pohjamaalaus

Viesti Kirjoittaja **buutini** » 24 Kesä 2003, 09:16

Mitäs maalia korjattuihin (hitsattuihin) ruostepaikkoihin. Ilmeisesti happopohjat, mut minkä merkkist ja onks kellään hajua hinnoist. Ei kuiteskaan tekis mieli tehä näin laajoi hommiii joka toinen vuos ni vois vähä sijoittaa maalaihin.

Ja pistäkääs vähä mielipiteit miten tekisitte ite tollasen pellille hiotun maalauksen.

P.S Mielellään asiantuntevia kirjotuksia eikä mitään tyyliin "pistä pakkelia ja maalia, niin mun kaverin naapurikin aina teki kun mä olin pieni".

Viesti Kirjoittaja **Juho Anttila** » 24 Kesä 2003, 09:53

Itse käytän aina jompaa kumpaa näistä:

alle ensin sinkkisprei, sitten joku pohjamaali ja pintamaali. (sinkkisprei on todistetusti yksinään kestänyt yli vuoden ulkosalla auton takakaarissa ilman että niille on mitään käynyt)

tai sitten jos on/yleensä on punaista pohjamaalia (premier vai primer, mitä onkaan), eli tämä on kai jonkun asteista happomaalia, valmistajina standox, spies heckers ja varaosasta sai jotain vieläkin halvempaa. Halvin purkki taisi olla 17e-20e/litra.

Tuon päälle voi sitten vaikka pakkeloida (kunhan valkkaat sen 2k primerin etkä 1k) tai maalata tai massata tai mitä vaan.

Viesti Kirjoittaja **SKL** » 24 Kesä 2003, 21:05

Kitit puhtaalle pellille (ensin rasvanpoisto) ja sitten vasta tarvittavat suojamömmöt, pohjamaalit, väri

Viesti Kirjoittaja **buutini** » 25 Kesä 2003, 07:21

Muuten varmasti toimiskin mutta toi puhtaalle pellille on vähä kysymysmerkki. Noissa vanhois autois kun tuppaa vaik kuinka hiois ja hitsailis niin jäämään tuota ruostetta orastamaan pakkelin alle. Se on sit taas seuraava kevät ja puskee ruosteet läpi. Ainakaan ite en saa kaikkee ruostetta pois esim kadetin pohjasta, enkä sisältä (vaik on hiekkapuhallettu ja korikittisaumat hitsattu). Ei olis kiva tehä koko hommaa uudestaan sen takii et jostain kulmast lähtee ruoste leviimmään. Muuten tietysti suht uudes autos klommon oikasuun ihan oikee keino. Vanhas autos vaan tarvis aina koittaa käyttää jotain poppakonstei. Niin et mikähän aine mahtais tappaa tota ruostetta. niin et sen päälle sais viel maalattua ja suht siistist. Noit töhniä kun on vähän joka lähtöön, mut jotenkin epäilen et voiko ne kaikki toimii.

Viesti Kirjoittaja **dayton** » 25 Kesä 2003, 10:01

itse oon käyttäny mantassa seuraavaa menetelmää: pelti puhtaaks,pese fosforihapolla(esim.biltemasta oisko ollu joku mustapurkki)sit KUNNOLLISTA happomaalia(mitä enemmän hengitys ahdistaa sen parempaa) joden jälkeen pakkelit ja pintamaalit.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 25 Kesä 2003, 10:13

Olen työskennellyt aiemmin automaalamossa, ja voin sanoa että ÄLÄ missään nimessä laita kittiä paljaalle pellille. EI kestä. Käy ostamassa jostain automaalaamosta pari desiä oikeata happomaalia (2dl maksaa n. 2 euroa) se on todella riittoisaa, mutta voi olla että sulle toi 2 dl ei riitä eli kerro maalarille mitä teet niin se myy sulle sopivan määrän.

Tämän maalauksen jälkeen kunnon kittaus (lasikuitua pohjalle jos aihetta epäillä että kosteus pääsee takapuolelta tulemaan) isolla lastalla ja kittiä reilulle alueelle ettei tarvii olla kokoajan kittiä sotkemassa. Kitin/laikuitukitin kuivuttua takapuolelle kunnon ruostesuojaukset ja eikun hiomaan näkyvää puolta. Muovikitti kannattaa maalata KUNNON pohjamaalilla (automaalarilta,halpaa) ehkä pariinkin kertaan ennenkuin alat harkitsemaankaan pintaväriä.

