CIH 2.0E TILALLE C24NE

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
tunturista
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 288
Liittynyt: 30 Heinä 2004, 03:00
Paikkakunta: Villähde

CIH 2.0E TILALLE C24NE

Viesti Kirjoittaja tunturista »

Olis tuollainen vaihokki tulossa b-mantan keulalle.

Uusiksi menee ilmeisesti jonkin verran tavaraa?

Mulla ei oo johtosarjaa ollenkaan, kone sellainen jossa on alumiininen öljypohja jossa etupäässä se "patti" josta sihti imee öljyn. Ilmeisesti fronterrasta tai omegasta.

Toisesta koneesta (2.0) oon laitellu siihen normi pohjen ja sihin, laakeroinut, rengastanu ja kaikki tiivisteet vaihtanu.

Voisko joku infota mitä kaikkee pitää laitella sähköpuolelta uusiksi vai tartteeko laitella mitään?

Onkos muuten kukkaan kokkeillut miten käy jos tuohon c2.4ne lohkoon laittaa xr2 avarretun 42-46 venoin olevan kannen, jota on laskettu niin paljon et isomman venan reuna pilkistää vajaan millin verran kun kattoo sivusta, piemenpi menee aavistuksen reunan taakke piiloon?

Ko kanteen mahollista laittaa 310asteinen 11,9 nostava nokka. Tuleekos puristusta riittävästi? Jaksaakos toi 2.0ne;n ruutta syöttää soppaa riittävästi?

Paljon on kysyttävää, toivottavasti tulee keskustelua ja tietoutta.

jänkäjoonas
Vastaa Viestiin