A-Omegan mittaristosta

Viesti Kirjoittaja **vails** » 13 Marras 2010, 01:25

Millähän kannalla mittariston polttimot ovat, ja minkätehoisia polttimoita sieltä alkuperäisenä löytyy?
Ja mahtaisko löytyä ohjetta miten tuo irtoaa, vaikka tuskinpa on kauhean vaikea..

Viesti Kirjoittaja **J.P.S** » 13 Marras 2010, 12:07

Oisko ollu t10 ja 1.2w Ihan simpppeli homma. Yks ruuvi on sitte siellä ajovalo katkaisimen alla.. Muut ruuvit löytyy aika hyvin..

Viesti Kirjoittaja **janz** » 14 Marras 2010, 15:31

en viittii uutta tehä ni kysyn tässä: mikä vika voi olla kierroslukumittarissa? en ole tutkinu mutt jos joku osais suoraa sanoo jos on joku tyypilline vika

Viesti Kirjoittaja **Jarnok** » 15 Marras 2010, 07:23

Jos omistaa pienet kädet niin polttimoiden vaihto onnistuu myös alakautta (kannattaa ehkä kokeilla ensin).

Jos tuo ei onnistu niin mittariston irroitus on helppo homma lukuunottamatta nopeusmittarin vaijeria jossa ei tunnu olevan löysää lainkaan. Vaihtoehdot on irroittaa vaijeri mittariston irroitusvaiheessa alakautta ja laittaa takaisin paikalleen myös alakautta kun mittaristo on taas paikoillaan, tai sitten irroittaa vaijeri laatikon päästä jolloin saat siihen löysää ja homma helpottuu...

Viesti Kirjoittaja **Hautalintu** » 15 Marras 2010, 12:39

janz kirjoitti:en viittii uutta tehä ni kysyn tässä: mikä vika voi olla kierroslukumittarissa? en ole tutkinu mutt jos joku osais suoraa sanoo jos on joku tyypilline vika

käsittääkseni kiekkakellolle tulee informaatio sähköisesti, bemareissa ainakin tyyppi vikana kiekkakellon oikuttelu joka useimmiten johtui joko mittariston "akkujen" hyytymisestä, mittarin takaa liittimien huonosta kontaktista tai mittariston liittimien juotosten murtumisesta! suosittelen kokeilemaan ensin alakautta mittariston johtojen heiluttelua, jos kiekkakello herää niin kyseessä on tuo liittimiin liittyvä vika jos ei niin mittäristossa jotain muuta häikkää, sitä en tiedä onko noissa ompun mittaristoissa noita akuiksi haukuttuja keksintöjä niinkuin bemareissa

Viesti Kirjoittaja **esu** » 15 Marras 2010, 12:56

nii ja jos oikein käsitin kyseessä 2.6 koneella oleva omega !! ??

nii ei oo vaijeria. helpottuu mittariston irroitus vieläkin enemmän.

sen mittariston kehyksen ku otat pois, sit mittarin kolme ruuvia.
sit rupeet vetää pois, saa siitä mittariston takaa sit liittimet pois helposti. muistaakseni kolme isoo liitintä.

siitä kampeiloo sen varovasti pois, löytää oikeen asennon että mahtuu tulemaa. ei tarvii rattia irroittaa.

Viesti Kirjoittaja **vails** » 18 Marras 2010, 16:24

2,6 on juu ja kohtuu helpostihan tuo irtos ja vaihtus polttimot, tosiaan käsikopelollaki ois varmaan onnistunu nopeemmi mut tietääpä nyt ainaki mitä kopeloi jos tulee tarve...

Viel semmonen et millasethan polttimot tos lämmönsäätöpaneelin takana on ja miten sen saa sitte irti.. Siin on ne kaks ruuvia mihin pääsee käsiks siit tupakansytyttimen yläpuolelta mut niiden irrottamisen jälkeen jää viel kiinni jostain ylhäältä, mut siit en uskaltanu ruveta kauheella voimalla kampeemaan ettei mee rikki mitää.. Hyvä viel pienessä pakkasessa väännellä noita muoviosia, ihania ääniä pitelevät..

