Vectra c Venttiilikopan tiivisteen vaihto apua!

[Gts03]

eli edessä venttiilikopan tiivisteen vaihto, jos pulttien kiristys ei auta. eli onko vaikea homma, mitä kaikkea pitää purkaa vai lahteekö kansi vaan pultit irroittamalla irti, vai pitääkö ottaa jotain muita osia irti?? Kannattaako suosiolla viedä korjaamolle auto siis vectra c 2003 2.2

[Robertx]

Niiden pulttien kiristysmomentti on sitten vain 9 Nm. Ei ole vaikea homma. Pistän ohjeen.

[Robertx]

Tuossa ohje venttiilikopan irrotukseen :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... Cover1.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... Cover2.jpg

Tuo sillä oletuksella, että kone on Z22SE , eikä Z22YH , eli direct.

[Gts03]

mitä tuhoa voi saada aikaan jos kiristysmimentti olisi isompi? kone ei ole direct malli.

[e0101296]

Olisko ainoastaan sellainen tuho että tiiviste liian tiukalla ja lopettaa toimimisen ennen aikojaan (alkaa vuotamaan) ei muuta tuhoa.

Tuo 9 Nm on sellainen kevyt kiristys ilman hartiavoimia. Momenttiavain lainaksi kaverilta ?

[Gts03]

tekeekö motonetin 30€ momenttiavaimella mitään?? http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=76-5016

Kiitos nopeista neuvoista

[e0101296]

Näyttää olevan sopivalla asteikolla. Harkitse itse.

Toki saat digitaali ääntelevään momenttiavaimeen sijoitettua 149 € mutta kuinka usein tarvitset yleensäkkään momenttiavainta ?

[Gts03]

auto ollut mulla 2.5 vuotta/30tkm enkä ole momenttiavainta tarvinnut, mutta eipä tuo kallis ole kiitos vielä opel veljet

[e0101296]

OOkkei, asia kirkas ...

[Robertx]

mitä tuhoa voi saada aikaan jos kiristysmimentti olisi isompi? kone ei ole direct malli.

Se sylinterikansi on alumiinia... kierteet korkkaa helposti ja voi kärsiä sitten vielä kun lämpenee ja on liian kireällä. Tuo on todella pieni kiristysmomentti... sormin kääntämällä saa tuon aikaiseksi.
Jotkut Motonetin momenttiavaimet ovat ihan jees tai sitten yrität jostain lainata kunnon avaimen. Tärkeintä tuossa on , että kaikki ovat samassa momentissa ja vaihtaisin suosiolla sen tiivisteen myös.

[FullMetal]

joskus tuntuu että pikkusen liian tarkkaa hommaa ruveta nysväämään venttiilikoppaa momenttiin. tässä 2.2 litrasessahan ne pultit on semmoset että ne pohjaapi ennen ku ne kiristyy liian tiukkaan kierreosa on ohuempi kuin itse pultin varsi sitten kierteen päättymisestä sinne kantaan elikkä kiristettäessä tökkää.

tässä tapauksessa sitä momenttiavainta ei tarvitse yhtään mihinkään jos on sen verran aivoja päässä että ei pyörittele niitä ruuvveja millään puolen metrin jatkolla kiinni.
vaan ihan kiristää kunnes ovat kiinni.

[Robertx]

No joo, eihän siinä yleensä momenttiavainta tarvita, mutta käsitin, ettei topicin aloittajalla niin kauheasti ole kokemusta ja yleensä väännetään kunnolla...
Ehkä käsitin väärin.

[Gts03]

ooppeleista 10vuoden kokemus eka 15kesäsenä mutta ei ole ennen moottoriin tarvinnut kajota yllättävän vähillä korjauksilla päässyt. 5kpl e kadetteja, 1kpl b omega, 1 kpl b2 vectra, 1kpl g astra ja nyt c vectra.

Otin katin puoleiset pultit löysäks (ei ole vuotanut kun katin puolelta vähäisesti) ja kiristin uudelleen sopivasti niin ei ollut vuotanut 200km testilenkillä, täytyy seuraila jos alkaa vuotaa niin viim perjantaina osatoimituksen kautta tiiviste viikonlopuks.

[Robertx]

Okay... siinä tapauksessa kuitenkin kokemusta löytyy, joten se momenttiavain ei ole mikään välttämättömyys. FullMetal kirjoitti varsin hyvän ohjeen.
Toivottavasti tuo 1-puoleinen tiukkaus auttaa. Itsellä ei ole kyllä vuotanut yhtään tuo venttiilikopan tiiviste.

[Gts03]

toi vuoto oli tosi minimaallinen, rupesin vaan ihmettelee yks kerta kun tuli ihme haju auton sisälle ja avasin pellin niin oli rusehtavaa nestettä katin päällä. voihan se olla että pultit ollut alkujaan hiukan liian löysällä ja nyt löystynyt ajan saatossa hiukan tai jotain. Koska ei enää testilenkin jälkeen ole vuotanut ja kuitenkin 200km ajoin kiristyksen jälkeen mutta seurataan tilannetta ja vaihdetaan tiiviste jos tarvetta.