Opel Club Finland (OCF)

Mikähän on vikana kun kojetaulussa syttyy keltainen korjaamovalo ja tämän jälkeen moottori ei ota kuin reilut 2000 kierrosta?
- onko joku piuha jossakin irti vai mikä

Korjaantuu kun käyttää virrat pois, mutta tulee takaisin aika usein.

Nimimerkki
Zafira 2.2 DTI

onko vikakoodit luettu

Moi
Nyt ei ole valitettavasti tietoa koodeista, miten ne koodit saisi
t:Vesa

Vikakoodit saa testerillä lukemalla Töpseli on käsijarrukahvan alla olevan luukun kohdalla. Merkkiliikkeen lisäksi monella muullakin korjaamolla on käypäiset välineet tuohon ja onhan noita meillä harrastajillakin. Ensimmäinen arvaus alipainevuoto

Oulun alueella vikakoodin luku onnistuu mun "tekkillä".

Kiitoksia, mistähän saisi sellaisen laitteen, jolla saisi luettua ne koodit..motonet vai mikä liike? Oulu on kyllä aika lähellä, kiitos tarjouksesta, mutta en taida lähteä ajelemaan Roista..

rgs1 kirjoitti:Vikakoodit saa testerillä lukemalla Töpseli on käsijarrukahvan alla olevan luukun kohdalla. Merkkiliikkeen lisäksi monella muullakin korjaamolla on käypäiset välineet tuohon ja onhan noita meillä harrastajillakin. Ensimmäinen arvaus alipainevuoto

Hyvä arvaus, mutta miten se alipaine vuoto tulisi välillä kuntoon ja sitten taas ei, välillä voi mennä satakin kilsaa, että valo ei pala. Tyhmänä ajattelen, että kun on vuoto, niin vuotaahan se aina

Arvaukseni on EGR,liittyy myös alipainevuotoon

Meet kyseleen paikallisilta autokorjaamoilta vikakoodin lukua. Niin helppoa se on. Maksaa 10-40€.

olisko ilmamassamittari

Mulla teki samaa, kun oli yksi valkoisista alipaineletkuista irti konehuoneessa. Toimi vähän aikaa, mutta sitten sytytti valon ja hävitti tehot.

Jos ei halua olla korjaamoista riippuvainen,kannattaisi ostaa OBD2 kaapeli ja läppärin kanssa lukea koodit.
Ongelmanahan on että kun vika on päällä se ois mukava lukea heti,kaapelin käyttöönotossa kun voi vierähtää aikaa paljonkin.

Altti450 kirjoitti:Mulla teki samaa, kun oli yksi valkoisista alipaineletkuista irti konehuoneessa. Toimi vähän aikaa, mutta sitten sytytti valon ja hävitti tehot.

Tämä pitää kokeilla hetimmiten eli kiitoksia. Toisaalta mietityttää, että valo voi olla palamatta satoja kilometrejä ja sitten se syttyy, että voiko olla joku letku löysällä siten, että se välillä onkin kiinni eli sähköpuolen vikaa itse olen hakenut.

Sitten pitää lähteä hakemaan se kaapeli, jolla yhdistetään tietokoneeseen, niin pääsee perille, että mitä autossa oikein tapahtuu.

jjvirtan kirjoitti:Jos ei halua olla korjaamoista riippuvainen,kannattaisi ostaa OBD2 kaapeli ja läppärin kanssa lukea koodit.
Ongelmanahan on että kun vika on päällä se ois mukava lukea heti,kaapelin käyttöönotossa kun voi vierähtää aikaa paljonkin.

Tällaisia tapauksia varten suosittelisinkin ostamaan vikakoodinlukijan (joka ei ole riippuvainen läppäristä).

Esim. tämä http://cgi.ebay.co.uk/U581-Diagnostic-F ... 19c08acaa4 (=n. 77 euroa posteineen, jos oikein laskin).

Itse ostin tuollaisen samaiselta myyjältä, joten voin suositella. Ohessa tuli vielä päivityskaapeli (maksaa suomessa ekstraa) jolla saa kielen päivitettyä suomeksi.

Rovaniemellä löytyy lukija.