Vikavalo syttyi, auto sammui...missä vika.

[peto69]

Motarille mentäessä kiihotuskaistalla kunnon revitys kiihdytys. Muutama kilometri ajoa 120-130km/h, tässä vaiheessa vikavalo vilkahti ja auto nytkähti, tämän jälkeen oli normaali. Pois motarilta, pari kilometriä ajoa 60-70km/h, tässä vaiheessa alkoi taas nylpytys ja vika valo syttyi kokonaan, pieni kiihdytys, nylpytys ja vikavalo hävisi. Pääsin pihalle asti, silläaikaa kunn avasin tallin ovet niin auto sammui eikä suostu enää käynnistymään. Moottori pyörittää normaalisti, keväällä vaihdettu akku, n. kuukausi sitten jakohihna ja vesipumppu...vikavalo : elektronisesti ohjattu moottorin jäähdytys...ohjekirjan mukaan syttyminen ajon aikana merkitsee häiriötä jäähdytysjärjestelmässä tai ilmastoinnissa, ja autona astraG -01...Ehdotuksia missä vika...

[ascona_c]

Kaasu + jarru pohjaan ja käännä virrat päälle. Vikavalo alkaa vilkkumaan, ja ota vilkkumisten määrä taukoineen ylös. Kerro montako vilkahdusta taukoineen tuli, niin selvitellään vikakoodit.

[peto69]

Enpäs tiennytkään että se onnistuu noinkin, oon aina luullu että tarvitaan lukija...10/4/10/10...toivottavasti meni oikein...

[ascona_c]

Vastaa koodia 0400 = EGR

Nyppääppä EGR:n piuha irti, ja kokeile käynnistää. Jos ei lähde käyntiin, niin irroita koko EGR, ja tarkista onko kara jumissa. Kahdella torx-pultilla kiinni.

EGR löytyy kutakuinkin moottorin muovikopan oikean yläreunan tienoilta, pyöreä mötikkä, olisiko noin 7-8cm korkea. Kun otat muovikopan pois, niin näet tuon EGR:n huomattavasti paremmin.

http://verronen.kuvat.fi/kuvat/Vectra/E ... PG/smaller

[Vsq]

Enpäs tiennytkään että se onnistuu noinkin, oon aina luullu että tarvitaan lukija...10/4/10/10...toivottavasti meni oikein...

Eli OBD2-koodi on 0400 ts. EGR-vikaa herjaa. Pikaisella googletuksella pari linkkiä: http://www.obd-codes.com/p0400 ja http://www.astraownersclub.com/vb/showt ... p?t=266779. Pääsisiköhän noilla eteenpäin...

[peto69]

Jepjep...otin egr:n johdon irti, auto käynnistyi pienen suostuttelun jälkeen, pakoputkesta sinertävän harmahtava pöllähdys...käynti oli sellaista röhkimistä,kierrokset <500, otin egr:n kokonaan pois ja rapsuttelin tappia hammaslääkäripiikillä, jolloinka se napsahti pohjaan...putsailin suurimmat sonnat pois, mötkö paikalleen ja auto käyntiin...käynti oli hetken röhkimistä ja sitten kierrokset tasaantuivat...mietiskelin vaan että pitäisköhän se tiiviste vaihtaa kun näytti aika perseeltä ja mitenkäs se vikakoodi saadaan kuitattua, pitääkö viedä liikkeeseen vai onnistuuko kotikonstein...

[ascona_c]

Vikakoodin poiston pitäisi onnistua kun pidät akunkenkää irti puolisen tuntia. Siis sillä edellytyksellä, että vika nyt tuolla korjautui. Vikakoodit poistuvat myös auton muistista itsekseen, jos auto ei havaitse enää järjestelmässä vikaa.

EGR:t tuppaa menemään tukkoon kevyellä ajolla, yleensä aiheuttaa nykimistä pienillä kierroksilla. Korjauskeinona ja ennaltaehkäisevänä huoltona kannattaa aina välillä antaa autolle reippaasti kierroksia. Ilmeisesti tässä tapauksessa EGR ollut niin jumissa, että nyt kun kerran autoa polkaisit, niin EGR jumittui auki. Tai sitten jos ei tykkää kenkiä, niin käyttää aika-ajoin tuon EGR:n irti, ja putsailee isoimmat töhnät pois, ja herkistelee karan.