77 Exists Driver side-airbag ignition circuit---Resistance <--- Eli tommosta tyrkkää. Josko joku viisaampi pystyis heittämään vinkillä. Kesällä sytty airbagin merkkivalo mut sain kuitattua pois sen jälkeen ku olin heilutellu sitä penkin vieressä olevaa liitintä. Pari viikkoo sitte sytty taas se ...tanan punanen mollukka kojetauluun ja päätin sitte tinata sieltä penkin vierestä ne johdot. Äsken osottautui koko toimenpide turhaks kun luin vikakoodit nii pukkas ton 77 Exists Driver side-airbag ignition circuit---Resistance, eikä pysty kuittamaan pois. Eli mistä kannattais vikaa alkaa paikallistamaan? Virtalukosta vai mistä. Kumpaa toi 77 koodi mahtaa tarkottaa, penkin vai ratin bägiä? Ja autohan oli omega b.. Olisko jollakin tota vikakoodilistaa laittaa tänne? Mulla käytössä tech2.
Ja semmonen lisätieto vielä että ennen tinausta penkin päästä mitattuna vastus oli tasan 7 ohmia. Jos tää nyt mitään auttaa saatika liittyy tohon ignition circuittiin.
Omega b caravan z22xe ´01
Kadett C sedan 2d 12n´76
Astra G caravan x20xev ´99
Ex. Omega B caravan x20xev ´98
Ex. Kadett E sedan c18nz ´91
Eikö kellään olis heittää edes arvausta mistä kannattais vikaa ettiä? Äsken koitin taas kuittailla vikaa poies ja onnistuinkin, mut vaan pelkästään ton tech2 softan mukaan. Valo ei sammunu.. Välillä antaa ton 77 vikakoodin ja välillä ei. Valo ei kuiteskaa suostu sammumaa missään vaiheessa. Ratin kimppuun seuraavaksi vai? Haynesin manuaaliakin kahlattu läpi mut eip niistä piirikaavioista selviä et missä johtoliitokset on. Yksinpuheluks menee tääkin..
Omega b caravan z22xe ´01
Kadett C sedan 2d 12n´76
Astra G caravan x20xev ´99
Ex. Omega B caravan x20xev ´98
Ex. Kadett E sedan c18nz ´91
kadett90 kirjoitti:77 Kuljettajanpuoleisen sivuturvatyynyn sytytysvirtapiirin vastus korkea
Saatko sillä tekillä livedataa tuosta sytytysvirtapiirin resistanssista? Jos on suurempi kuin 3,6 ohmia niin vikavalo syttyy.
En ole niin vielä syventyny tohon techiin. On softa vielä osaks unkarinkielinen ja kaatumatautinenkin ni vähän hankaloittaa käyttöä. Tajusin just et olin vissiin mitannu sen tasan 7 ohmia vyönkiristimen ja penkin tyynyn välistä. Olis varmaan pitäny mitata maita vasten siittä tyynyn piuhasta. Mut liitos pitäs olla kyllä ok nyt kun ne johdot on tinattukki ja asianmukaisesti sukitettu ym. Eli jos ratin takana on kans vastaavanlainen liitin häsmäkkä ni vika vois olla tod näk siellä. Mitäs nää bägin vermeet tykkää jos sorkkii yleismittarilla? Tuleeko silmille? Ja 98 malli omppu.
Ja käsitin niin et jos puhutaan driver side ni se tarkoittaa kuljettajan puoleista. Sivutyyny olis driver sideairbag...? Tai jotai...
Omega b caravan z22xe ´01
Kadett C sedan 2d 12n´76
Astra G caravan x20xev ´99
Ex. Omega B caravan x20xev ´98
Ex. Kadett E sedan c18nz ´91
Toi haynesin oppaassa oleva piirikaavio on early models eli eip löydy sivuturvatyynyjä. Olis edes voinu tarkistaa johdinvärit yms. Mut penkin vierestä löyty: punakeltanen--->sininen
ruskeakeltainen ---> ruskea
Olenko nyt ymmärtäny oikein et toinen menee kiristimelle ja toinen sivutyynyyn?
Luupissahan noi täytyy olla vai?
Omega b caravan z22xe ´01
Kadett C sedan 2d 12n´76
Astra G caravan x20xev ´99
Ex. Omega B caravan x20xev ´98
Ex. Kadett E sedan c18nz ´91
Mun mielestä ei siinä valikossa ollu mitää live dataan liittyvää nappia. Muistaakseni oli vaan:
Error code read
Error code erase
ECU identification
block analyze (tjsp)
protocol info
Voin vaikka huomenna napata screenshotin jos joku siitä osais neuvoa jos tuos tech2:ssa on livedata mahdollisuus.
Näyttää taas siltä et on marmoritiskin keikka... sit pitäs vielä ne takapyöränlaakeritkin vaihdattaa.. ihanan kallista..
Omega b caravan z22xe ´01
Kadett C sedan 2d 12n´76
Astra G caravan x20xev ´99
Ex. Omega B caravan x20xev ´98
Ex. Kadett E sedan c18nz ´91
kadett90 kirjoitti:Noita resistansseja EI MISSÄÄN TAPAUKSESSA SAA yleismittarilla mitata.Saattaa nimittäin panos laueta.
