Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
ajoin kotipihaan. ja seuraavalla kerralla kun olin pistämässä käyntiin, niin syttyi tuo moottorin ohjainelektroniikan merkkivalo..auto ei käy kunnolla ja ei tottele kaasua.. irrotin akun n 10 min ja pistin takas.. mitään uutta ei tapahtunut..
onko tossa mennyt mahdollisesti anturit rikki... ? ja mikä olis paras tapa alkaa lähestymään vikaa..? ja voiko (ne) anturit hajota noin nopeasti,ilman että yhtään varoittaa ennen.. ?
nyt sama vika palasi uudelleen.. voisko se olla esim pelkästään tukossa.. koska omena kuitenkin vie hieman öljyä, tähän mietein että jos sinne kertyy reunoille karstaa ja sen takia se ei toimi..
asiasta tympääntyneenä ajattelin että jos sen poistaisin kokonaan käytöstä..
onko tämä mitenkään mahdollista... ? ja mitä se käytännössä merkitsee.. ? ja miten se tehdään.. ?
Kyllä se hyvinkin voi olla tukossa, mutta tosiaan kannattavinta on tulpata se kokonaan pois käytöstä. Siihen tarvitsee tehdä sokea tiiviste, jossa on reikä vain sille liikkuvalle karalle.
Kuten (F)ast_tra kirjoittaa, puhdista ensin huolella, esim bräkleenilla , ja varmista, että kara liikkuu. Sitten tuo puolitulppaava tiiviste.
Tuossa 1 pitkä topicci asiasta : http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... to+kuntoon
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i