Vectra b bensatankki ongelma?

[Kingis_]

Pientä ongelmaa nyt vectrassa. Ajon aikana kuului takaa sellainen kovahko kolahdus, seurauksena bensamittari pimeäksi ja ajotietokoneen range näyttö näyttää vaan f kirjainta. bensamittari pohjassa koko ajan ja bensavaloa ei polttele. Sitten bensapumppu rupesi hurisemaan varsin kovaäänisesti, se tosin jo loppui. Tankinkorkin kun avaa niin tankissa kovahko paine. Auton alle kun katselin niin oikealta puolelta oli tankki kiinnityspannan kohdalta vähän kasassa. Elikkä vaikuttaisi että tankki olisi nyt vaihdettava ja mikähän nyt aiheuttaa tuon bensamittarin ja ajotietokoneen sekoamisen? Olisiko sieltä nyt sitten tuo mittarin anturi systeemi mennyt rikki? Mahtaako tuo anturi tulla uuden tanin mukana? Ja mistähän lähtisi etsimään vikaa siihen että tankki taitaapi olla nyt kasassa? Tai olisiko jotain muuta selitystä tälle tilanteelle? Kiitos.

[Robertx]

Todennäköisesti EVAP- venttiili ei enää toimi tai sitten aktiivihiilisuodattimelle menevät letkut tai itse suodatin tukossa. EVAP- venttiili löytyy yleensä ilmaputsarin kotelon luota ja aktiivihiilisuodat pelkääjän paikan puoleisen lokarin sisältä.
Liekö sitten osunut jokin liittimeen / johtimiin auton pohjan alla tai sitten on imenyt tnakin kunnolla ruttuun ja ääni tuli ilma pääsystä tankkiin tai pellin taipumisesta... siitä kuuluu kunnon paukaus.
Anturi on voinut sitten siitä kärsiä tai on tankki muuttanut muotoaan liikaa.
Uuden tankin mukana ei yleensä tule anturia.

[Kingis_]

Eikös tuo evap ole siinä koneen päädyssä, puolan/jakajan lähellä? Tulee 2 letkua ja yksi liitin? Miten sen toiminnan voi testata? Suoralla ja tasaisella tiellä kuului tuo kolaus, mikään ei voinut osua mihinkään. Olisko se tankki silloin mennyt ruttuun. Niin ja tosiaan alta päin tankki vaan vähän kasassa mutta eihän sitä tietysti purkamatta tiedä miten päältä.

[Robertx]

Siinähän se on tuossa X20XEV koneessa. Juurikin noin , 2 letkua ja 1 liitin. Taisi olla mielessä toinen kone. Resitanssi liitin irti venttiilin napojen välillä n. 36 ohmia ja liitin irti ja virrat päälle, niin liittimen puolella jännite +12 V.
Todennäköisesti on mennyt silloin tankki ruttuun. Yleensä ja valitettavasti on päältä sitten enemmän rutussa.
Ensiapuna voi ottaa tiivisteen pois tankin korkista... tiedän, ettei ole helppoa, mutta toinen vaihtoehto on sitten porata reikä siihen korkkiin.

Saattaa olla myös sieltä tankkiin menevän bensan täyttöputken juuresta lähtevät letkut tukossa(jäässä) tai bensaa letkuissa.

Jotkut ovat onnistuneesti paineilman avulla palauttaneet tankin takaisin muotoonsa... en kuitenkaan suosittele... varsinkin, kun tankilla on jo ikää.

[Kingis_]

Mitäs kaikkea pitää purkaa kun tankkia vaihtaa? Ainakin pakoputki pois tieltä sitten taitaa jo mahtua irtoamaan?

[Robertx]

Jeps... pakoputkea jonkun matkaa irti. Huolto-ohjelman ohje sanoo, että täyttöputki pitäis irrottaa myös... epäilen , onko tarpeen.
Lisäksi on syytä olla pihdit, joilla sulkea bensaletkut.
Tuossa ohje :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... emove1.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... emove2.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... emove3.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... emove4.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... emove4.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... stall1.jpg

[e0101296]

Ei tankki ala ensimmäisen "imurutistuksen" jälkeen vuotamaan jos "tankissa kovahko alipaine",
"Elikkä vaikuttaisi että tankki olisi nyt vaihdettava". "Olisiko sieltä nyt sitten tuo mittarin anturi systeemi mennyt rikki ?"

Autosi polttoainemittauksen anturisysteemi on ehjä.

EVAP-venttiili ei enää toimi tai suodatin tukossa. EVAP venttiili on moottoritilassa, "Yleensä ja valitettavasti on päältä sitten enemmän rutussa."

