Opel Meriva 1.4T Ecoflex Enjoy 5-ov.
Opel Merivan suorituskyvyn ja kulutuksen suhde ei ole paras mahdollinen
11.9.2010 4:05
Timo Turkula
Tapio Vanhatalo
Opel Merivan erikoinen oviratkaisu tekee autosta kiinnostavan näköisen ja helpon käyttää.
Opel Meriva on edennyt toiseen sukupolveen. Uutuus on isompi, tilavampi ja linjakkaampi.
Takareunasta saranoitujen "kaappariovien" ansiosta takaistuimen reunapaikoille kulkeminen on helppoa. Turvallisuuden vuoksi ovet lukkiutuvat automaattisesti jo kävelyvauhdissa.
Pienten tila-autojen ongelma on se, että hinta nousee alemman keskiluokan viistoperämallien tasolle tai ylikin. Merivan kilpailija tulee omasta tallista. Viistoperä-Astra 1.4T (88 kW) on Merivaa edullisempi.
Meriva ei pärjää alemman keskiluokan autoille, vaikka sen ajettavuus on pienten tila-autojen parhaita.
Toisessa vaakakupissa on korkean tila-auton muunneltavuus.
Ajettavuus 9
Merivan ajotuntuma on napakka ja kiinteä. Poissa on tila-autoista tuttu vellova kallistelu. Sähköhydraulisesti tehostettu ohjaus keskittää ja palauttaa asiallisesti.
Kori tuntuu lujalta ja jämäkältä. Kaarreajo on nautittavaa tarkan ohjauksen ja napakan jousituksen ansiosta. Merivassa on isomman auton ajo-ote.
Mukavuus 8,5
Jämäkkä jousitus pitää korin liikkeet hallinnassa isoissa heitoissa ja ripeässä kaarreajossa olematta paukkukova. Meriva ei nypytä eikä keiku.
Vain siltasaumat tärskäyttävät. Melutaso on kohtuullinen.
Turvallisuus 9
Merivasta ei ole Euro NCAP -törmäystestitulosta. Turvavarustelu on runsas lukuisine turvatyynyineen. Etuistuimilla on aktiiviset pääntuet.
Tavaratilassa on sidontalenkit. Väliverkko on saatavana, kiinnityksestä on ohjekirjassa virheellistä tietoa.
Helppo ajettavuus, ajonvakautus ja ulkolämpömittari lisäävät ajoturvallisuutta.
Laatu 8,5
Aikaisempi Meriva menestyi hyvin saksalaisissa katsastustilastoissa, keskinkertaisesti suomalaisissa. Ajon laatuvaikutelma on lähes kiitettävä. Hermostunut parkkitutka on kauneusvirhe. Se ulvoi toisinaan turhaan ajon aikana.
Näkyvyys 7,5
Eteen, sivuille ja taakse näkee hyvin, etuviistoon heikommin. Viiston tuulilasin pilarien katvealue on tavallista edempänä. Se vaatii totuttelua ja pään heiluttelua risteysajossa. Keulan ulottumaa on vaikea arvioida.
Koeajoautossa oli lisävarusteena tehokkaat sopeutuvat halogeeniajovalot, hinta 508 euroa. Pesurien puute heikentää valotehoa rapakelillä.
Havaintoja.
Mukavuusvarustelu on hyvä. Lasikaton saa 1 208 euron lisähintaan.
Nopeusmittari näyttää liikaa lähes 10 prosenttia.
Sisätilat 8,5
Linjakas ulkomuoto ja sisustus ovat tyylikkäät. Korkeat istuimet, reilusti aukeavat ovet ja kaappariovet takana tekevät autoon istuutumisen ja autosta poistumisen helpoksi. Isot ovet vaativat tilaa parkkipaikalla.
Korkea istuma-asento miellyttää.
Taakse mahtuu kaksi kookasta. Jalka- ja pääntilaa riittää, mutta lyhyt istuin ei anna kunnon reisitukea. Keskellä istutaan kiikkerästi. Reunimmaiset istuimet liukuvat 19 senttiä.
Keskelle kömpiminen vaatii voimistelua. Keskikonsolin jatkeena oleva kisko on tiellä.
Tavaratila 8,5
Kontti vetää 400 litraa peitteen alle. Se on tavallista pikkuautoa enemmän, mutta kilpailijoita, esimerkiksi Kia Vengaa ja Škoda Roomsteria vähemmän. Tilaan sopii kaksi isoa matkalaukkua tai lastenvaunut kahdessa osassa. Peite poistettuna lastenvaunut sopii kokonaisena.
Takaistuinten liu'uttaminen eteen ei kasvata tavaratilaa, sillä pysty peitelevy ei siirry eteenpäin.
Suorituskyky 7,5
Uuden 1.4-turbomoottorin suorituskyky ei säväytä. Pitkät välitykset tekevät moottorista laiskan.
Kuormattua Merivaa kiihdytettäessä konetta on käskettävä polkaisemalla kaasu pohjaan ja kiljuttamalla pienillä vaihteilla.
Kolmosella saadaan vain keskinkertainen ohituskiihtyvyys. Moottorin suorituskyky on edellistä Meriva 1.8:aa heikompi.
Kulutus 6,5, Hinta 7
Meriva ei ole taloustaituri. Bensiiniä paloi 7,74 litraa sadalla. Se on yli puolitoista litraa tehtaan ilmoittamaa enemmän.
Ylipitkät välitykset ovat Suomen olosuhteissa kepulikonsti kulutuksen pienentämiseen. Voimanpuutteen vuoksi vaihteita pitää vatkata tavallista enemmän, mikä nostaa kulutusta.
Bensiininkulutus ei edusta tätä päivää. Kilpailijat kulkevat pihimmin.
Arvosana 8,05
Lisää aiheesta:
TEKNIIKKA: Opel Merivan tekniikka
Opel Meriva: Hyvää
Opel Meriva: Huonoa
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Opel+M ... 56?ref=rss