Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tuon ilmeisesti pitäisi ilmaantua itsestään? Tuntuu vaan että järjestelmässä on ilmaa mikä ei tule pois.
Vian huomaa sillon kun eberin pitäisi käynnistyä. Lämmitin lähtee päälle mutta ylikuumenee jonkinajan kuluttua eli vesi ei kierrä.
Välillä käynnistyy kuitenkin normaalisti. Silloin käynnistyy aina kun auto on käynnissä tai ollut käynnissä.
Järjestelmässä oli pieni nestevuoto öljynjäähdyttimen lähdössä jonka korjasin. Samalla vaihdoin lämppärin hanan. Vika on edelleen olemassa.
Nuo alkuperäiset lämppärin kiertovesipumpulle tulevat letkut menee aika ylhäällä suunilleen paisarin tasolla. Voiskos olla että kerää sinne kaiken ilman mitä järjestelmässä on ja sentakia estää veden kierron? Eberin vesipumppu on juuri tuossa letkussa.
Alkaa olemaan keinot vähissä Jos mitään ideoita tulee mieleen niin kerro pois
niin jos tuon pitäis ilmata automaattisesti niin ainakin mulla tosin eri koneella niin puristelin letkuja korkki auki ja jonkin verran ilmaa tuli pois.
jariz kirjoitti:Käytin konetta niin kauan ilman korkkia että termostaatti aukes ja alkoi puhaltaa hyvin lämpöä sisälle. Luulis että riittää?
Omassa V6:ssa tuo ei riittänyt, vaan vaati että laitoin uuden korkin. Koska ilman korkin aiheuttamaa painetta (korkki ei pitänyt painetta) ei ne kuplat kiertäneet kunnolla pois (näin ainakin minulla). Kolme kertaa yritin ilman korkkia ilmata (yhteensä reilun tunnin pyöritin korotetulla joutokäynnillä) ja lopulta annoin periksi ja hain uuden korkin, sit ajelin 30min ja ei ilma kuplista ollut tietoakaan.
Kyllä tuo painetta tuntuu pitävän. Viime kesänäkin lämmöt olivat pahimmillaan viimeisellä viivalla eikä vielä keittänyt. Voihan se tietenkin olla että nyt on hajonnut. Saako noita korkkeja vaan merkkiliikkeestä ja onko kuinka kalliita?
jariz kirjoitti:Kyllä tuo painetta tuntuu pitävän. Viime kesänäkin lämmöt olivat pahimmillaan viimeisellä viivalla eikä vielä keittänyt. Voihan se tietenkin olla että nyt on hajonnut. Saako noita korkkeja vaan merkkiliikkeestä ja onko kuinka kalliita?
Jos se korkki hajoaa, se joko päästää ne paineet liian helpolla pihalle tai ei laske niitä ollenkaan ulos(jolloin ilma kuplatkaan ei liiku ulos jäähdytys järjestelmästä niinkuin on suunniteltu). Itse hain motonetistä ja maksoi niinkin kauheasti kuin 4.90€
Täytyyhän tuotakin koittaa. Kattelin että paisarissa olevan anturin juuresta vuotaa ihan vähän nestettä ja täyttöaukon ympäriltä muovi on vähän halkeillut. Menee varmaan sekin sitten vaihtoon. Voi ku vois vaihtaa hermotki
jariz kirjoitti:Täytyyhän tuotakin koittaa. Kattelin että paisarissa olevan anturin juuresta vuotaa ihan vähän nestettä ja täyttöaukon ympäriltä muovi on vähän halkeillut. Menee varmaan sekin sitten vaihtoon. Voi ku vois vaihtaa hermotki
Vaiha suoraa uus säiliö, 50e luokkaa aito GM. Itellä oli aluks kaks käytettyä mutta kummatki halkes just noin ja makso neki 30e/kpl.
Sain ostettua uuden paisarin. Kuuluuko sen tasoanturin koho ja lukitusrengas olla irrallaan? Koitin laittaa niitä kiinni mutta ne irtosi ihan pienellä heiluttelulla. Vai painoinko lukitusrengasta vaan liian hiljaa eikä se lukittunut?
Jos mitään ideoita tulee mieleen niin kerro pois 
Insignia 2.0CDTI 4x4 -11, Frontera 16v 4x4 -95
