Getragista

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Venom
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 63
Liittynyt: 07 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja Venom »

Miten erottaa ison getragin pikku getragista? Onko helppo tunnistaa laatikon ollessa paikallaan? kyse on mantan laatikosta..
ProStreet
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2165
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ProStreet »

pikku-Getragissa on kiinteä kytkinkoppa
(on mm Mantan orkkis salkku), hampaita 14kpl kytkinakselilla

iso-Getragissa on irroitettava kytkinkoppa
on 4- ja 5-vaihteisia, 5-vaihteisessa on 1-osa lisää pituussuunnassa
BMW-mallit ovat näennäisesti samalla spoorilla 10X1 1/8" mutta hampaan leveys on eri:
BMW 4,0mm vs Opel 4,5mm siis samat kytkinlevyt EI SOVI
samoin BMW:n kuminivelet+ laippa askin perässä + kardaanissa tekevät kardaanin tekemisen Opeliin vaikeammaksi, liuku täytyy tehdä "keskelle"
Opel salkussa taas on spoori minne liuku menee (askin sisään)

Monza/Senator löytyy Opeliin (Manta/Ascona, Kadett takaveto) kohtuu helpolla laitettavia 5-vaihteisia

_________________
Pete
http://www.prostreet.fi
myynti@prostreet.fi
tel +358-19-469640
gsm +358-400-790019
fax +358-19-469600

<font size=-1>[ This Message was edited by: ProStreet on 2002-05-31 10:52 ]</font>
Vastaa Viestiin