Opel Club Finland (OCF)

Lueskelin pitkät tovit sekä suomalaisia että ulkomaisia palstoja aiheesta TECH2 ja vikakoodien luku ja nollaus. Mitään yksiselitteistä vastausta niistä ei löytynyt, minkälaisella johdolla (liitin OBD1, OBD2, monikopinninen?) ja softalla (OP-COM, joku muu?) vikakoodit saisi luettua.

Useimmiten epäselväksi jää, voiko dieselin (tarkemmin X20DTL) vikakoodeja lukea. Bensakoneissa nähtävästi vastaavaa ongelmaa ei ole.

Tässä on taustalla semmoinen, että kiikarissa on diesel-G, mutta en missään tapauksessa halua riesakseni autoa, joka pitää joka vikakoodin nollausta tahi lukemista varten kiikuttaa (merkki)huoltoon.

Läppärillä ja kaapelilla saa luettua ja nollattua.Ilmaissofta Op com demo riittää tuohon.Mutta ensin tarttet kyllä sen auton

jjvirtan kirjoitti:Läppärillä ja kaapelilla saa luettua ja nollattua.Ilmaissofta Op com demo riittää tuohon.Mutta ensin tarttet kyllä sen auton

Kylläpä kyllä. Ongelma oli - kuten yritin ehkä hieman heikosti ensimmäisessä viestissäni tuoda ilmi - että ko. ikäluokan masiinoihin ei nähtävästi ihan jokaisella kaapeli-softa -kombolla päästä käsiksi.

Eli jos joku on onnistuneesti muulla kuin huoltoliikkeen TECH2-testerillä saanut edes luettua vikakoodeja em. padalla varustetusta ennen vuotta 2001 (muistaakseni tämä oli jonkun sortin raja) valmistetusta autosta, niin oikein kiva; kerrotko minullekin, mistä ostit kaapelin, ja mitä softaa käytit.

Elekman opelscanner ainakin toimii. Lukee muutakin kuin vaan moottoria.

On siis testattu juurikin X20DTL-kiukaalla varustetussa autossa?