Lämppärin kennon irroitus

[Juke1985]

Koelautaa purettu sen verran että kennon pääty näkyy luukun takaa radion alla.
Mutta miten nuo letkut lähtee irti tuosta kennosta? (Tulipellissä moottorin takaosassa) on kiskottu ja pyöritelty muttei irtoa.
Ei viitsis puukkoa näyttää ku on niin ahas paikka prkl .

Autohan oli Vectra B 2.0 farkku -97

[2639]

Vekun korjauskäsikirjaa kun selasin, niin sattui tuosta lämppärin kennosta sellainen toteamus, että "auto on käytännössä rakennettu ko. kennon ympärille ja omatoimisen korjaajan ei kannata ryhtyä sitä irrottamaan, vaan kannattaa viedä auto korjaamaolle. Kennon irottamiseksi mm. etuovet tulee poistaa".

Aika hurjaa tekstiä jos pitää paikkansa. Ihmetyttää vaan, miksi muka etuovet pitäisi poistaa, ja noin se kirja (Alfamerin suomeksi) tosiaan pelottelee.

[FullMetal]

sen takia ehkä ovet irti, esimerkkinä nakkaan että astra h:sta olen vaihdellut noita ilmanjakokoteloita ja ne on kojelaudan alla, kojelauta pitää irroittaa ja kojelauta on kiinni kahdella ruuvvilla sieltä etuoven
saranan luota ja ei saa pois niitä pultteja ennenku ovet on irroitettu. ilmanjakokotelo ainakin hoo astrassa pitää ottaa kokonaan pois että saapi sen kennon vaihdettua sinne sisälle. kotelo pitää halkaista.

[lmb-58]

mutta eihän ovien irroittaminen hirvee työ ole, rajoitin irti, pistoke pyöräyttämällä ja sitten saranatapit alhaalta lyömällä pois. ne letkut on pikalukolla, jos en väärin muista niin siinä vedetään ulos se muovinen rengas/panta tai mikä nyt onkaan ja sitten se letku irtoaa vetämällä keulaanpäin, niin ja siinä renkaassakin on joku lukitus. juu siinä letkunliitoksessa on lukkosalpa mitä painetaan ja sitten lukkorengas mikä vedetään ulos ja sitten koko liitin ulos, vähän varmistelin. älä katko niitä letkuja äläkä pyörittele sitä liitintä se ei auta.

[2639]

Niin olikin korjauskäsikirjassa, että koko kojelauta pitäisi irrottaa, jos haluaa lämppärin kennon irti. Onko tosiaan noin ison työn takana kennon vaihto Vekku B:ssä? Onko kukaan vaihtanut?

[Ari-S]

niinhän se b omegassakin käskis opas irrottaa kojelaudan.. ite otin vaan hanskalokeron hittoon ja sit keskikonsolin laitaan sopiva huoltoluukku. uskosin et vectrassakin onnistuu samalla tyylillä. sitä mistään mankan reijästä taida saada vaihettua.

[lmb-58]

ei siitä mankan reiästä vaihda kukaan eikä mihinkään autoon, enempi itää purkaa, ja renault lagunassa, tosi helppo vaihtaa, menikö vajaa tunti, meganessa sai tehdä töitä. ja ducatossa puoli tiimaa kenno oli vaihdettu, ja näytti tosi vittumaiselta ensin.

[FullMetal]

niinhän se b omegassakin käskis opas irrottaa kojelaudan.. ite otin vaan hanskalokeron hittoon ja sit keskikonsolin laitaan sopiva huoltoluukku. uskosin et vectrassakin onnistuu samalla tyylillä. sitä mistään mankan reijästä taida saada vaihettua.

b vectrassa tulee ne kennon alumiiniset putket tulipellistä läpi joten jos meinaa sivullepäin vetää, kuten yleensä ne lähtee sivullepäin
niin pitää ilmanjakokoteloa vetää taaksepäin niin paljon että ne kennon putket tulee sisäpuolelle. eli todenäköisesti vaatii kojelaudan löysäämisen
jos meinaa ehyenä laittaa uuden takaisin.

[Ari-S]

onks siinä kennossa sit putket kiinteenä kennossa?? omegan kennossa ne on laipalla kii

[Juke1985]

Tuli vaihettua tuo kenno alkuviikosta.
Harmi ku ei tajunnu ottaa asennuskuvia.
Ei tarvi purkaa koko autoa kun tekee näin:
Pura sisusta: 2x muovilevyjä jalkatilasta irti, keskikonsoli ja kyynärtuki lähtee kokonaisena pois nostamalla ku irrottaa ruuvit.
irrota taakse jalkatilaan puhaltava putki säätimien alta. avaa huoltoluukku. kenno näkyy.

Tulipellistä 2x letkuja, lukitsin lähtee auki kiertämällä ja työntämällä pois päin, myös hajottamalla meisselillä
kun lukitsin on irti kiskase letku irti muoviputkesta(Lähtee kyllä irti ku kiskoo tarpeeksi), kun letkut on irti työnnä muovipuken päät auton sisään.
Kenno lähtee vetämällä pois auton sisällä olevasta huoltoluukusta.