Nyt kun olet toiminut näin, tulee pinnasta siisti (riippuu tietty omasta halusta/taidoista) ja kestävä.

_________________
Autovero sucks!

<font size=-1>[ This Message was edited by: TheMan on 2003-06-25 10:16 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **buutini** » 25 Kesä 2003, 11:47

Joo eiköhän se ole paraskun menen vaan maalarin juttusille. Löytyy ainakin oikeet aineet ja oikeet käyttöohjeet niille aineille.

Mutta täähän alkaa tuntuu aika mielenkiintoiselta aiheelta, löytyy taas yhtä monta tapaa tehdä kuin tekijöitäkin. Pistäkää vaan kokemuksii tulemaan.

Viesti Kirjoittaja **buutini** » 25 Kesä 2003, 11:49

Ja oman mielipiteenikin voin sanoo: Jos haluu sellasen ettei tarvi tehä 6kk välein niin ainakin kannattaa ne spray-maalit jättää kaupanhyllylle.

Viesti Kirjoittaja **Goblin** » 25 Kesä 2003, 19:50

Muille tulee monesti tehtyä pommikorjauksia systeemillä: hionta - ratsupaikka - puhdistus - ruosteenestospraytä - massaa. Tämä siksi, että korjattava kohde on usein joku vanha rämä, jonka korjaus pitää olla nopea ja halpa!!! Hirvittää kyllä välillä, mutta sitä tehdään mitä pyydetään.

Jos teen itselle, on marssijärjestys yleensä seuraava: kaikki ruostunut pelti vaihdetaan ja tilalle uutta hieman vahvempaa puhdasta tai sähkösinkittyä. Kaikki aktiivinen syväruoste poistetaan hiekka- tai lasikuulapuhaltamalla(alustanosat).

Puhtaalle peltipinnalle( tai puhalletulle) vedetään sinkkioksidiruosteenestopohjamaali (tai sinkkispray) ja sen päälle Inertan 2K-epoksiruosteenestopohjamaali. Pelkkä epoksiruosteenestopohjamaalikin riittää, koska sen mekaaninen kestävyys ja ruostesuojaavuus on erittäin hyvä. Pohjamaalin päälle suoraan pintamaali - siis mikäli suorat ja ehjät pinnat.

Jos lommoja tai muuta pakkeloitavaa, niin pohjamaalia kannattaa ruiskuttaa yksi ylimääräinen kerros. Sitten laadukasta pakkelia (maalaustarvikeliikkeestä, ei Biltemasta), jonka jälkeen huolellinen hionta. Huomioi pakkelin ns. karkeus, joka riippuu täytettävän kolon/alueen suuruudesta. Tarvittaessa hiomamaali, jonka avulla viimeistellään hionta. Lopuksi pintamaali. Viimeksi lakka päälle - ainakin metallihohtomaalauskiin.
Alustan osiin voi huoletta ruiskuttaa massan pelkän pohjamaalin päälle.

Pohjamaaliksi Teknoksen Inerta, n. 20 eur/l + ohenne
Tai sinkkipohjamaali n. 20-30 eur/l
Pakkeliksi Teknos tai Plastic Padding muutama euro/kg
Hiomamaali 10-30 eur/l
Pintamaaliksi 1K-akryyli (paljon värivaihtoehtoja) n. 30-50 eur/litra
tai 2K-polyuretaani (suppeasti värejä) n. 25-40 eur/l

2K-epoksia ei kannata käyttää autossa missään pintamaalina, koska se liituuntuu suhteellisen nopeasti. Maaliruiskuista sen verran, että bilteman halvimmalla yläsäiliöruiskullakin saa yllättävän hyvää jälkeä aikaiseksi - ainakin alustan pohjamaalauksessa. Itsellä on juuri ostoslistalla "hieman" kalliimpi ruisku pintojen vetämistä varten.
Kyselin joskus aikoinaan happomaalin käytöstä pohjamaalina, mutta maaliliikkeen myyjä piti happomaalia kuravellinä verrattuna Teknoksen 2K-maaleihin, joten Inertalla ja Teknodurilla on tullut sen jälkeen jonkun verran maalailtua.
Tietysti riippuu tekijästä, tiloista ja aineista - kukin tekee siten kuin parhaaksi itse näkee, mutta harva tietää miten hyvä lopputulos on varma. Minä mitään mistään tiedä...