calibrassa vaihteeksi sähkövikaa...

[Dalsson]

elikkäs vm 91 calibra poiki itselleen vähän projekteja

kuskin puolen jarruvalo lakkasi toimimasta---> kaikki sulakkeet todettu ehjäksi, polttimo on ehjä ja johtosarjakin näyttää ehjältä... normaali valo polttimossa palaa mutta jarru käämi pimeänä (polttimon vaihto ei siis auttanut)

pelkääjän puolen sähköikkuna toimii joskus ja jouluisin... eli hyvin harvoin nappien valot palaa normaalisti ja kuskin puoli toimii normaalisti... kuinka todennäköistä et moottorista ois hiilet menny ja onko siel edes sellaisia? aika tiukassa paikassa tuo tsydeemi

auttakaa ihmeessä kun itse olen sähköjen kanssa yhtä hyvä kuin metsuri surffilaudalla

[ata]

Sähkölasin vika ainakin todennäköisesti johtuu ovessa olevasta elektronisesta ohjainkortista. Sitä voi yrittää korjata vaikka uusimalla juotokset tai jos sellaisen löytää vaikka kolari- tai purkuautosta. Uusia ei ainakaan aiemmin saanut erillisinä ilman koko mekanismia, tosin en tiedä onko tuo muuttunut. Omassani on kuskin ikkunassa samaa vikaa. Aina on arpajaiset, laskeeko tai nouseeko se lasi.

[Robertx]

Toimiiko pelkääjän puoleinen jarruvalo normaalisti ?? Jarruvalot on yhdistetty johtimella, eli pelkääjän puolelta tulee johdin (mustakeltainen) kuskin puolelle. Vika voi löytyä sieltä pelkääjän paikan puoleisesta takavalojen liittimestä tai sitten on johdin heikossa hapessa siinä valillä. Johdin kulkee todennäköisesti siellä takaluukun alalaidan muovien alla.

[Dalsson]

onko se kortti siellä oven rungon sisällä? kun otin tuossa päivällä ovesta paneelit pois niin en missään näkyvillä sitä huomannut. moottorin huomasin ja siitä liittimen tarkastin ym. muut johdot mitä näin. merkillistä on se että heilutin mekanismin "hammaskiekkoa" niin alkoi lasi toimimaan normaalisit (noin puoli tuntia)----> fiksuna ihmisenä ajattelin että oli jotenkin jumissa ja rasvasin kaikki paikat mihin vain käsiksi pääsin ja kokosin oven... kuinka väärässä fiksu ihminen voikaan olla tunnin päästä kokeilin eikä taaskaan toiminut. välillä vähän tuskaa näillä helteillä kun ei saa läpivetoa... ilmastointi olisi, mut ei toimi enää sekään... kaikki paineet hävis

[Dalsson]

Toimiiko pelkääjän puoleinen jarruvalo normaalisti ?? Jarruvalot on yhdistetty johtimella, eli pelkääjän puolelta tulee johdin (mustakeltainen) kuskin puolelle. Vika voi löytyä sieltä pelkääjän paikan puoleisesta takavalojen liittimestä tai sitten on johdin heikossa hapessa siinä valillä. Johdin kulkee todennäköisesti siellä takaluukun alalaidan muovien alla.

pelkääjän puolen valo toimii normaalisti ja mustakeltaisen liitin näyttäisi kuskin puolellakin kunnossa olevan, mut ei olisi ihme että matkalla olisi katko jos kerran toiselta puolelta tulee pitäisikö siihen johtoon tulla ihan normi 12v jännite? voisin sen mitata/tarkastaa heti huomenissa

[Robertx]

Tarkista , lähteekö sieltä pelkääjän puolelta valjen liittimestä 2 mustakeltaista johdinta. Se voi toki haarautua muuallakin. Kytkentäkaavio ei sitä kerro. Siihen mustakeltaiseen tulee 12 V silloin, kun jarru on painettu. Jos johdin on heikossa hapessa tai jossain heikko kosketus, niin yleismittarilla helposti näyttää silti kaikki olevan kunnossa. Kuitenkin , kun laitetaan kuormaa(lamppu 21W) , niin virtaa ei kulje ja jännitekin putoaa nollaan. Toki voit mitata, mutta koeta etsiä, missä se johdin kulkee.
Samassa polttimossa on tuossa ilmeisesti se ajovalo, joten silloin tuskin on maadoitusvikaa, kun se kerran palaa.

[Dalsson]

juu samassa lampussa on kaks kierukkaa eli ajovalo ja jarru... sellaisen huomasin että kun jarrua painaa niin kuskin puolelta sammu myös kyseisen polttimon ajovalo. tämä kaiketi on kuitenkin normaalia etteivät molemmat kierukat hehku samaan aikaan? tämä mustakeltainen johdin siis on virta ja ruskeat miinuksia?

