onko imu ja pakosarjoja mahdollista maalata

[larppa85]

mikä maali olisi sopiva tai onkos sellaista olemassa,tai miten muuten ne saisi siistimmäksi

[Tuomas]

Imusarjan lämpöhän ei kovin korkeaksi nouse, kannen päästä muutamaan kymmeneen asteeseen, joten kyllä siellä menestyy monikin maali. Pakosarja on haasteellisempi, mutta jotain Hornaa tai alumiinimaalia tms. sinne voisi ehkä kokeilla.

[larppa85]

juu kun ajattelin kun on irti et saiskos niitä vähän siistimmän näköseksi jotenkin,mitäs pohja töitä niille voisi tehdä hionta ja putsaus???

[velsalaanen]

Muistaakseni oli jotain kermacrome tms. maalia noihin pakosarjoihin yms. paikkoihin.Ne muistaakseni levitettiin kynä ruiskulla ja uunitettiin sen jälkeen.

[larppa85]

imu sarjaa ja venakoppaakos ei voi maalata tavallisella maalilla ja kunnon lakka päälle,ja sit ku toi kansi on kaks osanen niin ei kai siinä ylemmässäkän kannessa lämpö nouse niin kovasti=)

[spiidi10]

mikä maali olisi sopiva tai onkos sellaista olemassa,tai miten muuten ne saisi siistimmäksi

Helposti ja halvalla. Porakoneteräsharjalla irtoruosteet pois, biltonetista ruosteenirrotuslitkua -parin desin muovipullossa, levitetään pensselillä- jonka annat vaikuttaa
muutaman tunnin, huuhtelu ja kuivaus, tulenkestävää maalia spraypullon verran, Mastonilla on ainakin +300 ja +600c kestävää, kannattaa valita jälkimmäinen. Värejä on ainakin punanen ja harmaa.
Ite laittasin punasen mut tarvii sit maalata niin pitkälle kun konetilasta putkee näkyy. Käytännössä seuraavaan saumaan asti.
Kustannukset jotain vähän toista kymppiä. En ole testannu miten kestää liuottimia moottorinpesussa, et niitten kans vähä
varovasti. Tämä siis pakosarjaan, imusarjan hapettumiin tehoo jotkut hapot mut pehmee -siis ohutlankanen- teräsharja ja heti lakka päälle vois olla vaihtoehto. Harjaus varovasti ettei jää naarmuja.
Lopulliset kustannukset joitakin satasia koska nälkä kasvaa syödessä, seuraavaks sitten tiskiharjalla konetila
puhtaaks, moottorilakalla koko konehuone (spraypullossa, +parikymmentä €) tulee komee ja kiiltävä, olen kokeillu.
Kaikki lakat ei kestä kovin kuumaa vaikka moottorilakkaa onkin, joten ei siihen maalattuun pakosarjaan, eikä paljoo liuottimiakaan joten varovasti. Jälkeenpäin kun mottia tarvii pestä niin sumutinpullolla jossa paksu fairyliuos, hetken ventta, vähän harjaa
ja painepesurilla puhtaaks. Toimii. Olen kokeillu.
Lakkaan kannattaa sijottaa koska huono -lue halpa- lakka tummenee ja hilseilee eikä lähe sit pirullakaan kokonaan irti. Olen kokeillu.
Astianpesuaine on yleensäkin melko hyvä ja halpa rasvanpoistoaine mut tarvii laittaa kunnolla
eikä vaan mainoksen pari pisaraa. Ei sulata maalia niinkun jotkut liuottimet. Olen kokeillu.
Sitten kun pääset takapuskuriin asti niin autoo ei enää kannata tarjota merkkiliikkeeseen vaihtoon. Olen kokeillu.

[larppa85]

tai onkos mitään keinoa kiillottaa kantta,alumiinille helppoa keinoa....oiskohan se hienon näkönen=)Kent HT Paint

Nopeasti kuivuva korkeita lämpötiloja kestävä maali. Saatavana mustana ja hopean värisenä voidaan käyttää pakoputkissa ja moottorinosissa.
• Tarttuu erinomaisesti metalliin
• Kestää lämpöä 600°C:een
• Muodostaa ruostumistaestävän ja kuumuutta kestävän kalvon
oiskos tollanen hyvä maali noihin osiin ja sit lakka päälle,kunnon puhdistus ensin

[spiidi10]

Muistaakseni oli jotain kermacrome tms. maalia noihin pakosarjoihin yms. paikkoihin.Ne muistaakseni levitettiin kynä ruiskulla ja uunitettiin sen jälkeen.

On jauhemaalia jolla tulee pirun nätti ja kova pinta mut maksaa jonniin verran ja tarvii tosiaan sen uunin.
Voi joku tulla silmille jos yrität keittiöön.
Käytetään yleensä peltiosiin tai koko autoon. Enemmänkin ammattilaisten hommaa.

[spiidi10]

tai onkos mitään keinoa kiillottaa kantta,alumiinille helppoa keinoa....oiskohan se hienon näkönen=)Kent HT Paint

Nopeasti kuivuva korkeita lämpötiloja kestävä maali. Saatavana mustana ja hopean värisenä voidaan käyttää pakoputkissa ja moottorinosissa.
• Tarttuu erinomaisesti metalliin
• Kestää lämpöä 600°C:een
• Muodostaa ruostumistaestävän ja kuumuutta kestävän kalvon
oiskos tollanen hyvä maali noihin osiin ja sit lakka päälle,kunnon puhdistus ensin

On. Mut älä kuitenkaan pistä pakosarjaan sitä lakkaa...

[velsalaanen]

Eikös nuo kuumankestävät maalit kovetu vasta lämmettyään?Eli jää kämmenen kuvat jos niitä osia pyörittelee maalauksen jälkeen jos ei niitä lämmitä.
Itse aion maalata moottorin ihan normilla automaalilla,mutta puolikiiltävällä pinnalla.Se moottori kylläkin tulee mp-projektiin.

[Spikey]

helppo homma, imusarjaan 2k automaalia ja pakosarjaan pinnoitetta esim-> http://www.martelius.com/index.php?id=23

[spiidi10]

Eikös nuo kuumankestävät maalit kovetu vasta lämmettyään?Eli jää kämmenen kuvat jos niitä osia pyörittelee maalauksen jälkeen jos ei niitä lämmitä.
Itse aion maalata moottorin ihan normilla automaalilla,mutta puolikiiltävällä pinnalla.Se moottori kylläkin tulee mp-projektiin.

Kovettuu niinkun normaalikin maali, eli pystyy ruuvaan paikalleen ilman kämmenenkuvia, mut saa kyllä lopullisen kovuutensa vasta lämmettyään.

[larppa85]

eli 2 komponentti maali imu sarjaan ja varmaan käyn venakoppaan ja kanteen=)?hyviä kiillostus/puhditus ohjeita?

[larppa85]

jaa jos sit kokeilis tota kent hp kuumakestomaalia ainkin kanteen ja imusarjaan ,ku niissä ei vissiin kovin kovaksi vakio koneessa lämpötilat nouse...