Toimiiko C-Vectran luistonesto?

[Kaarnamaa]

Ostin syksyllä -04 Vectra 2,2l Direct farmarin ja olen nyt talviliukkailla ihmetellyt auton luistoneston toimintaa tai toimimattomuutta! Mielestäni järjestelmä antaa pyörien sutia liikkeelle lähdöissä ja kiihdytyksissä, puuttumatta mitenkään peliin. Luistoneston valo kyllä välkkyy, mutta mitään muuta järjestelmä ei tunnu tekevän. Olen yrittänyt testata luistonestoa mm. rajusti kiihdyttämällä ja tekemällä "mäkilähtöjä". Niiden perusteella järjestelmä toimii, koska vauhti kiihtyy ja auto etenee. Ihmetyttää vaan, kun järjestelmä ei anna toiminnastaan mitään selkeästi havaittavia merkkejä. Esim. Renault Lagunassa järjestelmä rajoitti kierroksia ja jarrutti renkaita. Onko Opelin luistoneston toimintamalli erilainen vai onko autoni järjestelmässä mahdollisesti jotain vikaa.

Kiitoksia jo etukäteen hyvistä ja asiallisista vastauksista!

[Tubbe]

Sen mitä olen lukenut täältä niin tuo C Vectran luistonesto ei hirveästi puutu tuohon pyörien sutimiseen. B Vectrassa taas tuo luistonesto toimii hienosti, jos sutii toisella pyörällä niin jarruttaa sutivaa pyörää ja jos molemmat pyörät sutii niin rajoittaa kierroksia.

[marqus]

ainakin jos pyörät eivät osoita eteenpäin/suoraan niin näppää kierrokset nopeasti alemmas. Näin ainakin omassa -05 1.8 koneisessa.

[vos]

Olen huomannut saman omassa Vectrassa. Eli sutimisenesto antaa renkaiden sutia melko paljon ennen kuin puuttuu peliin.
Kahdessa edellisessä autossani (Skodia) sutimisenesto on puuttunut peliin heti kun renkaat ovat lyöneet tyhjää.

[-Kime-]

ite oon huomannu ainakin että jos ajaa luistonesto päällä kun pyörä alkaa sutimaan niin se ei anna tehoi moottorist niin paljon irti.. varmaan joku 5 sekkaa sutii normaalist ja sit alkaa rajottaan tehoi.. mut ainakin ilman luistonestoo sutii aika kovaa muutenkin toi esp korjaa kulku suuntaa aika rajuilla jarrutuksilla

[Kosla]

Kyllähän tuo antaa sutia, jos renkaat ovat suoraan eteenpäin. Mutta jos esim. käsijarrulla vedät auton sivuluisuun ja korjausliikkeen aikana, kun renkaat eivät ole suoraan eteenpäin, yrität polkea kaasua, niin rajoittaa kyllä tehoa kummasti.

[Vsq]

Erään asentajan mukaan TC pyrkii vain pitämään auton suorassa. Serkkupojan B-Vectrassa se jarrutti ja rajoitti tehoa, mutta näissä uudemmissa on kait ymmärretty, että pyörien pitää päästä lyömään tyhjää esim. lumihankeen juututtaessa.

[Tubbe]

Senpä takia sille luistonestolle on on/off nappula että sitten kun on siellä hangessa, niin pääsee pois vaikka olis kyseinen systeemi

[Jartsa]

Erään asentajan mukaan TC pyrkii vain pitämään auton suorassa. Serkkupojan B-Vectrassa se jarrutti ja rajoitti tehoa, mutta näissä uudemmissa on kait ymmärretty, että pyörien pitää päästä lyömään tyhjää esim. lumihankeen juututtaessa.

ESP sen auton yrittää suorassa pitää.

hyvähän se on että päästää c-vectrassa vähän sutimaan,etenemistäkin tapahtuu ihan erilailla kuin b-vectrassa.

[Ahnuld]

C Vecussahan tuo luistonrajoitin toimii vallan mainiosti!
Ainakin näin nastattomilla talvirenkailla varustetussa autossa se on optimaalinen. Antaa sutia tarpeeksi, jotta auto ei nyykähdä ja kiihtyy melkeinpä optimaalisesti. Jarruttelee sitä enemmän sutivaa rengasta ja ohjaa näin voimaa paremmin pitävälle.

Itse ainakin koen liikkeellelähdön olevan hyvin helppoa ja liikennevaloista Veccu poistuu talvikeleilläkin suht livakasti (verrattuna vaikka vanhempiin autoihin, jotka pääsevät ryntäyttämään ja pito katoaa kokonaan) vaikka onkin etuvetoinen vankkuri.

Hyvin samallatavoin tuntuu toimivan myös D Corsan TC (ainakin dieselissä).