C16SE kalisee

[Tuomas]

Ehdotuksia viasta?

Tehtiin öljynvaihtoa koneeseen ja pistettiin STP:n Motor flush koneeseen pyörimään. Kone kävi tyhjäkäyntiä (1300 rpm) ja huomattiin että pitää aika selvää kalinaa, kuulosti vanhalta dieseliltä. Koneet seis ja uudet öljyt sisään ja kalisee korotetulla joutokäynnillä edelleen selvästi.

Vaihdettiin kokeeksi kiertokangenlaakerit. Kalina vaimeni vähän, mutta ei loppunut, 1300 - 1400 kierroksella kalisee edelleen. Tyhjäkäynnillä ei kalise, eikä sitä korkeammilla kierroksilla ainakaan kuule. Ajaessa se ei kuulu sisään.

Mittasin öljynpaineen, ja se oli lämpimällä koneella tyhjäkäynnillä 1,5 bar ja nousee kierrosten mukana normaalisti, eli ei ole öljypumpussakaan vikaa. Vanhat laakerit oli silmämääräisesti ehjät, mutta ei tullut mitattua kuin ykkösen välys (joka oli kunnossa...) kun oli vähemmän miellyttävää auton ala selällään maaten. Uusien laakerien välyksen mittasin jokaisesta ja olivat kunnossa.

Ääni siis kuuluu vain korotetulla joutokäynnillä, kalina joka seuraa tarkasti moottorin kierrosnopeuden taajuutta. Kuuluu alakerrasta, ei kannesta.

[Juho M-P]

Männät hölkkää.

[Tuomas]

Onhan sitä tuotakin tullut mietittyä. Koneella on ajettu "vain" 227 tkm, joten eihän sen alakerran pitäisi olla kuin vasta sisäänajettu...

[Antero]

Yläkerta oli auki pari vuotta sitten ja ainakaan sylintereissä ei ollut kulumaa silloin.