Moottori laukesi Opel Vivaro

[suru]

Vivaro vm. 2004. Kivakiva.

Ajoin moottoritietä aamulla hesaan, ja yhtäkkiä kone alkoi vetää melkein 20000 kierrosta. Äkkiä tienposkeen. Jonkun ajan päästä kokeilin uudelleen- sama juttu. Ja eiku korjaamolle.

Siellä epäilivät jotain kansivikaa tjsp. Nyt auto on menossa PP Autoon Lohjalle. Hyvällä tuurilla edessä on jokseenkin kallis remontti.

Onko kellään käynyt tuolleen? Mikä ihme sen voisi aiheuttaa...? Autolla on kuitenkin ajettu vasta jotain 130 tonnia...

[fiude2]

mikä moottori on autos ois helpompi neuvoa ja moottorin tyyppi.

[juzze]

Oisko öljyn ylitäyttöä päässy tapahtumaan? alkaa polttaan öljyä ja kuulemma alkaa dieseli ko dieseli naukuun järjettömästi vaikka ei kaasuun koskisi kunnes kone laukeaa/öljy loppuu. Tarinan todenperäisyyttä en takaa 100% mutta en myöskään pidä mahdottomanakaan.

[B-Na]

Polttoainetta öljyn seassa.

[ascona_c]

Oisko öljyn ylitäyttöä päässy tapahtumaan? alkaa polttaan öljyä ja kuulemma alkaa dieseli ko dieseli naukuun järjettömästi vaikka ei kaasuun koskisi kunnes kone laukeaa/öljy loppuu. Tarinan todenperäisyyttä en takaa 100% mutta en myöskään pidä mahdottomanakaan.

Tämä tulisi itsellänikin äkkiseltään mieleen.

Mutta jos alkaa käymään öljyllä, niin ei sammu vaikka käännät virrat nolliin.

[FullMetal]

Oisko öljyn ylitäyttöä päässy tapahtumaan? alkaa polttaan öljyä ja kuulemma alkaa dieseli ko dieseli naukuun järjettömästi vaikka ei kaasuun koskisi kunnes kone laukeaa/öljy loppuu. Tarinan todenperäisyyttä en takaa 100% mutta en myöskään pidä mahdottomanakaan.

niinhän siinä käypi. tosin ei johdu öljyn ylitäytöstä vaan monesti sinne imuputkistoon pääsee kertymään pikkuhiljaa öljyä
(tulee esim hieman kuluneen turbon vuodattamana) ja sitten kun sitä öljyä alkaa olemaan siellä tarpeeksi nii lopussa se moottori hörppää
ne kitusiinsa ja toivottavasti kuski on tämän sattuessa moottoritiellä, siellähän se ei haittaa mitään ku antaa auton kulkea kunnes se on polttanu kaiken
öljyn sieltä imupuolelta, lopulta palataan taas normaaliin ajoon.

eikai se niin järjettömästikkään ala naukumaan, sama efekti on ku ois kaasu pohjassa hetken aikaa, tosin jarrupolkimellahan saa hieman hidastettua
jos tuntuu että kulkee liian kovaa. tien poskeen siirtyminen tai kytkimen pohjaan laittaminen on semmoinen virhe että silloin se kone pääsee
ryntäämään ja todenäköisesti hajoaa ylikierroksien takia.

[suru]

Joo. Se nähdään, mikä siinä on. Jos on pee tuuri, kone on hajalla. (1,9 turbo dsl). Jos niin, niin vinkatkaas purkaamoja suomessa ja saksassa, mistä voisi konetta kysellä. Voi olla, että jos kone paskana, on fiksuinta vaan vaihtaa kone... ehkä.

Auto on näköjään merkkiliikkeen pihassa, päätellen paikantimesta. Mullon siinä kotterossa paikannin.

