-92 2.0i astra F, Harvinainen latausvika,lisää ongelmia.

[hese81]

Terve,

tässä viikon verran topikkeja luettuani ajattelin laittaa ihan oman pystyyn, tästä niin sangen harvinaisesta ilmiöstä kuin latausvika.

Latauksen merkkivalo palaa himmeästi kun ajelee pitkät päällä. Muuten ei. Tänään jäin jo kolmannen kerran välille, mittaristossa syttyi jos joku valo virran vähyyden vuoksi, myös puhallin lopetti toimintansa. Tästä 2min niin autokin sammui kun virta loppui tyystin.

Tunti parkissa, auto lähti käymään ja jännite akulla tyhjäkäynnillä 11.2 ja ajelin 10km kotiin. Ei lataa.

Ennen tätä päivää, auto latasi satunnaisesti ihan ok. Akku on 2 päivää vanha.

Herätevirta tulee laturille. Laturista maadoituspiuha on vähä kärsineen näköinen, oli kuitenki yhteys ok koneen runkoon. Akulta runkoon kaapeli oli myös vähä rispaantunut mutta pelaavan näköinen ja mittauski osoitti että yhteys ok. Jossain on vissiin vielä koneelta runkoon maadoitus?


Mutta lähinnä tuota ihmettelen, kun joskus lataa ja joskus ei. Oisko tuohon paras vaihtoehto hakea laturi suosiolla, vai voiko tuo ongelma johtua maadoituksesta.

Kiitos,

Heikki

[Robertx]

Voi johtua maadoituksesta. Vaihda kärsineen näköinen ja rispaantunut kaapeli... niiden on syytä olla kunnossa. Samoin tarkista moottorin ja rungon välinen maadoituskaapeli. Löytyy oletettavasti vaihteiston puolelta alhaalta. Toinen pää etualapalkissa akun puolella.

[e0101296]

Opeleissahan ei harvinaisia lataus vikoja olekkaan ...

Tottapuhuen kuten Robert ja itsekkin mainitsit epäileväsi laturin sekä akun rispaantuneita maadoituksia, niin kannattaa tutkia tarkemmin kuten myöskin auton korin ja moottorin välinen maadoitus.

Ps maadoitusjohtimissa kulkee yllättävän suuri virta (70-100 Amppeeria) ja jos joku maadoitusjohdin (esim laturi -> kori -> akku) on pois pelistä
koko latausvirta yrittää ängetä jäljellejäänyttä reittiä (laturi -> moottori -> kosteat hiilipitoiset kumi vaimennustyynyt [=puolijohde] -> kori -> akku)
pitkin akun miinusnapaa kohti jolloin akku ei saa täyttä latausvirtaa.

Opelin laturit on aika lujia ja niitä useinkin vaihdellaan ihan suotta
vaikka vika on usein laturin ja auton korin väliltä katkennut / huono maadoitus.

[aksu8225]

kyllä tuo kuulostaa enemmän siltä et on hiilet loppu.jos maadotus huono mootorin ja rungon/rungon ja akun välillä ni ongelmia ois startatessa.otappa säädin käteen ja kato ne hiilet.eikä maksa ku toista kymppiä ku haet uudet vaikka muuten vaa ja samalla tulee säädinki uusiks.jos ei tuolla tuu kuntoo ni sit diodeita on palanu...vinkuuko kaiuttimet(jos autosta löytyy) kierroksien mukaan?

[hese81]

Kiitoksia vastauksista.

Ei vingu kaiuttimet, ja jos vain akussa virtaa niin hyvin lähtee käymään. Tänään mitattuna akun jännite 12.0v ja käynnistyksen jälkeen rupesi putoamaan. Kaikki sähkövermeet pois päältä.

5min erinäistä kaasuttelua ja jännite 10.6v. Ja laskee. Että ihan selekiähän tuo vika sinällään, syytä nyt vielä haetaan. Rapsakat -27 näytää olevan pakkasta, ei taivu kohta sormet enää

Säädinpaketti näyttää aika uudelta, auto on ollut mulla vasta 2kk. Eihän tuo kallis olisi hakea vaan ei kävellen nyt tarkene 10km lenkkiä tehä että.

Tutkinta jatkuu, maadoituspiuhojen ropaamisella. Pitänee ottaa joku leka jolla vähä kopistella tuota laturiaki.

edit: Ehkä pientä sarkasmia tuo otsikko

Heikki

[Robertx]

Jos löytyy kunnon apukäynnistyskaapelit, niin voit niiden avulla tilapäisesti maadoittaa sen laturin ja moottorin paremmin ja katsoa lataako sitten.
Oletko varma, että tulee herätevirta ?

[hese81]

Varmahan en oo muusta ku siitä ettei se lataa.

Herätevirran mittasin laturin päästä piuhaa, 12v näytti olevan ilman virtoja. liekkö tuo sitte oikein mitattu. Tuli muuten mieleen, että avain lähtee virtalukosta auton ollessa käynnissä. Voiko virtalukon pohjalla olla asian kanssa jotain tekemistä?

Heikki

[spiidi10]

Varmahan en oo muusta ku siitä ettei se lataa.

Herätevirran mittasin laturin päästä piuhaa, 12v näytti olevan ilman virtoja. liekkö tuo sitte oikein mitattu. Tuli muuten mieleen, että avain lähtee virtalukosta auton ollessa käynnissä. Voiko virtalukon pohjalla olla asian kanssa jotain tekemistä?

