=opel=-** » 09 Kesä 2003, 16:27

on se vain hienoa että edes jossain mantassa on kunnolla sitä voimaa... Harmi kun poijaat eivät sillä kulje missään "näyttelyissä" tai ym.. tapahtumissa... kuten tämä tuuri oli..

Jos haverinen luet tämän, niin otappas joskus se mantasi joukkoon iloiseen... jos vaikka tuuri tööninki järjestetään.. eikös?

Viesti Kirjoittaja **ata** » 09 Kesä 2003, 17:11

On 2003-06-09 16:27, -=opel=- wrote:
on se vain hienoa että edes jossain mantassa on kunnolla sitä voimaa... Harmi kun poijaat eivät sillä kulje missään "näyttelyissä" tai ym.. tapahtumissa... kuten tämä tuuri oli..

Jos haverinen luet tämän, niin otappas joskus se mantasi joukkoon iloiseen... jos vaikka tuuri tööninki järjestetään.. eikös?

Kyllähän tuota Janin Mantaa viime vuonnakin näki useasti mm. radalle.com-tapahtumissa Hämeenlinnassa sekä eurocruising-tapahtumissa Helsingissä. Tänä vuonna Jani on liikkunut enemmän tuolla Evo-Omegalla ja sitäkin on näkynyt kyllä ihan hyvin autotapahtumissa.

Viesti Kirjoittaja **Herkules** » 10 Kesä 2003, 12:19

No hyvinpä tuo Omega kulki alastarolla Radalle.comissa sunnuntaina. Asiallinen oli myös punainen "mad max"- Ascona B.