Vectra B:n EGR-tulppaus petti

[misha]

Keväällä tulppasin EGR:n ja auton nykiminen korjautuikin sillä. Hommassa tuli vain ikävä kyllä vähän oikaistua ja tein tuon sokkotiivisteen siideritölkistä ja tuo osoittautui turhan ohueksi materiaaliksi (ks. kuva). Koneesta alkoi muutama päivä sitten kuulua kilisevää ääntä ja sitten tulin ajatelleeksi, että vilkaisenpa miltä tiiviste näyttää. Sokkotiivisteestä oli irronnut tuollainen sormenpään kokoinen pala. Millaista vahinkoa tuo irronnut palanen voi aiheuttaa ja kuinka pitkälle se mahtaa koneessa kulkeutua? Ääni tuntui hävivän kun otin sokkotiivisteen pois, eli en osaa sanoa pitikö tuo rikkinäinen sokkotiiviste vai sen irronnut pala tuota ääntä. Tiivisteelle ei tällä hetkellä ole tarvetta (toivottavasti), kun tuli hommattua uusi EGR-venttiilikin. Kone on siis X25XE.



Kiitoksia

[Tubbe]

Pahimmillaan tuo menee moottoriin asti. Sitä en tiedä minkälaista tuhoa saa aikaan, jos se ei vielä ole koneeseen mennyt. Tuo palanen löytyy luultavasti imusarjasta, jonka purkaminen tietysti v6 moottorista ei ole välttämättä niin mukavaa.

[misha]

Lisättäköön vielä se, että sain uuden, ehjän EGR-venttiilin tuossa kesälomilla ja silloin vaihdoin sen paikalleen. Tällöin tuo sokkotiiviste oli vielä ehjä. Päätin kuitenkin jättää sen paikalleen, kun sitä on suositeltu (imusarjan likaantumisen yms. takia). Ilmeisesti vanha venttiili oli niin tukossa, ettei sieltä tullut mitään läpi, kun sokkotiiviste meni uudella venttiilillä tuollaiseen kuntoon alle kahdessa kuukaudessa.

[Juho M-P]

No toisella puolella kuumaa pakokaasua ja välissä 0,35mm alumiinipelti.

Mulla on uusia sokkotiivisteitä jotka on tehty 3mm kuparilevystä. Eivät petä.

[hesssu]

Jatketaas nyt tähän, kun Egr:stä on kyse. Onko siis kukaan x25xe:stä onnistunut ohittamaan ton hiton egr:n? Itsellä palaa vikavalo ja egr valittaa. Olis hyvä jos sais koko paskan ohitettua, mutta kai se on uus laitettava jollei mitää muuta konstia ole.