Vectra c 2.2DTI jäähdytysnesteen merkkivalo?

[Cazzy]

Ongelmana on jatkuvasti palava jäähdytysnesteen merkkivalo.Vika alkoi silleen, että kylmänä kun auton käynnisti niin tuo valo oli päällä muutaman sekunnin. Se teki sitä vikaa muutaman kerran ja sitten se jäikin jo kokonaan palamaan.
Jäähdytinnesteen pinta on oikeassa kohdassa,lämmöt on normaalissa, ei kerää painetta vesiletkuihin, öljy on oikean väristä ja mistään se ei sitä tiputtele.
Tuossahan täytyy kaiketi olla jonkinlainen anturi joka sitä veden tietoa kerää?
Missähän se anturi mahtaa sijaita? Tai olisko mitään muuta hyvää ideaa tuohon vikaan.

[rgs1]

ei kerää painetta vesiletkuihin,

Tarkottaako tämä, että ylävesiletku ei ole kova lämpimänäkään? Meitin dti:ssä nimittäin on letkut pinkeänä, ja kaiketi siellä pitäisi jonkinmoinen paine pysyä muillakin. Paisuntasäiliön korkki viallinen, jos lutterona letkut.

[jjvirtan]

Ootko silmäillyt paisuntasäiliötä,onko anturia tai johtoja?Yksi vaihtoehto ois hakea romuttamolta toinen paisuntasäiliö,lisätiedoissa on että pohjassa on anturi,hinta 25 e,aina noita antureja ei saa ees vaihdettua,vaan koko säiliö pitää vaihtaa


Osan varastonumero: 206601
Osan nimi: paisuntasäiliö
Kategoria: Jäähdytys » Paisuntasäiliö
Kanta-ajoneuvo: Opel Vectra C 1.9 CDTi Farm 2007
Kanta-ajoneuvon tunniste: 135690
Vuosimalli: 2007
Mittarilukema: 123983 km
Laatuluokka: A1
Hinta: 25.00 €
Verokanta: Marginaalivero
Lisätieto: Pohjassa anturi
Yhteystiedot: Kankaanpään Autopurkamo Oy
Vähänevantie 27
38700 Kankaanpää [Avaa karttalinkki]
Puhelin: 02-5789747
Fax: 02-5789749


[

[Cazzy]

Se paisarin korkki on tilauksessa, kun sen avaamisessa oli vähän ongelmaa. Korkki lähti kyllä ehjänä irti, mutta jotenkin jäi vaan epäilyttämään sen kunto.
Ei ne vesiletkut mun mielestä mitenkään erityisen kovat ole ja se oli toinen syy miksi päädyin tuohon korkin vaihtoon. Ei kai tuo niin kehittynyttä tekniikkaa ole, että se tunnistais sen järjestelmän paineen ja herjailis sitä? Yritin onkia tietoa tuosta merkkivalosta ja ainut mitä löysin oli se, että se ilmaisee nesteen vähyyttä.

Ootko silmäillyt paisuntasäiliötä,onko anturia tai johtoja?Yksi vaihtoehto ois hakea romuttamolta toinen paisuntasäiliö,lisätiedoissa on että pohjassa on anturi,hinta 25 e,aina noita antureja ei saa ees vaihdettua,vaan koko säiliö pitää vaihtaa

Olin kattovinani että siinä paisarissa ei ollu mitään anturia, täytyy vissiin hankkia uudet kiikarit

[rgs1]

Tuo linkitetty on eri koneella olevasta, voipi olla, että 2.2:ssa on erilainen

[Juho M-P]

Anturi taitaa olla jossain päin paisaria, jos ei ole korkissa. Katkase piuhat ja laita ne yhteen(tai erilleen, kumpi vain sammuttaa ilmoituksen).
Sitten vain ajellaan niinkuin kunnollisen autoilijan pitää, eli avaa kerran viikossa konepellin jatarkistaa öljyt ja nesteet.