A2 Vectra peruutusvalot ei toimi & lisää valoa helposti

[Juha_1]

Juu eli tuolla aiemmin oli keskustelua B2 Vectran peruutusvaloista.

Tällä kertaa siis potilas on versio A2. Ei toimi ei, ollenkaan kumpikaan. Ja saakos niistä peruutusvaloista jotenkin enemmän valoa eli onko saatavilla vaikka kirkkaampia polttimoita ja kestääkö umpiot?

Sitten vielä toinen asia.... Jossain tuolla joku puhui B-vectran ajovaloista että ne on surkeat.... ei ole itsellä kokemusta, että onko ne yhtä huonot kun tässä mallissa? Tässä taas on jotkut hyvät polttimot, oisko ollu Philipsiltä. Voikohan näitä umpioita jotenkin sisältä putsata ja oisko siitä apua? Mitään xenoneita en viitsi laittaa kun niistä joutuu kuitenkin maksamaan itsensä kipeeksi. Tietysti lisäpitkät on yksi vaihtoehto, niissäkin varmaan on hyötyä vaikka laittaa jotkut bilteman lamput? Ja kannattaako olla useampi pienempi vai kaksi valoteholtaan suurempaa?

Tarkoitus on sitten tehdä laillisia ratkaisuja.

[Robertx]

Todennäköisesti vaihteistossa kiinnioleva peruutusvalokytkin rikki, tai liittimessä ropleemia, jos ovat sulakkeet ehjät. Toki voi olla myös hapettumaa umpioiden lamppukannoissa... niistä kannattaa aloittaa.
Saattaa olla, että voi laittaa halogeenipolttimot... ainakin B-Vectrassa kestää. Sitten on/oli saatavissa 25 Watin polttimoita.

A2-Vectrassa saattaa olla hieman heikommat ajovalot kuin B1-Vectrassa. Umpioita voi putsata... niistä saa sen lasin irti. Apua on silloin, jos on likainen heijasti ja se hajottajalasi. Putsaa umpiot ja mittaa liittimestä lampulle tuleva jännite. Lisäksi valojen suuntaus vaikuttaa.

[Juha_1]

Mietinkin tuonne peruutusvalolle juuri tuota lisätehon kestoa, kun on kuitenkin kyseessä muovi- eikä lasiumpio. Olikos siellä alunperin 15 W polttimot?

Tuosta ajovaloumpiosta sitten, kun siellähän on se kromi- vaimikäseonpinta, niin lähteeköhän se sitten helposti irti hankaamalla? Vissiin se peruutusvalokytkin on jossain siellä konepellin alla? Eli siellä mihin se tanko sisältä tulee?

[Robertx]

Saattaa olla vain 10W hehkulankapolttimo se alkuperäinen. Omaan B-Vectraan laitoin 20W halogeenipolttimot... muovinen umpio muos ja ainakin vielä on kestänyt... peruutusvalohan ei yleensä kauaa pala.

Eihän sitä kromipintaa ole tarkoitus hangata... saattaa hävitä siitä kyllä. Muistaakseni ihan vain pehmeällä liinalla aikoinaan pyyhin. Umpion lasin sisäpinta oli likaisempi kuin se kromipinta.

Konepellin alla on tosiaan se peruutusvalokytkin. Todennäköisesti vihteiston etupuolella... suuriinpiirtein sen sisältä tulevan tangon kohdalta eteen ja alas... ihan tarkkaan en nyt muista... saa joku paremmin muistava tarkentaa.

[lmb-58]

mulla on ihan normipolttimot ja kaks kytkintä otti lopputilin, ja kun laitoin releen sinne niin johan alkoi pelaan. mitenhän tuo kestää halogeenit.

[m.k]

Armoton on jännitehäviö noissa vakiovaloissa, eli ei muuta kun vedät johdot uusiksi niin rupeaa hieman näkemään - samalla sitten uudet lasit/vanhojen puhdistus, samoin umpio. Käytännössä siis releytät valot uudestaan, jolloin alkuperäisistä johdoista otat vain herätteen releelle, ja akulta asti paksumpaa piuhaa valoille. Hyvin on tilaa tehdä, ei muuta kun abikoja kasa ja askartelemaan... Suosittelisin että laitat puolikkaille oman releen kummallekin (jos rele rikkoutuu niin ei sammu kaikki valot), pitkät menee samallakin. Lisäpitkiä kannattaa harkita jos ajaa paljon pitkiä matkoja valaisemattomilla taipaleilla, muuten menee haaskiolle moiset. 50-60€ riittänee tarvikkeisiin kun kohennat tuon virtapuolen kuntoon, eli pienellä investoinnilla saa paljon aikaiseksi. Polttimoiksi suosittelen ihan halvimpia Osram/Philips/Würth, ainut ero noissa himokalliissa polttimoissa on käytännössä 5 kertaa lyhyempi kestoikä.

[Kalkkaro]

Juu eli tuolla aiemmin oli keskustelua B2 Vectran peruutusvaloista.

Tällä kertaa siis potilas on versio A2. Ei toimi ei, ollenkaan kumpikaan.

Mulla oli aikoinaa E-Raketti ja tuohon vaihdelaatikossa olevaan kytkimeen oli tullut klappia. Jätin rikan pois tuosta välistä ja valkeus tuli. Ei siis mikään kestävän kehityksen mukainen korjaus...

[bumper]

Jos vaan Biltema lähellä, niin töppäät konehuoneeseen tuollaisen http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... uote=42680

On helppo asentaa ja ajaa täysin saman asian kuin itse turaisi johtojen ja releiden kanssa. Vaikuttaa yllättävän paljon.

Toki kannattaa myös valoja vähän mulkata, lasien yms. kunto. Uudet lasit ei hirveitä maksa edes Hellan tekemänä.
Jos paikallaan on joku tarvikeumpio (itellä toinen on joku DEPO:n paska), siinä ref. luku on 12,5 kun alkuperäiset on 20 tai yli. Ja eron kyllä huomaa alkuperäiseen. Talveksi helppo myös vaihtaa jotkut +50% polttimot, silläkin saa vähän valoa lisää, tosin kestoiässä noissa häviää.

Mutta tuota Bilteman settiä suosittelen, halpa ja hyvä.