vectra B juo jäähdytys nesteet! TAAS !

[jampza]

Auto Opel Vectra B 1.8 1996 x18xe! jäädytys nestettä on alkanut menemään runsaasti, täytyy lisäillä jatkuvasti! Kerää letkuihin painetta ja tästä syystä alkoi letkun liitoksen välistä tihkua. liitos tiukattu niin alkoi toisesta jne... pakokaasu on aika runsasta ja harmaata mutta on ollu ennen tätäkin. Moottorin lämmöt ei nouse ajossa mutta tyhjäkäynnillä hitaasti sinisen rajan ylä puolelle. öljynseassa ei ole vaahtoa ja näyttää normi öljylle. tarkisttettu korkista ja tikusta! jäähdytys nestekkin on normi punaista. sylineri kannen tiivisteessä ei näy öljy vuotoja. kun korkki aukki ja antaa kierroksia ei kupli! täytyy alottaa paine korkista ja vaihtaa se huomenna!!! onko vastaavia vikoja ollu mistä korkin jälkee asiaa tutkimaan. päästöjen mittaus? onks toi korkki ainoo mikä säätelee noit paineit?

[lmb-58]

voi olla kansipahvi palanut, ei siinä tarvi olla öljyt ja vedet sekaisin eikä tarvi vuotaa ulos jos oikeesta kohtaa palaa, eli paine tulee vesitilaan ja neste katoaa putkenpäästä, eikö ajaessa nouse yhtään lämpö, onko ollenkaan termostaattia, tuollaisen pienen vuodon voi piiloitella irroittamalla termarin kokonaan pois, ja pitemmän päälle sitten oireilee kunnolla. eipä siellä muuta paineensäätäjää ole, vahvasti viittaa pahvinpalamiseen.

[am5]

Jos siitä olisi kannentiiviste mahdollisesti sökö, niin kannattaa irrottaa tulpat ja yrittää katsella josko niistä männän päistä joku on puhtaampi. Se voisi olla merkkinä siitä vuotavasta sylinteristä.

[Timonen]

Häviääkö jäähdytysnestettä miten paljon? Litra per 10km?

Haiseeko se pakokaasu makealle? Voit myös mittauttaa pakokaasupäästöt paisuntasäiliöstä.

[ascona_c]

Jäähdyttimen vuodotkaan ei näissä ole harvinaisia..

Ja jäähdytysjärjestelmässä täytyy olla normaalistikin painetta jonkin verran. Kaikki autot myös "savuttavat" pakkasella harmaata "savua". Tämäkin on normaalia, koska moottorin kuumat pakokaasut kondensoituvat kylmässä pakoputkessa vedeksi, joka puhaltuu putkesta sumuna ulos.

Mutta jos on kansi, niin yleensä kansipahvi antautuu näissä n.250-300tkm kohdalla.

[jampza]

Korkki ei auttanu! Enkä ole uskaltanu ajela vectralla! se olis sitten vectrassa kansi remontin aika onhan tuolla ajettukkin 263000 km. Tarviiko tos jotain erikois työkaluja? mitä kannattaa ottaa huomioon ja samalla uusia? nyt kokemuksia!

Kannentiiviste
Jakopään hihna ja rullat
Moniura hihna
Vesipumppu ja termostaatti
Imu ja pakosarjan tiiviste
Uudet kannen pultit
Venttiilikopan tiiviste
Jäähdytysnesteet
Venttiilivarren kumit?

[sahtimonni]

Itsellä samankaltainen ongelma, kone X20XEV vaan. Jäähdytysnestettä menee runsaasti, tosin tiedän vuotokohdankin. Vuotaa (yläimu?)letkusta koneen takaa, liitoksen olen kerran laittanut kireästi kahdella metallikiristimellä kiinni mutta vuotaa silti enkä tiedä että miten tuon vuodon nyt sitten tyrehdyttäisi. Lämmöt eivät myöskään nouse kuin siihen ~80 asteeseen, ei aika pikkumatkoilla siihenkään. Moottoritiellä nousee aika nopiasti kuitenkin. Tiedä sitten että olisko kansivikaa tässäkin vai.. termarikin vois olla, niinkuin myös jampzallakin

[jampza]

Soittelin tuossa paikalliseen liikkeeseen kouvolan autokymiin ja kyselin kansiremontin hintoja! sanoivat 1500€ maksavan kyseinen remontti! sisältäen yllä olevat osat (mun edellinen viesti) ja kannen oikasu (tarvittaessa) Työn osuus paripäivää, n 700€ omat osat motonet 300€ eli hinta eroa 500€ en oo uskaltanu autolla ajella... vielä pitää miettii mitä ton kans tekee...

[bart]

merkkiliikkeessä hinnat kohdallaan. kysäse Putkoselta, on siinä saman kadun varrella ennen auto kymiä. tai teet itse mahdollisimman paljon.. hihnahan tuossa se hankalin (?) mutta neuvoa varmaan löytyy voorumilta.

tai rompetorilta toinen kansi tilalle.

