Omega - parkit saattaa jäädä palamaan sammuttaessa.

[Lurttinen]

Tiedän tiedän, sen puolen parkit saa edestä ja takaa palamaan, mihin suuntaan vilkkua kääntää virtojen ollessa pois.

Nyt vaan välillä jää ne parkit palamaan repsikan puolelta, edestä ja takaa + rekisterikilven valo. Vaikka viiksi on keskellä.
Ei myöskään sammu, jos viikseä heiluttelee. (kirkastuu vaan, jos pistää viiksestä päälle)
Auto täytyy käyttää käynnissä ja vasta sen jälkeen sammuu normaalisti.

Mistähän tota lähtis arpomaan?
Vetokoukun pistoke oli jo kesällä aika heikossa hapessa (Tais joku pinni olla hapettunut/melkein poikki) ja ajattelin sen uusia jokatapauksessa.
Se vaatii vaan sen oman inspiraation, että sinne viittii lähteä mesoamaan ja lämpötilan reilusti plussalle...

Mitään muita mahdollisia kohteita?

[sepse]

Yleensähän pienjännite verkossa 12v toisin kuin vahvavirtaverkossa 230v / kun jostain katkeaa yhteys (yleensä maadoitus) alkaa joku laite toimimaan kytkemättä ja vahvavirrassa vain lakkaa viallisen johdon omaava laite toimimasta.
Ideana on se että silloin ko laitteeseen tulee korvaava maadoitus juurikin siitä laitteesta joka nyt alkoi toimimaan / elikä onkos joku laite juuri lakannut toimimasta tai toimii heikosti (alennetulla jännitteellä) sellainen joka jää päälle kun virta katkaistaan avaimella .
Eli tosiaan mahdollisuus on tämmöisen laitteen maadoitus johtimen huono liitos , voiskos varashälytin tai jääkö joku muu päälle virran katkaisun jälkeen .
Tuo vilkusta päälle jäävä on tosiaan nuukan saksalaisen kesimä parkki jolla jätetään vain tienpuoleiset valot päälle / hämmästytti aikanaan jo C Rekordissa ( noista kun aikanaan katkaistiin maahantulohuollossa homman mahdollistava piuha ) kun vaihdoin sulakerasian ja kytkin kaikki johdot .

Tuo parkki homma olisi mielenkiintoista kuulla ratkaisu , kaverillani on myös ajoittaisena 95 farkku Omegassa sama oire mutta tutkinta tehdään lämpimämpään ajankohtaan .

[Lurttinen]

Hyvin nuo muut sähköt tuntuu toimivan. Mää noista sähköistä niin tiedä, kuin että se on sinistä ja toimii savulla...
Ainoa oikeastaan mitä viimeaikana on tapahtunut on tuo vakkarin otto käyttöön softapuolelta. Koodarin logiikalla ajattelisin, että olisi softabugi, kun vian esiintyminen ilmeni muutamia päiviä päivityksen jälkeen. (Ja tuo lampun sammuttaminen vaatii isommat kikkailut, kuten koneen käynnistämisen)

Tossa fundeerasin, kun ne koukun johdot menee sieltä varapyörän kotelon kautta näkösillä, että olikos siellä liitintä näkyvissä? Jos vaan irrottas siitä ja katsos mitä tapahtuu.
Täällä on muuten naapurilla kans (B1) farkku omena, jossa jää joskus valo palamaan samalla tavalla. 2.5 kutonen koneena

Kesää ja grillikelejä odotellessa...

[kadett90]

Valoautomatiikan releestä jää parkkipuolen kärjet kiinni.

[P. Lanttola]

Jos parkit tuntuu palavan ihan oman mielensä mukaan niin kyllä se vetokoukun pistoke on mun mielestä aika vahva ehdokas, kannattaa katsoa jos koukku olisi kytketty suoraan liittimeen, se voi olla tai sitten on vaan vedetty johdot yksi kerrallaan takavalojen johtoihin.

Jos taas parkit saa sammumaan autoa käynnistelemällä ja sammuttamalla niin voisin kans veikata tuota edellistä.

[Lurttinen]

Kuulostas ihan loogiselta se rele. Siinähän on mulla toistakin kiusaa, kun ei sytytä ajovaloja koneen käynnistyessä.
Parkit syttyy kuitenkin virrat kääntäessä.

Kesällä ajattelin sitä relettäkin korjailla vinkkien ja vihjeiden ohjeiden mukaisesti.
Sattuukos kukaan tietämään mikä sen releen numero on, jos väijyis ebaysta sellaisen?

[Lurttinen]

Ei ole tullut pistokkeen ja valoreleen korjauksen jälkeen ilmoituksia mummopartiolta, että autossa palais valot.