C Vectra meinaa sammua (Z22SE) ??

[tiuhti]

Osaako kukaan fiksu kertoa, mistä voi johtua kun moottori meinaa sammua tyhjäkäynnillä ? Autona Gts C Veccu ja koneena ilmeisesti Z22SE.
Kylmänä käy kuin kello ja lämpimänäkin toimii vauhdissa, tehot tallella ja kaikki pelaa, kunnes...jos joutuu pysähtymään liikennevaloihin tai yleensä vaan johonkin niin että joutuu käymään tyhjäkäynnillä. Kierrokset seilaa 400- 1000 välillä ja hetken aikaa jos antaa kierrosten olla tuolla 400 tietämissä niin sammuu ja ei meinaa käynnistyä enää sen jälkeen.

Samalla myös hetkellisesti moottorin lämmöt tippuu normaalista 90 asteesta - 80 asteeseen..

Voiko olla laturissa vikaa vai tukossa jotkin röörit ?

[Hartsa__90]

Lähtisin kokeilemaan tyhjäkäyntimoottorin puhdistuksella.

[Robertx]

Tuossa ei ole tyhjäkäyntimoottoria.
Tarkista akun kunto... mittaa napajännite ja mittaa myös latausjännite... maadoitukset on hyvä myös tarkistaa.

[tiuhti]

akku on uusi, maadoitukset kunnossa...pitää huomenissa tarkistaa lataako..

[Robertx]

Mittaa tosiaan ja varmista vielä koneen tyyppi... se voi vaikuttaa vianhakuun.

[Jartsa]

vilkase onko kaasuläppä kotelo kuinka likainen,putsaus jos tarvetta.voi se läppä takertaa tyhjäkäynnillä.

[Schimanski]

Itselläni on b-vectra z22se ja samanlaista ongelmaa. Ongelma esiintyy vain kovemmilla pakkasilla n. yli 15 astetta. Kun moottori on kylmä käy hyvin tyhjäkäyntiä. Kun moottorin lämmöt on nousseet normaaliin vähän alle 90 astetta, niin paikalleen pysähtyessä kierrokset tipahtavat n. 400-500 ja pomppaavat siitä takaisin yli tonniin ja jonkin aikaa sitä kestää kunnes sammuu. Lähtee kyllä normaalisti sen jälkeen käyntiin. Ongelmaa ei tosiaan ole kuin talvisin, kun on enemmän pakkasta.

Tarkoitus on mittailla latausjännite ja tutkia muutenkin viekö auto paikallaan ollessa virtaa, kun akku meinaa jaksaa(2vuotta vanha). Voi kylläkin johtua lyhyestä ajosta kaupungissa. Tänään kannoin akun sisälle lämpenemään latausta varten.

[t-hola]

Olisko mahdollista että kun autolla pysähtyy esim liikennevaloihin niin ilmanputsari imaisee konehuoneesta hetkellisesti huomattavasti lämpimämpää ilmaa? Muistaakseni yhden tutun Golffissa teki tuommoista kun oli vapaavirtaus suodatin kiinni.

[Robertx]

Nyt muistin, että vastaavaa ongelmaa on käsitelty jo toisessa topicissa, eli tuossa :
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a

Ei pitäis imaista lämmintä ilmaa, ainakaan vakioimuputkistolla ja suodattimella... imuilma imetään puskurin alareunasta.

[Schimanski]

Olisko mahdollista että kun autolla pysähtyy esim liikennevaloihin niin ilmanputsari imaisee konehuoneesta hetkellisesti huomattavasti lämpimämpää ilmaa? Muistaakseni yhden tutun Golffissa teki tuommoista kun oli vapaavirtaus suodatin kiinni.

Tuo on kyllä hyvä idea. Täytyy tutkia ilmaputki tarkemmin. Kone oli tuossa auki pari viikko sitten ja putki, joka tulee ilmanputsariin ei täysin tiivis taida olla.

[Robertx]

Tuossa tapauksessa tietty voi johtua yllättävän lämpimän ilman virtaamisesta, jos ei ole imuputkisto tiivis.

[tiuhti]

joo eli lataus tarkistettu ja ihan normaalisti hyvin lataa, ilmansuodatinkin on uusi ja putket putsattu ja tiiviit eli ei ongelmaa sielläkään. Joten herää kysymys että missä...samalla on nyt ruvennu tekemään, että moottorinlämmöt laskee 80 samalla kun nuo kierrokset tippuu tuonne jopa 200..

[Robertx]

Okay... lataus siis ok ja tiiviit putket, joten ei ongelmaa niissä. Moottorin lämpöjen putoaminen saattaa olla seuraus kierrosten putoamisesta, koska vesipumppu pyörii teitty myös hitaammin, eikä termostaattikotelossa olevalle jäähdytysnesteen lämpötila-anturille virtaa lämmintä nestettä moottorista niin paljoa. Lämpötila-anturi antaa tiedon ECUlle ja sen kautta myös mittarille.
Toinen vaihtoehto on, että johtuvat samasta syystä.
Kokeile lisämaadoittaa moottori siitä kiinnityskorvakkeesta akun miinusnapaan tai korin maapisteeseen käynnistyskaapelilla tai vastaavalla paksulla johtimella. Kaapeli tietty hyvin kiinni, jotta voi olla ajossa paikallaan.

[tiuhti]

mitä tuon maadotuksen pitäs olevinaan auttaa? ei nimittäin vaikuta mitään..

[Robertx]

Tuli mieleen, että vois johtua moottorin huonosta maadoituksesta... pakkanen kun siihen vaikuttaa. Ei ole sitten siitä kiinni, kun ei vaikuttanut. Tuo vika vaikuttaa samalta kuin ottaisi akun irti puoleksi tunniksi ja sitten taas kiinni ja ajoa... samalla tavalla tyhjäkäynti vaeltaa ja kone sammuu, kunnes oppii tyhjäkäynnin.
Lähinnä seuraavaksi tulis mieleen , että meniskö joku letku tukkoon... esim. se letku , joka kulkee siinä ilmanputsarilta tulevan ilmaletkun kyljessä.