[waakkendaali]

Lainaanpa tätä ketjua kun ongelma on about sama eli vehje on '00 Vectra x20xev-koneella ja jäähdytysnesteet häviää jonnekin. Auto on eukolla käytössä ja viikot muualla, joten ei ole oikein itse päässyt asiaa tarkemmin tutkimaan vaikka tuskin omat taidot kovin kauas kantaisikaan

Ongelma ilmaantui n. 1kk sitten kun eukko oli haistanut "makean tuoksun" käynnistyksen jälkeen. Itse olin jo aiemmin katsellut moottorin lämpöjä kun eivät nousseet kuin juuri ja juuri sinisen rajan yli. Samalla lämppäristä tuntui hävinneet tehot eli työntänyt kunnolla lämmintä kabiiniin vaikka aiemmin pelasi kyllä. Tämän johdosta vietiin huoltoon jotta vaihtaisivat termarin josko olisi siitä kiinni --> Termari vaihdettiin ja huoltomies sanoi, että oli lisännyt jäähdytysnestettä samalla koska sitä oli melko vähän. No nyt nousee moottorin lämmöt kuten pitääkin ja lämmintä tuli kabiiniin. Moottorin lämmöt ei ole seilanneet tms. eli on nätisti nousseet ja pysyneet eli sillä saralla ei ongelmaa.

Mutta mutta... Nyt kabiiniin ei taaskaan tule lämmintä (nesteen lisäyksestä n. 3-4vko) ja syykin selvisi eli taas on jäähdytinnestettä hävinnyt jonnekin --> lisättiin ja taas pelaa. Huollossa olivat samalla katsoneet lämppärin kennon ja se oli kunnossa. Putkista ym. tarkistamisesta en tiedä eikä eukko muista mitä huollossa sanoivat. Pääsen huomenna katsomaan konetilaa tarkemmin jos näkyisi vuotokohtaa jossain. Huoltomies oli epäillyt vesipumppua josko olisi antautunut. Toinen epäilyksen kohde oli kannentiiviste ja/tai kansi mkä ei ole ollenkaan "lets go meininki"...

Ajattelin heittää pahvia tms. moottorin alle huomenna kun saan sen parkkiin niin näkee paremmin laskeeko se jostain niitä nesteitä alleen vai ei. Jos ei laske niin tarkoittaako automaattisesti kansivikaa? Ja jos tarkoittaa, niin onko mahkuja selvitä tiivisteiden vaihdolla vai pitääkö katsella jostain uusi (käytetty) kansi? Kannentiivisteen yhteydessä ilmeisesti pitää kansi oikoa/koneistaa?

Öljytikusta katsottuna ei näy vaahtoa tms. mutta en ole paras asiantuntija sanomaan onko öljyn seassa vettä vai ei. Kansipahvin/kannen vikaan viittaisi myös se että moottori on viime aikoina ruikkinut jostain pientä öljyvuotoa seunustoileen. Öljyt vaihdettiin juuri tuossa 1kk sitten joten öljynkulutuksesta en osaa tarkemmin sanoa pidemmältä aikaväliltä.

Auto on erittäin siistissä kunnossa muuten, joten vielä ei heitetä kirvestä kaivoon kun tätä olisi tarkoitus pitää hieman kauemmin... Kiitokset jo etukäteen jos löytyy apuja!

[lmb-58]

oikeestaan tuossa tapauksessa pitäis tulla painetta vesitilaan, jos puhaltelee pakoputkesta nestettä, vois vesipumppukin vuotaa.

[jampza]

meikäläisellä oli kansipahvi menny ja tuli vaihdettua! kaks päivää tein remppaa samalla vaihdoin; jakopään hihna ja rullat, termari, vesipumppu, kansi pultit, uudet nesteet. ym yläpään tiivisteet osat n.400€ työ 0€ kun ite tekee. kannattaa mitata mittauttaa ns päästöt paisunta säiliöst.

[waakkendaali]

Tuli vaan mieleen, että jos kansipahvi menee vaihtoon niin onko jakopään hihnaa ym. vaihdettava samalla? Tähän meidän vecculiin on 10tkm sitten (just ennen kuin ostettiin) tehty jakopään remontti joten siinä mielessä se olisi vähän turhaa vaikka samalla kertaa pienellä vaivalla menisikin.

Pitää tutkia vielä tuota pakokaasuhommaa, että tunnistaisko siitä että tulee nestettä. Raportoin huomenna tarkemmin kun saan auton käsiini.

[jampza]

ei oo pakko vaihtaa jakopään osia mutta esim toisen puolen kansi pultit on pakopuolen nokka akselin alla joten täytyy ottaa ainakin ne toiset nokat irti ja siitä nokasta hihna pyörä pois...

[lmb-58]

jakoosat ja vesipumppu kannattaa uusia ilmanmuuta, tuossa ei kannata säästää, voipi tulla säästö kalliiksi, vaikka olis kuinka uudet 10tkm sitte vaihdettu.