Katsoin vähän ajoraporttia- huollon jälkeen ajettu perjantai ja tiistai. Yhteensä 37,1 km. Ajonopeuksia perjantaina ollut käytännössä mateluvauhtia, jotain kuuttakymppiä maksimissaan, kerran nopeus käynyt lähellä satasta. Tiistain aikana, jolloin auto hajosi, nopeusraportin mukaan 80-100 km pitkän aikaa (pitkän ja pitkän, mut tuohon 37 kilometriin suhteutettuna siis). Eli... JOS perjantaina olisin ajanut korjaamosta lähikaupunkiin moottoritietä pitkin, se olisi saattanut tehdä jo sillä reissulla tuon. Spekulointia, mutta.

[suru]

Joo. Pakko laittaa tänne. Käytin Ooppelia PP-autossa, eli merkkiliikkeessä.

Legenda:
7.5 perjantai, käytin auton korjaamolla, ohjaustehostimen pumppu hajalla. Samalla huolto ehdotti öljynvaihtoa- eihän tuolla kiire, edellisestä vaihdosta hyvä kun 10000. ELi otpumppu vaihdettiin, öljyt, ilmansuodatin, raitis ilmasuodatin. Ajoa vähän.

11.5 tiistaina seuraavan kerran ajoa. Aamusta hesaan, ja moottoritiellä ryntäsi- savua kuin taistelukentällä ja hallitsematon kiihdytys.... het tienposkeen, jäähdyttelyä- reboottaus, ja sama juttu. Hinausauto.

Auto hinattiin sitten alkuperäiseen korjaamoon- linnuntietä 1 km. Siellä tuomio: "Ei voida tehdä mitään, merkkihuoltoon." Hinautin auton sitten PP-autoon, se oli lähin.

Auto oli PP-auton pihassa viikon- siis seuraava vapaa aika oli 18.5!

18.5 PP-auto otti Vikaron tulille. Tuomio: LIIKAA ÖLJYÄ. Arvioivat, että 3-4 litraa öljyä liikaa koneessa. Purkivat imuputket, ja puhdistivat ne- siis siellä oli imusarjat sun muut täynnä moottoriöljyä. "Käytiin sit testikierros, kyllä se alkuun veti kunnon savua... mut näyttää, ettei siellä muuta vauriota." "Oiskohan käynyt niin, että öljynvaihtajalla mennyt 1,9 koneeseen 2,5 litran koneen öljyt". PP siis vain tarkisti, ja vaihtoi öljyt (no yritäppä saada koneesta öljyt puhtaana ulos...), putsasi imut, ja laittoi uudet öljyt. "näyttäs vähän, ettei muuta vauriota.."

Nyt sitten keskustellaan alkuperäisen korjaamon kanssa Korvauksista .

MUTTA, sadepilvillä on kultareunus. Tämä nyt menee mainostukseksi, mutta pyydän armoa. Minulla on tuo auto yrityksen nimissä. Ja autossa on If-vakuutusyhtiön yrityspuolen vakuutukset, täyskasko, jossa on "jatkuvuusturva". Mitä se korvasi? Luonnollisesti tuon ykköshinauksen. Sitten se korvasi myös tuon jatkohinauksen. Sitten se korvasi vastaavan sijaisauton korjausajaksi. Ilman bonusmenetyksiä. JOS olisin ollut fiksu, olisin soittanut tien päältä heti IF:n "hätänumeroon". Mitä siitä olisi seurannut? Kahden tunnin sisällä olisin saanut vahinkopaikkaan sijaisauton, ja hinaus olisi järjestynyt heidän kauttaan... siis ei voi kuin mainostaa . Nyt hädissäni aloin itse säätää ja tilailla apuja .

[juzze]

Hyvä jos ei oo vaurioita tullu Noi vakuutukset tuntuu asiassa kuin asiassa liian helposti unohtuvan.

[masa_]

Vähän OT:tä. Mut onko Vivaroissa ooppelin moottori vaiko joku muu? Kun rellulla ja nissanilla on samat pakut. Ja kaverin vivarossa on laseissakin rellun logot? Ja tällä kaverin vivarolla ajettu 270tkm ja vaihdelaatikkokin jo vaihdettu.

[JNN]

^Vähän lisää ot:ta, eikös tuota samaa konetta käytetä v40 volvoissakin..? Hieno juttu jos ei tuon isommasta ollut loppuviimein kyse.