Tankki yleensä alta enemmän lommolla ... mutta kyllä näet senkin luuraamalla takaa auton alle.
Suurin probleema moneen kertaan ruttuun imetyllä tankilla on sen vuotaminen jostain puolenvälin kohdalta.

kaikki yli puolen tankin lisätty polttoaine vuoti maastoon ... voe tokkiissa ... vitut*** !

Aikoinaan kun oli sama vika edesmenneessäni, :Aktiivihiilisäiliö tukossa ja osan arvo 100€ joten jätin ostamatta ja tein jutun polttoaineen lisäyksen paikkeille niin että ilmastointi toimi hyvin myös tankin sisälle.

Irroita polttoainekorkin tiiviste kokonaan tai poraa 2 mm reikä korkin läpi.
Molemmat toimivat täydellisesti ilman alkaen 100€ investointia.

Niin kallista ja turhaa ...

[Kingis_]

Vaikea lukea tuota tekstiä kun lainaat hassusti. Mutta mistä päättelet että anturisysteemit olisivat ehjät?

[e0101296]

Joo ne taitaa olla hassusti lainattu. Spiritusfortus häiriö ...

Mutta oleellinen uudestaan ilman lainausta tai muuten turhaa:

Bensiinitankki ei ensimmäisen "imurutistuksen" jälkeen ala vuotamaan jos "tankissa kävi alipaine", toinen kerta no jaa hmmm ...

Autosi polttoainemittauksen anturisysteemi on ehjä koska toden-näköisesti peltirakenne ympäriltä voi olla rikki.
Mutta muista korjata EVAP / antaa tankille imuilmaakin.

Tankki yleensä alta enemmän lommolla ... näet sen helposti luuraamalla takaa auton alle.

[Kingis_]

Joo, eihän se vuoda. On vaan selkeästi rutussa ja ruttu aika tarkkaan siinä kohdassa missä on bensapumppu ja mittarin anturi. Luultavasti se on aika paljon reilummin ollut siitä kasassa mutta en sitä alta päin katsellut ennenkuin laskin tankista enimmät paineet pois. Itsekkin kun tuota irrallaan olevaa tankkia tutkin niin tulin siihen tulokseen että se anturi on luultavasti vaan lähtenyt pois paikaltaan tai jotain vastaavaa.

[Robertx]

Jeps. Kannattaa ne vanha hilppeet asentaa siihen uuteen tankkiin sisälle. Toimivat todennäköisesti sitten.
EVAP ei suoranaisesti anna imuilmaa tankille. Ennemmin kannattaa se aktiivihiilisuodatin tutkia, etenkin sen alaspäin lähtevä huuhteluletku. Jos en ihan väärin muista, niin tulee alas matkustajan puoleisen etulokarin takaa... saattaa letkun pää siinä näkyä, kun alhaalta katsoo.
Tuossa vielä se järjestelmän toimintaperiaate : http://mysite.verizon.net/vzerdcib/e34a/id7.html

[e0101296]

Juu, linkissä on Hyvä periaatekuva tankin ilmauksesta ja aktiivihiilisuodatinjärjestelmästä. Aika kallis, about 100€ kai maksaa se aktiivihiilikanisteri mutta voihan olla että sen joutuu vaihtamaan ...

Tilannekko on se ettei bensamittari toimi ja tankki on onneksi ehjä ?
Voihan olla että on käynyt niin että kun tankki on rutistunut kasaan (altapäin) on tankin alapelti kolhaissut anturin rikki, vaikka kuulostaakin aika kalliilta vialta. Miltä se anturi näytti ? Oliko jotenkin lintassa tai vääntynyt ?
Jos se on rikki niin kokeilisi etsiä käytettyä osaa.

Jos tämä tilanne; Kokeile mitata yleismittarin ohmiasteikolla muuttuuko vastusarvo anturia liikuttamalla.
Näet toimiiko anturi ja saat rajattua vikaa muualle.

[astra1.6]

Asiaa sivuten, mikä on se (ainakin G-Astrassa) EVAP järjestelmään kuuluva oikeassa takapyöräkotelossa lähellä polttoaineen täyttöaukkoa oleva muovikotelo johon tulee letku bensasäiliöstä ja josta lähtee letku ilmeisesti auton keulaa kohti?

[e0101296]

Se on ns expansion tank eli paisunta astia

[Kingis_]

Siis en ole vielä autosta tankkia irti purkanut mutta toinen tankki jo odottaa asentamista koska tuossa entisessä kuitenkin selkeästi on ruttua niin en rupea sitä mitenkään oikomaan. Ja ei se nyt ole tainnut painetta tehdä enää tankkiin, tai ainakaan paljoa. Jotenkin tuntuu että joku paikka oli jäässä. En tiedä vaikuttaisiko jotenkin kun pesin auton edellisenä iltana ja se oli yön lämpimässä. Mutta kunhan tuon tankin purkaa pois niin pitää samalla käydä nuo korvausilma reitit läpi.