B-vectran laturin irrottaminen

[2639]

Kävipä sillä lailla, että alkoi tuo latausvalo vilkuttamaan ja siten palamaan himmeästi. Laturin hiilet varmaankin loppu näillä kilometreillä(340 tkm), eikä tietoa milloin vaidettu.
No, tsekkailin täältä haulla vähän infoa, mutta ei löytynyt mitään selkeää ketjua asiasta, niin aloitan tähän oman. Auto siis tuo 2-litraisella myllyllä, bensalla käyvä (X20XEV).

Ensimmäinen ongelma oli löytää koko laturi sieltä johtospagetin, letkujen ja putkien alta . Sijaitsee siis tulipellin ja moottorin välissä suunnilleen imusarjan alla. Poistettavia osia heti alkuun: ilmanputsarin kotelo, haitariputki sinne kaasulppäkoteloon, huohotinletkut venttiilikoneiston puolelta sekä moottorin heilahduksenvaimennin siitä jakopään kyljestä ja lokarin puolelta myös.
Moniurahihna lähtee helposti pois, kun laittaa lenkkiavaimen kiristäjän keskipulttiin ja painaa siitä alaspäin, jolloin remmi löystyy. Muista merkata remmiin pyörimissuunta!

Johtoja ja letkuja joutuu vielä irrottelemaan edestä, että saa sen laturin ja sen kiinnityspultit näköpiiriin. Laturi on kiinni 10 mm torx-päisillä pulteilla, että kannattaa jo etukäteen tsekata että löytyy torx 12-hylsy pakista. Siitä sitten aukomaan pultit, jotka eivät aivan hollilla ole, mutta taiteilemalla hieman lähtihän ne.

Ongelma olikin sitten, kun alin pultti, jolla laturi on kiinni moottorin kyljessä ei aukaisun jälkeen mahtunut tulemaan ulos, vaan törkkäsi lokasuojaan. Siinähän sitä ihmeteltiin, mutta sitten päädyttiin nerokkaaseen rälläkällä pultti poikki ja se laturi nyt äkkiä irti sieltä-metodiin. Se huomattiin laturin pois pujottelun jälkeen, että se alakiinnike on näköjään pultattu torxeilla moottorin kylkeen kiinni.
Siis tuosta ne tarkoittivat, kun kirjoittivat täällä, että se alakiinnike pitäisi irrottaa alakautta, koska on "vähän hankala yläkautta". Mutta on se aika hankalat paikat ottaa auki alakauttakin, näyttäisi, että meidän tämä yläkautta-metodi saa nyt kelvata.

Laturi siis lähti irti ja hiilethän ne oli aivan loppu. Uuden paketin hain Motonetista hintaan 17,90 e merkkiä Toprun näytti olevan, että saahan nähdä sen kestävyyden kanssa. Täällä ei ole ainakaan kehuttu kyseistä merkkiä. Helppo oli ainakin asentaa paikoilleen, kahdella ruuvilla kiinni vain siellä laturin päätymuovin alla.

Laturi tuossa irrallaan ja kohta lähdemme asentamaan sitä paikoilleen. Kerron sit miten kävi asennuksen kanssa...

PS.On se uskomaton homma laturin vaihto vertaa vaikka C-Askoon.

Jess, paikoilleen meni jo rutiinilla, eli vajaassa tunnissa saatiin Vekku taas kasaan. Eipä ollut enää päänraapimista ja akussakin oli käynnistettäessä vielä niin paljon virtaskaa, että ei tarvinnut apukaapeleita. Laturin saa kyllä pelkästään yläkauttakin pois, kun vain saa ujutettua räikän lyhyen jatkovarren kanssa sinne laturin alla olevan kahden kahden torxin kimppuun. Kolmen tunnin urakka oli yhteensä.