Gsi:in öljynpaineet

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
team tuchoon
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 25
Liittynyt: 18 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja team tuchoon »

Auto 16v gsi
ongelmana alhaiset öljynpaineet, varsinkin tyhjäkäynnillä, onko mitään samantyylistä ratkaisua kuin esim. cihhiläiseen vaihtamalla valurautaisen öljypumpunpohjan?
havericky
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3852
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Janakkala - Turenki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja havericky »

Paljonkos se öljynpaine sitten on tyhjäkäynnillä? Varoitusvalo vilkuttaa?
Jani Mukkala
OCF Member
OCF Member
Viestit: 1077
Liittynyt: 23 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Kankaanpää

Viesti Kirjoittaja Jani Mukkala »

Itsellä omassa gsi:ssä samaa vikaa eli kun auto käy tyhjäkäyntiä niin öljynpaineet(öljynpainemittari)todella alhaalla mutta kun painaa kaasua niin heti paineet nousevat ylös,siihen missä niitten kuuluukin/kuuluisi olla ja koneena on 20seh.
Ei ole riemulla rajaa,kun opelilla ajaa!
markusj
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 123
Liittynyt: 17 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Hollola

Viesti Kirjoittaja markusj »

Sama vika, vai ominaisuus(?). Tyhjäkäynnillä putoaa paineet mittarin mukaan n. puoleen mutta kun vähän kierroksia nostaa niin nousee paineet täysille. Tosin kylmänä on paineet aina täysillä. Mistäköhän johtuu?
Koneena C20NE
havericky
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3852
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Janakkala - Turenki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja havericky »

lisää prikkaa rajoitusventtiilin alle
team tuchoon
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 25
Liittynyt: 18 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja team tuchoon »

On 2003-07-03 10:57, havericky wrote:
lisää prikkaa rajoitusventtiilin alle
Joka löytyy mistä?
Jari79
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3179
Liittynyt: 07 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja Jari79 »

ainakin jossain kirjassa sanotaan että se on normaalia toimintaa... sama juttu meinaan mulla.. tippuu sillai et on kaksi palkkia vaan mut sitten kun lähtee ajaan ni normaalit paineet...
jpisteh
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4262
Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja jpisteh »

On 2003-07-03 10:57, havericky wrote:
lisää prikkaa rajoitusventtiilin alle
Ensiksi kannattaa mitata öljynpaineet luotettavalla painemittarilla ja sitten verrata niitä ohjearvoihin (huomioi kierrokset ja lämpötila). Öljynpaineet ovat aikas pienet kuumalla koneella joutokäynnillä, tai niiden kuuluu olla. Sen vuoksi öljynpaineen varoitusvalo syttyy vasta 0,5 barin paikkeilla. Siis joutokäynnillä n. 0,5 bar paine on riittävä moottorin toiminnan kannalta.

Tuo ehdotettu rikan lisääminen nostaa pumpun maksimi painetta, eli lähinnää kylmällä koneella korkeilla kierroksilla olevaa öljynpainetta (silloin useimmiten paineenrajoitin toimii). Tähän ongelmaan se ei auta tuon taivaallista...

j.h

Autoissa on riittävästi vikoja, joten ominaisuuksien korjaamiseen ei kannata panostaa kaikkia resursseja...
JaneZki
'Senator'
'Senator'
Viestit: 738
Liittynyt: 25 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Kätkänperä E-Pohjanmaa

Viesti Kirjoittaja JaneZki »

Mulla oli talvisäädöillä öljynpaine 900rpm/min 2 tolppaa maksimista ja ny kesä säädöil 1400rpm/min ei tolpat tipu tyhjä käynnil ja sit ku rupee tippuu ni on öljyn vaihdon aika..... Et silleen!
"Elämä opettaa, kuolema lopettaa"
"kalikan raato ja 1.5bar"
Vastaa Viestiin