Tämä on totta. Entisessä citikassa piti mittailla penkinlämmittimen vastusarvoja, mutta tökkäsinkin piuhat väärään liittimeen. Turvavyön esikiristin pamahti samantien, kun testeri hipaisi liittimen pinnejä. Vittu että säikähdin.
Astra-F MV6 -94
Muut kulkineet: Audi A4 2.0TFSI Quattro -13, BMW 116i -07, Honda CBR600F -89
Joo eli tech kakkosen mukana tullu ohjelma on täyttä kuraa. ABcomilla sai kaivetuks noi vastusarvot esille. Techin oma ohjelma löysi äsken vasta neljännellä lukukerralla ton vikakoodin 77 ja ABcom ei löytänyt ollenkaan.
Kuvien laitto ei nähtävästi onnistu: "Kuvan kokoa ei saatu"
No hittolainen. Oli vissiin taas turhan kova vauhti päällä. Mut kävin äsken tarkistamassa juurikin tuon kuskin sivutyynyn vastusarvon ja se näytti 6,6 ohm.
Eli nyt kun vika olis paikallistettua niin mitkä on korjaustoimenpiteet. Täytyykö viedä pajalle?
Omega b caravan z22xe ´01
Kadett C sedan 2d 12n´76
Astra G caravan x20xev ´99
Ex. Omega B caravan x20xev ´98
Ex. Kadett E sedan c18nz ´91
Nyt olis hyvät neuvot arvokkaita kun alkaa olemaan pikkusen kiirekin tuon auton katsastamisen kans. Taitaa muodostua jokavuotiseks spektaakkeliks . Tällä hetkellä on tosiaan penkin vierestä tinattuna nuo johdot pinneineen yhteen. Parantuiskohan kontakti jos ottais vielä ne pinnit pois välistä ja juottais johdot suoraan yhteen? Jäis ainakin yks liitos pois.
Omega b caravan z22xe ´01
Kadett C sedan 2d 12n´76
Astra G caravan x20xev ´99
Ex. Omega B caravan x20xev ´98
Ex. Kadett E sedan c18nz ´91
Päivitetääs tätäkin. Eli auto oli merkkihuollossa. Paikallistivat vian mun tinauksiin kun olin tinannut pinnit yhteen enkä johtoja suoraan toisiinsa. Ja maksoi rahoja. Nyt kuulemma tinattu kunnolla (soitin hetki sitte reklamaatiopuhelun). Eli airbag -valo oli poissa noin 50 kilometrin verran kunnes taas syttyi ja nyt palaapi taas . Päätin sitten avata vielä penkin sivusta ne ammattitaidolla tinattujen johtojen päällä olevat kutisukat ja tutkia liitokset. Ei voi muuta sanoa kun että jos hehkutetaan että on kunnolla tinattu niin johtojen kuorinnassa olis hiukan toivomisen varaa. Yhdessä johdossa ei ollu enää montaakaan säiettä jäljellä.. Kuorin, tinasin ja sukitin johdot uudestaan vielä ja kuittasin vian pois... 10 sekunniksi. Auton käynnistettyäni valo syttyi uudestaan. Mikä ihme tuos vois olla? Konsulttiapua tarvittais. Ei pitäis olla johtojen liitoksesta kiinni enää ainakaa tuosta kohtaa.
Omega b caravan z22xe ´01
Kadett C sedan 2d 12n´76
Astra G caravan x20xev ´99
Ex. Omega B caravan x20xev ´98
Ex. Kadett E sedan c18nz ´91
punanen mollukka kojetauluun ja päätin sitte tinata sieltä penkin vierestä ne johdot. Äsken osottautui koko toimenpide turhaks kun luin vikakoodit nii pukkas ton 77 Exists Driver side-airbag ignition circuit---Resistance, eikä pysty kuittamaan pois. Eli mistä kannattais vikaa alkaa paikallistamaan? Virtalukosta vai mistä. Kumpaa toi 77 koodi mahtaa tarkottaa, penkin vai ratin bägiä? Ja autohan oli omega b.. Olisko jollakin tota vikakoodilistaa laittaa tänne? Mulla käytössä tech2.
sit pitäs vielä ne takapyöränlaakeritkin vaihdattaa.. 
. Tällä hetkellä on tosiaan penkin vierestä tinattuna nuo johdot pinneineen yhteen. Parantuiskohan kontakti jos ottais vielä ne pinnit pois välistä ja juottais johdot suoraan yhteen? Jäis ainakin yks liitos pois.
. Päätin sitten avata vielä penkin sivusta ne ammattitaidolla tinattujen johtojen päällä olevat kutisukat ja tutkia liitokset. Ei voi muuta sanoa kun että jos hehkutetaan että on kunnolla tinattu niin johtojen kuorinnassa olis hiukan toivomisen varaa. Yhdessä johdossa ei ollu enää montaakaan säiettä jäljellä.. Kuorin, tinasin ja sukitin johdot uudestaan vielä ja kuittasin vian pois... 10 sekunniksi. Auton käynnistettyäni valo syttyi uudestaan. Mikä ihme tuos vois olla? Konsulttiapua tarvittais. Ei pitäis olla johtojen liitoksesta kiinni enää ainakaa tuosta kohtaa.
