Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Edellinen vaihto 127 tkm ja nyt 134 tkm kohdalla syttyi öljyn merkkivalo. Lisäsin Teboilin Longlife-öljyä litran niin meni mittatikku ylärajaan. Nyt 500 km ajettua oli tikusta vähentynyt 2 pykälää kolmesta. Auto ei savuta eikä tiputa alle.
Toisaalta epäilyttää tuo 127 tkm tehty huolto. öljy oli aivan mustaa eikä suodatinpatruunan päällystä oltu näpeloity
aikoihin liasta päätellen. Pitänee vaihtaa vielä öljyt/suodatin ja tarkkailla tilannetta paljonko öljyä menee.
Ei oikeastaan syö vaan tiputtaa allensa. Ei paljon mutta muutama tippa tulee.
Apukuskin puolella moottorissa öljyvuoto. Laturikin oli hieman öljyssä, varmaan hihnaa
pitkin lentänyt. Ei oikein ottanut selvää mistä voisi vuotaa koska alhaalla palkki oli öljyssä
ja olipa sitä lentänyt vanteelle myös (talvirenkaat tuli vaihdetua kun täällä lupaile ensi
viikolle lunta). Voisikko olla öljypohjan tiiviste vai mikä mistä vuotaa. Pitää viedä pajalle
niin saavat tutkia. Moottoriöljyä se kuitenkin oli.
AKU-313 kirjoitti:Ei oikeastaan syö vaan tiputtaa allensa. Ei paljon mutta muutama tippa tulee.
Apukuskin puolella moottorissa öljyvuoto. Laturikin oli hieman öljyssä, varmaan hihnaa
pitkin lentänyt. Ei oikein ottanut selvää mistä voisi vuotaa koska alhaalla palkki oli öljyssä
ja olipa sitä lentänyt vanteelle myös (talvirenkaat tuli vaihdetua kun täällä lupaile ensi
viikolle lunta). Voisikko olla öljypohjan tiiviste vai mikä mistä vuotaa. Pitää viedä pajalle
niin saavat tutkia. Moottoriöljyä se kuitenkin oli.
eihän olisi kampiakselin stefa jos näyttää siltä että moniurahihna olis heitellyt ja se palkkikin öljyssä siinä alla.
Insignia 2.0 Turbo Sport OPC Line, Mokka 1.4 Turbo Cosmo & Vectra GTS
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
Sitä pahoin pelkään. Molemmat stefat vaihdettu 2 vuotta sitten, ulompi että sisempi. Ulompi olisi se mieluisempi (halvempi) vaihtoehto koska silloin ei tarvisi käyttää konetta pois paikoltaan. Alkoi autonvaihto taas kiinnostamaan.
Kampiakselin ulompi tiiviste siinä vuoti, joten selvisi nyt pikkurahalla
Nyrkkisääntönä voi sanoa että jos vuotaa apukuskin puolelta niin ulompi ja jos kuskin puolelta niin sisempi .
Esson Baarissa kuultua että 'ainahan se ooppeli öljyä tiputtaa'. Parempi tiputtaa kuin syö.
ja jos kuskin puolelta niin sisempi 
.