Heikki

Ei. Avain lähtee kun haittalevyt tai avain on kulunu niin paljon et ei enää yllä työntään sitä yhtä levyä pohjaan, sen tarkotus on lukita avain paikalleen.
Jos haittalevyt on kokonaan jumissa, voit startata vaikka meisselillä. (Ei vaikuta rattilukkoon joka toimii avaimen asennon mukaan.)
Virtalukon pohja kääntyy avaimen (tai sen meisselin) mukana ja yhdistää eri nastoja sen mukaan. Ei mitään tekemistä tämän vian kanssa.
Pistitkö laturiin tulevan liittimen mittarin kautta maihin? sillon sinne tulee kyllä virta, mut miten ne kenttäkäämit?
Jos avaat sen laturin ja jos osa käämeistä on nätimmän värisiä kun muut, niin roskiin ja uus laturi. On kolmio- tai tähtikytkentä eli jokainen nippu
antaa kolmanneksen virtaa. Se kukertavan violetti mikälie on kärähtäny.
Toi "sammui - tunti parkissa ja lähti käymään" johtuu siitä et akku toimii vähän niinkun hevonen, kun vähän lepäilee niin taas hetken jaksaa.
Hiilet loppuu aina sillon kun niistä lähtevä piuha ei enää yletä eikä päästä hiiltä kollektorille asti.
10 km kävelyn sijasta hätäapuna pieni kolo hiilikotelon reunaan sille piuhalle jollon se päästää ne hiukan pitemmälle. Millikin riittää.

[hese81]

Jes, kiitos taas vastauksista.

Hiilipaketin käytin irti, hiilet on ku uuvet. Varmasti vaihettu aika vasta. Taisin mitata tuon herätevirtapiuhan mittari maissa. Laturista kuuluu pieni vikinä tai ujellus, tai ainaki laturin paikkeilta. Onhan siinä niitä hihnapyöriäki jotka voi äänen aiheuttajia olla.

Tuota maadotusongelmaa nyt en ihan varmaksi sanoisi, kyllähän se laturi pitäs ladata vaikka ei ihan 100% kuosissaan oleva maadoitus ole? Puhistelin nuo kaapelin ja rungon kiinnityspisteet. Mutta latausjännitettä ei tule, ollenkaan. 5min käynnissä ja 10.5v lukemat ja tippuu. Ei auta vaikka kaasuttelee.

Kait se on hommattava tuo laturi ja koitettava sillä. On taas vaan senverran paljo pakkasta että hirvittää. Äkkiseltään näytti että mahtuis se alapultti tulemaan aika reilustikki,
en tosin kattonu poistuuko pultti vain pyöräkoteloon päin, toiseen suuntaan ois kyllä ainakin tilaa.

Samalla siinä huomasin että joku nostaja tms. naputtaa kun kylmä kone. Ties vaikka tekasis myyntitopikin

9.6.11 asti leimassa 2.0i astra farkku 5v-manuaalilla ja sähköherkuilla myynnissä, 450e

Heikki

[hese81]

Nyt on laturi käsissä. Miten tuon jännitteensäätimen voi mitata että toimiiko se?

Ja laturi, irrotin pitkät pultit mutta pitääkö tuosta vielä jotain irrottaa että saa auki tuon?

edit: laturi purettu. En minä osaa kyllä sanoa onko tuo ehyt vai ei
Säädin on mittausten mukaan kunnossa.

Herätevirta tulee laturille sama kuin akun jännite. Paksumpi punainen kaapeli on yhteydessä akun miinukseen, kuuluuko ollakki?

Ja kiitos,

Heikki

[hese81]

Noh huomenna päivitystä kun saapuu laturi ja saan sen paikoillen. Toivottavasti vika on tuossa laturissa.

Heikki

[J.Toivanen]

Vika on voinut olla akselissa johon hiilet ottavat kiinni.

[hese81]

Ja laitetaanpa ratkaisu.

Purin vanhan laturin, kollektoripinnat olivat hyvät, diodisillat ilmeisesti palaneet. Uudella laturilla latausjännite 13.3v ja hyvin toimii.

Kiitos varaosasta, aksu8225. kipakka pakkanen oli kun vaihtotyön tuossa kerrostalon parkkipaikalla tein.

Kovaa ajoa.

Heikki

[aksu8225]

eipä kestä...mutta oliko tuo 13.3v valot ja puhallin päällä?oliko akussa lähtötilanteessa hyvä varaus?mielestäni tuo sais olla lähempänä 14.4v ilman käyttölaitteita ja jotain 13.5-13.8v ku on normaalit sähkölaitteet päällä.mittaa vielä reilun ajon jälkeen lataus jännite niin että on kaikki käyttölaitteet pois päältä ja sitten kaikkien mahdollisten laitteiden kans.laturihan on kohta vuoden ollu käyttämättä ni luulen et se pikku rasituksen jälkeen herää paremmin henkiin.kaikkien laitteiden päällä ollessa ei ainakaan alle 12.5v tarvis mennä...näillä pakkasilla kaikki sähkölaitteet vie kyllä normaalia enemmän virtaa ni se voi selittää vähä heikomman latauksen.

[hese81]

No tuota, tuo latausjännite oli ilman sähkölaitteita päällä. Nyt 30km ajon jälkeen laturi rupesi pitämään pientä helinää/vikinää ja akun merkkivalo palaa himmeästi pelkät ajovalot ja puhallin päällä. Saapanähä kuinkakauan tuo kestää.

Heikki