omega b -00 2,2 16v kylmä käynti ongelma

[ahonm-69]

kylmänä ei salli kaasua . pitää käyttää joitakin minuutteja että voi lähteä liikkeelle. jos auto on tolpassa sama juttu. lämpimänä toimii hyvin en löytänyt mistään kuvaa että missä sijaitsee mikäkin anturi

[MantaGsi]

Kyseisessä autossa on elektroninen polttoaineen suihkutusjärjestelmä. Kyseisessä autossa ei ole kaasutinta, eikä myöskään ryyppyä.

[ahonm-69]

jus,jus toihan auttoi hirveesti . onhan siinä kaasuläppä. mutta toi vastaus ei auttanut yhtään vian etsimiseen

[kadett90]

en löytänyt mistään kuvaa että missä sijaitsee mikäkin anturi

Onko tuosta apua:
http://kadett90.nettisivu.org/files/201 ... -22-xe.pdf

[Lurttinen]

Parempia kuvia:
http://www.omegaowners.com/forum/YaBB.pl?num=1279574806

[ahonm-69]

onko toi alin kuva koneen takaa

[P. Lanttola]

Alin kuva on koneen takana sijaitsevasta paketista, tosin vanhemmasta 2.0 koneesta.

Jos jostakin löytää tiedot niin moottorin lämpöanturi kannattaa ainakin mitata tai vaikka vaihtaa varmuuden vuoksi.
Toinen vaihtoehto voisi olla ilmamassamittari.

[ahonm-69]

vaihdan sinne uuden lämpöanturin illan aikana.saa nähdä autaako se ,toivoo sopii

[ahonm-69]

nyt on vaihdettu uusi lämpöanturi,eipä auttanut. . on se kumma vika.

[daa]

Itselläni samaa vikaa.. Antaa p1130 vikakoodia, eli etumaista lambdaa.. Lambdan vaihdoin torstaina mutta lauantai aamusta taas vilkutteli valoo ja huonosti lähti käyntiin(sammui yhdesti tyhjäkäynnillä lähes heti käynistämisen jälkeen. toisella yrityksellä jäi pyörimään ja hieman takerteli kun kaasua painoi aluksi). Koneena sama z22xe.

Viat on 'bout 20pakkasasteen jälkeen. Nyt -13 kelillä hyvin starttas.

puolapaketti vaihdettu joulun paikkeilla ja tulpat vaihdettu viime kesänä.

Ja bluetooth odb2 lukijalla(torque softa) katsottu että moottorinlämpöanturi antaa samoja lämpöjä kuin mittariston näyttö, tuskin kummatkin ois rikki sökö.

Saa antaa vinkkiä, ja jos ahonm-69 on saanut autonsa kuntoon niin ilmoittele mikä oli vikana.

[daa]

Eikös imuilman lämpötila mitata ilmamassamittarissa?
Kattelin kännykkäsoftan kautta tietoja tuosta niin kun oli pakkasta -25 ja "intake" lämpötila oli -8 ennenkuin auton pisti käyntiin. Nousi kyllä sitten ajonmyötä tuonne -25 paikkeilla kuten pitääkin, mutta voiko olla vaikutusta tuolla että paikalla ollessa lämpötila näytetään väärin ja sen takia huonosti käynistyy?

[ahonm-69]

Mites toi EGR vaikuttaa.????? kylmä käynistys....osittain tehot pois,,,nykimistä.....olen kuullut että vois vaikuttaa jos egr olis paskana.....

[ahonm-69]

tänään tulppasin egr,n ei mitään vaikutusta ,,ei pala mikään häiriö valo, samalla tavalla tien päällä tehot pois rupea nykimään ei jaksa mennä .jos painaa kokonaan kaasun pohjaan sit mennään,kun löysää vähän heti rupeaa hyytymään .alkaa mennä toivo. :banghead:mites noi kampiakselin anturi ja nokkaakselin,voisko ne tehdä tollasta vikaa....on vaihdettu uusi... puola,tulpat,lämpöanturi.egr,tulpattu,ei anna mitään vikakoodia ,taitaa olla maanantai yksilö tamä obelix

[P. Lanttola]

Tuli mieleen että vika saattaisi olla myös kaasupoljin/kaasuläppä välillä. Eli jos on vaikka kaasuläpässä vikaa, kone ei tiedä ihan tarkasti missä asennossa läppä on?

[Lurttinen]

kylmänä ei salli kaasua . pitää käyttää joitakin minuutteja että voi lähteä liikkeelle. jos auto on tolpassa sama juttu. lämpimänä toimii hyvin en löytänyt mistään kuvaa että missä sijaitsee mikäkin anturi

Pakkanen tekee kiusaa. Anna käydä rauhassa tyhjäkäyntiä ja koneen lämmetä ennen ajoon lähtöä. Tuskin on kovin iso vaiva lähteä autolle varttia aikasemmin, kuin yleensä?

Oon huomannut omassanikin, että saattaa alkaa tahmaamaan tuo kulkupuoli kylmänä ja joskus saattaa jopa vikavalon sytyttää.
Antaa vaan vanhuksen lämmetä rauhassa ja murehditaan noita vikakoodeja tai osien vaihtoja vasta kesän lämpösellä.
Melko varmasti vaan kova pakkanen tekee kiusaa.

Mää lämmittelen yleensä vartin ennenkuin edes ajattelen lähteväni mihinkään. Jäät alkavat sulaa ikkunoista -> voi harkita ajamista.
Ei viitsi huvikseen rikkoa jäistä konetta/vaihteistoa vaatimalla jääpalalta liikoja.