B2 Omega ja TC

[Undertaker]

Miten on mahdollista ettei tossa minun vm 2001 2.2 omegassa oo TC:tä? Ei oo mitään namiskuukkelia konsolissa eikä oo jatkuvanakaan päällä eikä tc:n valo pala että ois pois päältä.

[JNN]

Lisävaruste, vakiona tais olla vain kolmilitraisissa.

[Antti H]

Ei sitä näissä pikkumyllyissä ollut vakiona. Jälkiketeen se on mahdollista muta joutuu investoimaan erillaiseen abs yksikköön

[Undertaker]

No ohhoh. Mie luulin että ollu vakiona a-mallista lähtien konemallista riippumatta.

[JNN]

No ei kai. Onko missään a:ssa ollut?

Jossain täällä oli puhetta, että ilman lukkoperää turhan aikainen varuste.

[Antti H]

No ei kai. Onko missään a:ssa ollut?

Jossain täällä oli puhetta, että ilman lukkoperää turhan aikainen varuste.

Tarkoitatko kuitenkin että lukkoperän kanssa turha varuste? Lukoton omppu on aika mahoton jos risteys on ylämäessä. toinen pyörä vaan jäpöstää eikä auto liiku mihinkään.. Ite laittaisin tuon TC:n ihan nastojen takia. Napillahan saa sen tarpeen vaatiessa poies

[JNN]

^Tarkoitin nimenomaan ilman lukkoa, kun vain yksi pyörä yrittää sutia eteenpäin ja sitäkin jarrutellaan -> jumissa olet.
Lukko pelastaa tilanteen, oli tc nastoja säästämässä tai ei.

[Antti H]

^Tarkoitin nimenomaan ilman lukkoa, kun vain yksi pyörä yrittää sutia eteenpäin ja sitäkin jarrutellaan -> jumissa olet.
Lukko pelastaa tilanteen, oli tc nastoja säästämässä tai ei.

Sehän se tarkoitus on että helpommin sutivaa, siis pienemmän kitkan omivan renkaan luistoa rajoitetaan jolloin pitävämmällä pinnalla ei luistava rengas saa tehoa taakseen ja auto lähtee liikkeelle.. periaatteessa lukko tarjoaa samaa. Molemmat pyörät pyörivät oli sitten toinen jäällä ja toinen asfaltilla.
Uusissa etuvetoisissa autoissa joissa käytetään "tasauspyörästön" lukkoa, lukko hoidetaan nimen omaan jarruttamalla helpommin pyörivää ratasta jolloin saadaan lukko vaikutus.

[Gsi tuning]

Omasta mielestäni tuo Ompun TC on melko turha keksintö, eihän se tee muuta kuin pätkii moottoria/pyttyjä pois kun ruopii, vai olenko väärässä?
Ei omassa ainakaan(00-mallissa)mitään jarrutustoimintoa ole...heti kun ruopaisee niin tökkäisee...ja jos kaasun pitää pohjassa on seurauksena mukava kenguru-ilmiö.

Lukkoperä on 100x tarpeellisempi varuste.

[Jartsa]

jossain 2.2 ompuissa onnistuu pelkällä ohjelmoinnilla saada TC toimintaan.

[iHenkkaZ]

Omasta mielestäni tuo Ompun TC on melko turha keksintö, eihän se tee muuta kuin pätkii moottoria/pyttyjä pois kun ruopii, vai olenko väärässä?
Ei omassa ainakaan(00-mallissa)mitään jarrutustoimintoa ole...heti kun ruopaisee niin tökkäisee...ja jos kaasun pitää pohjassa on seurauksena mukava kenguru-ilmiö.

Lukkoperä on 100x tarpeellisempi varuste.

[Lurttinen]

jossain 2.2 ompuissa onnistuu pelkällä ohjelmoinnilla saada TC toimintaan.

Onko tarkempaa tietoa asiasta tai jopa ohjetta jossain, jos innostuis virittelemään?

[Antti H]

jossain 2.2 ompuissa onnistuu pelkällä ohjelmoinnilla saada TC toimintaan.

Onko tarkempaa tietoa asiasta tai jopa ohjetta jossain, jos innostuis virittelemään?

Tuota kokeilin itekkin toissatalvena. Kävin softan ajattamassa sisään ja hommasin napinkin mut yksi tärkee asia puuttu.. Tarvitaan erillainen ABS yksikkö. Sellanen löytyy nimikkeellä ABS-TC
Eli pelkällä ohjelmoinnilla se ei onnistu ainakaan tuossa valurauta pannussa. Uuemmasta 2.2 motista en tiedä

[Undertaker]

Mites tollasessa 2001 suomi omegassa. Onko lukkoperä vai ei? Olen kuullut että suomi omegoissa ei olisi harvinaisuus.

[Antti H]

Kyllä suomi B2 ompuissa on lukko