Viesti Kirjoittaja **Miikka85** » 18 Marras 2010, 18:38

Olisi kanssa yksi kysymys A Omegan mittaristosta. Mitenkä tuollaiseen Omegaan saadaan vaihdettua merkkivalojen polttimot? Käytyykö koko mittaristo ottaa irti? Öljynpaineen- ja käsijarrunvalot täytyisi vaihtaa.

Edelliselle kirjoittajalle tiedoksi, että se säädinpaneeli irtoaa kun irroitat lämmönsäätövaijerin kuskin jalkatilasta.

Viesti Kirjoittaja **AMP** » 18 Marras 2010, 19:27

vails kirjoitti:Viel semmonen et millasethan polttimot tos lämmönsäätöpaneelin takana on ja miten sen saa sitte irti..

Tuohon apua ja kuva irrotettavasta vaijerista: linkki

Miikka85 kirjoitti:Mitenkä tuollaiseen Omegaan saadaan vaihdettua merkkivalojen polttimot? Käytyykö koko mittaristo ottaa irti? Öljynpaineen- ja käsijarrunvalot täytyisi vaihtaa.

Ovat senverta hankalasti alalaidassa, että mittaristo kannattaa irrottaa. En ole tosin kokeillu edes paikallaan ollessa ja ovat sellasia pieniä muovikantaisia, mikälie kanta. Malli mukaan ja kauppaan tai joku kertoo mitkä ne on, ei ole nyt mallia irrallaan eikä muista.

Viesti Kirjoittaja **Miikka85** » 19 Marras 2010, 11:19

AMP kirjoitti:
Miikka85 kirjoitti:Mitenkä tuollaiseen Omegaan saadaan vaihdettua merkkivalojen polttimot? Käytyykö koko mittaristo ottaa irti? Öljynpaineen- ja käsijarrunvalot täytyisi vaihtaa.
Ovat senverta hankalasti alalaidassa, että mittaristo kannattaa irrottaa. En ole tosin kokeillu edes paikallaan ollessa ja ovat sellasia pieniä muovikantaisia, mikälie kanta. Malli mukaan ja kauppaan tai joku kertoo mitkä ne on, ei ole nyt mallia irrallaan eikä muista.

Kiitoksia tiedosta!

Viesti Kirjoittaja **obeliobeli** » 23 Marras 2010, 20:57

Haluaisin itsekkin lainata viestiketjua, kun ei vihti uutta tehdä.
Osaisiko joku sanoa että missä oikein on vika, kun irroitin omegan mittariston, kun vaihdoin pitkien merkkivalolle uuden polttimon niin nyt kun kääntää virran päälle,lataus,öljynpaine ym valot ei syty. Vilkkujen ja pitkien valot toimii normaalisti.

Viesti Kirjoittaja **AMP** » 23 Marras 2010, 22:37

Ensimmäisenä tulis mieleen, että tuliko kaikki liittimet kunnolla kiinni mittaristoon? Jos kerran ennen mittariston irrotusta toimi.

Viesti Kirjoittaja **Jarnok** » 24 Marras 2010, 07:06

Ne merkkivalojen polttimot on sen verran heikosti kiinni, että kun ite ekan kerran irrotin mittariston sain ainakin lähtemään ne paikaltaan mittaristoa takasin laitettaessa.
Eli kannattaa ekana tarkistaa, että siellä on polttimot kiinni

Viesti Kirjoittaja **obeliobeli** » 24 Marras 2010, 13:29

Tänään ko tuota autoa tutkin, niin huomasin että laturi ei pukkaa ko vähä reilut 12v. Laturin kyllä vaihdoin tällä viikolla ko ooppelista virta loppui viimeviikolla. Akku pitäisi olla ehjä. Voiko tuo vähäinen lataus olla vikana ettei mikään merkkivalo pala ja veikkailkaapa te enemmän näitten kanssa touhunneet että mikä siinä voi olla vikana ettei se lataa

Viesti Kirjoittaja **kadett90** » 24 Marras 2010, 15:44

Pelaako mittarit: P-aine,lämpö.
Jos pelaa niin luultavimmin mittaristossa (foliossa) vika
Jos ei tarkista sulake 28