astra c20xe

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
undoman27
OCF Member 2015
Viestit: 245
Liittynyt: 12 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Rovaniemi

astra c20xe

Viesti Kirjoittaja undoman27 »

Moro!

Olis seuraavanlainen vika astrassa.
Moottori ottaa kierrokksia kylmänä, mutta hetken/lämmetyä käytyä alkaa katkoon kierroksia.
Moottorin lämpötila tunnistimen ohitettua kiertää taas.
Lämpötunnistin on vaihdettu useamman kerran, mutta ei vaikutusta.
vika koodeja ei pääse lukeen, kun astraan on tehty moottorin vaihto ja ei ole oikeaa diaknostiikka pistoketta.
alumperin autossa on ollut 16nz moottori
vikavalo palaa kokoajan, mutta siitä ei ole tietoa onko vika päälä koko ajan vai onko joku johto irti/väärin sen takia kun se palaa.
powerofopel
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1943
Liittynyt: 19 Maalis 2006, 20:10
Paikkakunta: heinola

Re: astra c20xe

Viesti Kirjoittaja powerofopel »

undoman27 kirjoitti:Moottori ottaa kierrokksia kylmänä, mutta hetken/lämmetyä käytyä alkaa katkoon kierroksia.

Moottorin lämpötila tunnistimen ohitettua kiertää taas.
minkä ikänen, noita on kahdella eri moottorin ohjauksella.

-puola vikahan aiheuttaa lämpösenä toimimattomuutta, kuin myös virranjakaja/pyörijä.

-ja miten oot ohittanut lämpötila tunnistimen?
vectra a2 (gl->2000/GT) + calibra DTM-edition
undoman27
OCF Member 2015
Viestit: 245
Liittynyt: 12 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Rovaniemi

Re: astra c20xe

Viesti Kirjoittaja undoman27 »

Se moottorihan tuo vanhempi jakaja mallinen kone
anturi on ohitettu suoraan johto jumpperilla.
jolloin mielestäni on hiukan outoa sen silloin toimivan kun ohmit on jotain hurjia.
geti
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 64
Liittynyt: 31 Loka 2010, 14:57
Paikkakunta: pukkila

Re: astra c20xe,vectrassa samaa vikaa..

Viesti Kirjoittaja geti »

Onko tästä löytyny vika jo?meinaa mulla tekee vectra tätä samaa..Lainataan tätä topikkia.


Eli c20xe wanhemmalla jakaja koneella,kylmänä ottaa runtua ihan nätisti ja sit kun alkaa lämpenemään,niin ei pysty ajaa kun pinta kaasulla ja paikallaan kun yrittää huudattaa niin pätkii,nykii ja paukkuu niin perkeleesti.
Puolia olen kokeillut c20ne puolalla lähtee just käymään ja käy tosi huonosti,saman tekee 9000 (2.0 16v)saban puolalla.Molemmat kyllä aitoja boschilaisia.Ja huvittavinta tässä on se ,et tässä autossa on joku kiiltävä tarvike puola jossa lukee made in taiwan ja toimii sentään jotenkin??Oisko silti rikki?
Moottorin lämpöanturi vaihdettu/mitatttu,toimii.Kynttilät uusia,tulpan johdot mitattu kaikki siinä 10ohmin nurkilla.Uusi hall-anturi,pyörijä/kansi tuoreen näkösiä(bremin pyörijä/kansi made in italy?).Uusi boschin lambda,toinen ilmamassamittari vaihdettu,bensan paineet mitattu ok..
Missä vika ja mistä sais sellasen puolan millä lähtis käymään ja vois kokeilla että oisko siinä vikaa??
Ei polta vikavaloa ja vikakooodit luettu testerillä,ei anna kun kampiakselin asentoa vikakoodiksi jos auto ei ole käynnissä ja kun laittaa käymään,hävii tuo koodi eli ihan normaalia.
Seat Leon-05 20vt FR
Vastaa Viestiin