[Robertx]

Ajovalon sammuminen ei ole normaalia. Kyllä pitää palaa yhtäaikaa sekä ajovalo, että jarruvalo. Vika löytynee tässä tapauksessa sieltä lampunpohjasta. Ovat ajo- ja jarruvalon kosketinliuskat hapettuneet yhteen. Näin veikkaan.
Ota liitin irti ja se lampunpohjasysteemi irti ja puhdista huolella ne pohjat. Myös muiden lamppujen.
Siellä pohjalla ovat ne "virtaliuskat" ja maa on sitten sivussa.

Kyllä, mustakeltainen on virta ja ruskea on maa.

[esu]

moi.

kantsii kahtoo ja kokeilla se polttimon pidike kanta ! että oikeessa asennossa ! vääräs asennos herjaa iha hurjana valoja ! se menee kahessa eri asennossa paikalleen !
emännän -92 calibrassa herjasi samalla tavalla taka valot.
ja oli kanta vääräs asennos, käänsin toiseen asentoon ja vika korjaantu ! eikä ole sen jälkeen temppuillut

[Robertx]

Hyvä huomio tuo polttimon asento.

[TJT]

Calibran polttimonkantojen ja valojen väliset kontaktiliuskat ovat todella herkät kosketushäiriöille.
Ei riitä, että sipaisee hiekkapaperilla puhtaan näköiseksi, sillä valojen puolella kontaktipinnassa on ura ja polttimonkannan liuskoissa kohouma.

Jos tuon uran pohja on hapettunut/likainen, niin ottaa huonosti kontaktia.

Esim pelkkä crc:n ruikkiminen kontakteihin ei riitä.

Calibran takavalojen johdotukset tulee nimenomaan kuskinpuolelta ja siitä jatkettu apparinpuolelle, eli lähtisin kuskinpuolen valoa tutkimaan vaikka ihan suurennuslasin kanssa.


Sähkölasin osalta kannattaa ensimmäisenä putsata käsijarrukahvan alla oleva liitin, jonka kautta sähkölasien ja ajotietokoneen nappien piuhat menee.
Tämän jälkeen apparin oven saranapuolelta tarkistat piuhasarjan liittimen ja johtimien kunnon.
Monesti piuhat murtuvat siitä pyöreän liittimen juuresta.

[Dalsson]

eipä muutakuin kontaktipinnat tiukkaan syyniin yleensä auto alkaa temppuilemaan juuri ennen katsastusta, mutta tämä yksilö myöhästyi... ehtisin katsastaa puolituntia ennen kuin jarru valo pimeni

sitä oven välin johtosarjaa yritin tutkiakkin ja mielestäni se vaikuttaisi ehjältä

[Speedvelvet]

Mulla on vekussa kuskinpuolen pakkivalo välillä semmonen ettei toimi.

Kun rupeaa polttia heiluttelee niin syttyy.. Ja välillä palaa pitkiäkin aikoja ja sit yhtäkkiä taas pimiä.

[bumper]

On kyllä nuo ikkunat yksi murheenkryyni (onneksi kuskin räppänä toimii) Vectrassa, takaikkunat on pimeinä ja apukuskin ikkuna toimii noin 10-15 minuuttia käynnistyksestä, aina arpomista uskaltaako aukaista. Korteissahan tuo vika luultavasti on, huono juotos melkovarmasti. Tekis mieli vaihtaa veivi-ikkunat joka luukkuun, ole kuin yksi helvetin murhe Opelin sähköikkunat ja jotkut vielä vaihtavat noita vapaaehtoisesti johonkin 1,6 neekerimalliin.

[Latuu]

Itse taistelin vasta ikään Vectra A:n sähkölasien kanssa ja taisteluvoittohan sieltä tuli. Kannattaa mitata paljonko tulee kortille tulevaan johtoon ohjausjännitettä kun painat nappia. Itsellä hukkui osa jännitteestä vialliseen piirilevyyn itsenapeissa. Nappien piiri ei ole läpijuotettu joten sitä on vaikea korjata paitsi vaihtamalla uuteen. Sitten niissä ohjainkorteissa löysin netistä aikoinaan jostain pienen ohjeen, että väriltään keltainen kondensaattori (ehkä, en oo sähkömies) kaks jalkainen noin puolessa välissä korttia jommalla kummalla laidalla en muista, on tyypillinen kylmäliitosten kohde. No ainakin itsellä toimi että uusin juotokoset molempiin kortteihin ja avot homma pelaa taas kivasti! ps. kannattaa myös kattoo sulake... toimii hyvin kun ovi on auki, mut kun ovi kiinni niin ei eloa.