hinhan kiristys bvectra -98

[mehtis]

eli miten tapahtuu? ite en keksiny mitään kiristintä sieltä ilman että puran puolet konehuoneen sisällöstä. kyseessä siis 2.0 td

[luikki]

eikö diesel oo ketjulla jakopää eli moniurahinhaa varmaan tarkoitat? jos näin mitenpä sitä kiristelemään kun automaattinen on kiristys rullassa

[mehtis]

eli pitää uusia koko hihna jos se venähtää löysäksi ja huutelee rivoja?

[lmb-58]

vähän vaikea uskoa että niin paljon venyis että kiristimen vara loppuis, taitaa olla parempi kun katsot että se kulkee oikeeta reittiä ja kiristin on kunnossa.

[mehtis]

kovasti tuo kylmänä vikisee ja tyhjäkäynnilla alkaa haisemaanki kumin käry. eli kiristin on varmaan siinä ilmanputsarin vieressä oleva hopeinen palikka? miten se kiristää sitä hihnaa itestään siinä?

[rgs1]

Kiristin on alhaalla, sanoisko että ilmastointikompuran ja kampiakselin hihnapyörien välillä vähän niitä ylempänä. Siellä on iskaripötikkä, joka painaa hihnan tiukalle. Löysyttämiseksi pitää vääntää (kunnossa olevaa aika kovasti) 19 millin avaimella iskaria vastaan. OIkea etupyörä ja pohjamuovi pois...

[mehtis]

jees pitääpä vilkasta. sitten käsijarrun kiristys?

[AksuPaksu]

Hihnan ku olet saanut pois, niin tutki sitten kaikkien apulaitteiden ja kiristimen laakereiden kunto. Ettei vaan olis joku pyörä niin jumissa ettei pyöri kunnolla ja siks vikisee & käryää...

Käsijarrun olen ainakin ite kiriny siten, että autosta molemmat takapyörät pois, siis perä kokonaan ylhäällä. Sitten pari 3-4 naksua käsijarrua päälle, ja pyörittämään rummuista kiristystä sen verran että rupeavat laahaamaan saman verran.
Sitten vaan jarru pois, ja varmistaa ettei laahaa sillon liiaksi. Ihan pien kihinä on aika normaalia, ja häviää hetkessä.
Ne kiristysrattaat löytyy muistaakseen rummun ylä tai ala reunasta. Näkyy reijästä lampulla kahtoessa ku pyörittää rumpua...
Koeajolenkin jälkeen kokeilee vielä ettei ole lämminnyt...

[mehtis]

viikonloppuna kattoin tuota käsijarrua. en nähny mistään reiästä muuta ku jouset ja vähän jarrupaloja . enkä saanu napojakaan irti että ois voinu vilkasta missä kohin ne on. oli se ruuvi ruostunu niin hyvin että se oli yhtä koko navan kanssa. luntaki maassa eikä ees käsijarrulla saa autoa luisuun..kyllä tulee ikävä mersua

[lmb-58]

on se siellä, sen jousen yläpuolella pikkurulla, näkyy tosiaan huonosti, ei siitä napaa tarvi irroittaa kun jarrulevy ja satula vain, siinä on pikkuruuvi ja poraa se pois jos ei muuten lähde, se ei ole tarpeellinen, pitää levyä senaikaa paikallaan kun sen kasaa, muuta virkaa sillä ruuvilla ei ole, ja kyllä se rullakin löytyy kun etsit. mesessä on aikalailla samanlainen systeemi. se rulla on ylhäällä ei ihan keskellä, en nyt muista kummassa laidassa vaikka vasta kasailin sellaisen. oliko ehkä etupuolella enemmän, varma en ole. vai oliko niin että toisella puolella oli toisessa laidassa.

[mehtis]

mesessä sai kiristettyä myös vaijerin auton alta mistä se vaijeri haarautu pyörille, tässä ei ollu sellasta mahollisuutta. mutta pitääpä taas viikonloppuna katella tuota. tarkotinki sitä jarrulevyä tuolla navalla, mikälie ajatuskatkos tuli. uskaltaako sitä pientä ristipäistä ruuvia mennä siitä poraileen pois?

[t0mpp4]

Muutaman euron iskumeisselillä ottanut kymmenistä autoista sen jarrulevyn ruuvin irti. Erittäin suositeltava hankinta
Säätöpyörä vasemman käden puolella riippumatta kummalla puolella autoa olet. (jarrukenkien välissä / jousen yläpuolella) ja ylhäällä kuten tuossa jo sanottiinkin. Ilman hyvää taskulamppua kapealla valokeilalla aika vaikea siitä erottaa koska ne "lovet" on loivat, mutta kun kerran löydät niin sitten löydät aina. Jos otat sen levyn irti asti niin kannattaa sipaista siihen säätöpyörään esim. jotain vaaleaa maalia niin helpottaa seuraavaa kertaa.

Ja eikö Vectrassa ole vaijerin säätö samoin kuin ompussa eli pohjassa lämpölevyn alla?

[lmb-58]

se säätö on sisällä, se kahvan nahkapussi pois niin siellä kuskinpuolella juuressa se on.

[mehtis]

kokeiltu sitä, ei auttanu mitään. hyvin sillä kahvan liikken sai siihen 2-3 napsuun muttei vaikuttanu jarruihin asti

[lmb-58]

saattaa olla vaijeri jumissa molemmin puolin, se kun on yhtenäinen, katoppa että palauttaa kunnolla.