vaihdelaatikon asennon tunnistin Omega 3.0 tomaatti

[menaman]

Eli ompun vaihteen asenno tunnistin temppuilee no otin sen irti ja puhdistin ja samalla huomasin että ne että on sen verran kulunu että vaihtoon menee.. eli kysymys kuluu voiko sen vaihtaa toiseen ilman että käy jossai opel liikkeessä rahastettavana vai toimiiko suoraa.. ku joku oli täällä semmosta väittäny että täytyy käyd nollaa laatikon vikakoodit tai jotai.. ja mitäs vasukkaa sinne voi laittaa ko se "uusi" on käytetty osa ni vois sen puhdistaa.. ilmeisesti jotain sähköä johtamatonta vai olenko ihan hakoteillä.. kiitos jo etu käteen ja jos vastaus on KÄYTÄ SEARCHIA!!! ni olisin kiitollinen jo laitat suoraan linkin sellaiseen ketjuun jossa asiaa käsitellää.. juu ja siis vm-95 kyseinen auto..

Niin ja semmoista huomasin että vuotaa jäähdytys nestettä ilmeisesti jostain ku syttyy tasasin väliajoin toi coolant level chek noin 100km välein.. potenttiaalisia paikkoja joista vois vuotaa? Joo eli oliskohan lämppärin kenno ko ei ainakaan tallin lattialle mitää tiputellu mutta nestettä joutuu lisäilee aikas usein..

Aika tylsää tää yksin puhelu

[iHenkkaZ]

katoppa syylärin päädyt, omassa kusee päältä kuskinpuolelta, pieni hiushalkama eikä näy ku sillon ku kone kuumana

[TDIC]

kun vika on korjattu se kuittaantuu pois kun sytytysvirrat käytetään pois ja takaisin päälle.

syyläreissä on ylävesiletkun lähtö potentiaalinen paikka vuodolle, juuri tuossakohassa missä henkka sanoi olevan.

lisää vuotopaikkoja on vesiventtiili siellä tulipellin lähellä vänkärinpuolella, letkuliitokset, kannentiivisteet tuppaa vanhenmuuten ruveta vuotaan ulospäin nestettä.

voisi autta kun laitat auton puhtaalle alustalle(jotain valkeaa leveää pyyhettä/paperia) ja käytät auton kuumaksi ja annat jäähtyä siinä, voit hyvällä tuurilla löytää merkatun paikan siitä

[menaman]

Ok kiitoksia.. täytyypä levitellä joku lakana tallin lattialle seuraavaksi ku sinne menee.. Niin mitäs ainetta sinne asennon tunnistimeen kannattaa laittaa?