Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Elikkäs tuossa eilen töistä tulin ja auto toimi oikein... hetken päästä tarkotus lähtä liikkelle...
Asiaa ei ollu minnekkää ku kytkin poljin päätti heittäytyä "löysäksi" eli ei oo minkäänlaista paineen tunnetta poljinta painettaessa ja kytkin ei tietenkään irroita.
Nyt sitten ohjetta ja vinkkiä että mistäpäin lähteä vikaa ettimään, laatikko vaihdettu alkukesästä...
Ja ei mitään hirveitä intoja ois lähtä laatikkoa irrotteleen...
Alkaa pikkuhiljaa loppua mielenkiinto ja budjetti tämän vehkeen kans
Tuo on kyllä täys murheen kryyni tuo 2.0 litraisen voimansiirto. Kaikki nuo ongelmat liittyy todennäköisesti siihen että tuo f18 on auttamatta alimitoitettu tuon 2.0 moottorin yhteyteen. Kyllä sieltä 95% varmuudella on työsylinteri rikki, eli laatikon saa kyllä ihan rauhassa irroittaa. Myös f23 laatikossa on samanlainen tuo kytkimen toimintaperiaate mutta en ole foorumilta kertaakaan löytänyt juttua että siitä olisi tuo kytkimen työsylinteri mennyt. Joissain 2.0 litraisissa on myös tuota f23 käytetty, mutta valitettavasti tuo f18 on se jota löytyy melkein jokaisesta autosta jossa on kyseinen moottori.
Astra H GTC -05 Z20LER
Vectra B2 Sport -01 Z22SE Ex.
Vectra B2 Sport -99 X20XEV R.I.P (http://s514.photobucket.com/albums/t347/Tubsukka/)
Vai f18 alimitotettu x20xev:lle Jos se kestää monen paljon tehokkaamman ja vääntävämmän koneen jatkona niin luulis tuon tuhnu xevin perässäkin kestävän.
Jeps, näinhän tuo tuntuis asia olevan... tänään vaihdettu pääsylinteri, joka sekin ajoittain meni kokonaan jumiin...
Saa nähdä jääkö vaihtamatta koko stanan osa... on sen verta tympeä purkaa...
JJunior kirjoitti:Kyl siel työsylinteri on menny tod.näkösesti.
Vai f18 alimitotettu x20xev:lle Jos se kestää monen paljon tehokkaamman ja vääntävämmän koneen jatkona niin luulis tuon tuhnu xevin perässäkin kestävän.
Niin no aika monta topicia löytyy kun tuo kyseinen loota on levinnyt ihan peruskäytössä. Pikkuisen epäilen tuota kestoa, ellei ole mitään konkreettista näyttöä tuo kestävyydestä.
Astra H GTC -05 Z20LER
Vectra B2 Sport -01 Z22SE Ex.
Vectra B2 Sport -99 X20XEV R.I.P (http://s514.photobucket.com/albums/t347/Tubsukka/)
On niitä poikinu, mutta on niitä poikinu muitakin. Monesti noissakin laatikon särkymisissä normi käytössä on ollu syynä öljyn puute, stefa vuotanut pikku hiljaa ja eihän se kuivana loputtomiin kestä. No mulla on tuossa omassa vessassa ollu sama f18 loota siitä lähtien kun auton ostin vuonna 2004. Ensin oli x20xev ja nyt viimeset 3 vuotta c20xe ja voin kertoo että on saanu kidutusta tuo laatikko ihan kunnolla. Tosin huomennahan se varmaan räjähtää kun tälleen meen kirjoittaan
Jos se kestää monen paljon tehokkaamman ja vääntävämmän koneen jatkona niin luulis tuon tuhnu xevin perässäkin kestävän.