2.5 v6 vaihto, 2.0i tilalle

[OVV6]

onks tommonen X20XEV mahdollista laittaa C25XE tilalle siis sopiiko suoraan vaihdelaatikkoon, boxit varmaan joutuu vaihtamaan mut miten kiinnitykse laatikkoon ja runkoon. 2 litrasia ku sais edullisesti

[2639]

Vastaan noin yleisellä tasolla: rahallisesti ja ajankäytöllisesti ei mitenkään kannata. Jos itsellä olisi vastaava tilanne käsissä, eli hyväkoppainen, mutta konevikainen kuutos-Vekku, myisin sen kylmästi pois puoli-ilmaiseksi ja ostaisin tilalle...no vaikka sitten toisen Ooppelin.

[TJT]

Tai sitten tilalle ehjä kutoskone, sikäli jos konevaurio syynä swappiin...

[2639]

Onpahan siinä tietysti sellainenkin pointti, että jos on todella hyvä kori ja siihen vielä remppaa/vaihtaa koneen, niin tietää aika varmasti minkäkuntoisella autolla ajaa. Mutta saattaisi olla aika homma vaihtaa neloskone jonkun kuutosen tilalle. Varmaan jo moottorin erilaiset kiinnikkeet tuottavat melko kivasti puuhaa ja onkos tuollainen tapaus muuten muutoskatsastettava, jos pienempään päin vaihtaa myllyn?

[Tuomas]

Erilainen kone on aina muutoskatsastettava, mutta aika läpihuutojuttu pitäisi pienemmän koneen vaihdon olla kun ei tarvi alustaan eikä jarruihin koskea ja tuskin konttorillakaan kaipaavat niistä papereita

[telwin]

Ei onnistu ilman vaihteiston vaihtoa.
Neloskone on senverran pidempi kuin V6 että ei mahdu paikoilleen V6 koneisen vaihteiston kanssa.
Vauhtipyörä ja kytkin ovat erilaiset,V6 vauhtipyörä on paljon paksumpi kuin R4,toki voisi käyttää Omegan R4 koneen vauhtipyörää,kytkinlevy olisi otettava C20LET koneesta,
Apumiehen puoleinen kaksiosainen V6 vetoakseli ei käy R4 lohkoon kiinni,kannake on erikohdassa vetoakselia.
Mutta onhan täällä myynnissä useita 2.5 V6 koneita,jos kyseessä on alakertavaurio niinkuin minulle sanottiin niin esim tuossa >> http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 5&t=198314
Tuosta alakerta ja vanhasta kannet,jakopää,vauhtipyörä,kytkin ja ruisku/sytyslaitteisto