Pihasta löytyy 2½ Calibraa, yks 2wd turbo, 4wd turbo ja 4wd turbo-raato. Minkä pitäisin?
2wd on läpikäyty aikas huolella talven ja kevään aikana ja nyt se odottaa maalausta, kunhan aikaa, rahaa ja motivaatiota löytyy. Tehoja siinä vehkeessä on ihan riittämiin ja se onkin kivan huolellisesti rakennettu paketti, jota itse olen hieman parannellut - lähinnä sisustaa ja ulkonäköä. (60tkm ajetusta Kekestä sisusta ja kaikki teinimaalaukset kojelaudasta vaihdettu orggisluukkiin. Samoin ulkokuori etulippaa ja irmelin takaspoikkaa lukuunottamatta stockia) Myös alustaa on päivitetty uusilla puslilla ja kaikki pallonivelistä raidetangonpäihin on vaihdettu uusiin. Myös kori on läpikäyty ja on hiottu tosiaan nyt maalausta varten. Eli rahaa on palanut talven aikana ihan hyvin ja kulkupuolen pitäisi olla kunnossa.
4wd on uus ostos. Piti hankkia sellainen kun tuo 2wd:n valmistuminen on hieman lykkääntynyt ja kun sopiva kauppa tuli käsille, niin kävin kiinni. 4wd on hiljan maalattu ja korissa ei konepellissä paria läiskää kummempaa sanottavaa ole. Tekniikka taasen on hieman aikaa nähnyt ja mittarissakin on hulppeat 370tkm:n lukemat. Tosin, sen paikkansa pitävyydestä ei ole varmaa tietoa, koska eräät tahot väittivät nähneen auton olleen myynnissä vuosi takasin noin 150tkm pienemmillä kilsoilla. Tiiä sitten. 4wd:n "vikalistaan" kuuluu alitehoinen moottori (tosin, on sielläkin isompi kuuleri, isommat suuttimet, joku virivirilastu jne jne, 250hv?!), ääntä pitävä perä, klonksuvat vetarit takana ja jyristävä kardaani. Myös auton sisusta on täysin paska. Mittaristosta on kalvot repeilly sieltä täältä ja kuskin penkillä on taidettu nussia sen 370tkm, sen verran ruokottomassa kunnossa se on. Hyviä puolia taasen tässä on NELARI! Ae että kun tänään uskaltauduin laittamaan sulakkeen paikalleen ja riipasin työmatkan nelikko päällä... On se ihan eri vehje perhana vie. Eipä paljoa tartte murehtia mistään sutimisista kun auto vetää ja vetää ja vetää ja vetää.... Vetelemättä.
Kumpaakaan ei ole pakko myydä, velkaa noista ei ole penniäkään. Mutta totta kai siinä houkuttais ne muutamat tuhatlappuset joita jommasta kummasta saisi. Eli myydäkkö tunteella, verellä ja rahalla rakennettu 2wd ja alan laittamaan 4wd:tä parempaan kuosiin...? Vai myydäkö se poies.
Mielipiteitä.
Luultavasti pidän molemmat.
Ehdottomasti mukavempi ajella nelikolla ja viellä ku pistää vähän jäykemmän viscon. Ei paljoo kisko suuntaan eikä toiseen 
Puuhaahan sen kuntoollaittamisessa on, mutta palkitsee kyllä lopussa 
Just paransin 0-100km/h aikaa omallani muutamassa tunnissa 0.6s, niin ei luulis paha homma olla muutamassa KUUKAUDESSA parantaa 1/4 mailin aikaa 2s