Pakosarjan pulttien vaihto

[MKr]

Kattelin tossa et turbonpakosatsin kierretapit ja kuparimutterit alkaa oleen kaiken nähneet.
Voikos tommoseen valurautapakosarjaan ja alumiinikanteen laittaa perusteräs kierretapit ja mutterit jos väliin laittaa vaikka kupariprikan?
Hiukan karsastan tollasii kuparimuttereita missä on kuusiokolo kiristys...
Kyse siis turbocalibran pakosarjasta.

[Tuomas]

Miten mutterissa voi olla kuusiokolokiristys?

Miksi et laita sinne ihan normaaleja pinnapultteja ja kuparimuttereita?

[Miro.Simounen]

Kattelin tossa et turbonpakosatsin kierretapit ja kuparimutterit alkaa oleen kaiken nähneet.
Voikos tommoseen valurautapakosarjaan ja alumiinikanteen laittaa perusteräs kierretapit ja mutterit jos väliin laittaa vaikka kupariprikan?
Hiukan karsastan tollasii kuparimuttereita missä on kuusiokolo kiristys...
Kyse siis turbocalibran pakosarjasta.

Onkos ne mutterin nyt läpite asti kuparia kuitenkaan, vai pelkästään pinnotettu?

ite en ole ainakaan niitä koskaan saanu tyhjää pyörähtään, tietty työkalut vaikuttaa asiaan.

[TJT]

^Kyllä nuo kuparimutterit ovat ihan kuparia läpi asti.

Suosittelen laittamaan kuparimutterit jatkossakin, jos haluaa vielä joskus saada aukikin
Ne nyt ei niin paljoa marmoritiskilläkään kappaleelta maksa, etteikö niitä kärsisi ostaa.

[MKr]

Miten mutterissa voi olla kuusiokolokiristys?

Miksi et laita sinne ihan normaaleja pinnapultteja ja kuparimuttereita?

Käsitteet hiukan hukassa. Mutterissa on siis kuusiokolopultin pää ja se pää on menny niin epämääräseks, ettei siihen sovi enää minkään sortin kuusiokolo.
XE:ssä on ihan perusmutterit, en oikeen ymmärrä miksei turboon oo laitettu samanlaisii, jollei sit joku oo vuosien varrel vaihtanu niit erilaisiin.
Täytyy kattoo oliko onko noi XE:n mutterit kuparia vai jotai muuta.
Perus kuparimuttereil ei varmaan ainakaa käy mitää vahinkoo.

[Tuomas]

Siis onko siellä ihan kuusiokolopultit?

Eiköhän ihan normaalit kuparimutterit ole se paras ratkaisu.

[MKr]

ei oo pultti
pitäs ottaa kuva.
saman malliset ku jarrusatulan liukutapit. toises pääs sisäkierre ja toises pääs kuusiokolo

[Tuomas]

Enpä osaa ihan kuvitella minkälainen, mutta jos siellä jotain noin erikoista on niin se lienee tehtaan jäljiltä, tuskin kukaan tuommoisia sinne itse rupeaa jäljestäpäin keksimään? Aika arka paikka kuusiokolokannalle, kun tahtoo mennä huonoon kuntoon...

[Leksa 75]

Kyseessähän on hylsy/ holkki, toisessa päässä kierteet ja toisessa päässä kuusiokolo. Pituudeltaan n. 4 cm.

[PolarSeaBlue]

Vanha ketju, mutta menköön, kun tuli otettua kuva H Astra OPC:n downpipen alalaipan muttereista.
Tämmöisistä ehkä edelläkin kyse? Ilkeen näköisiksi jo menneet -06 vuosimallin autossa. Ihme kyllä irtosivat kun hakkasin väkisin 13 mm:n hylsyn tuohon.
En heti hahmottanut, että on ollut torx-kantainen joskus

[Ari-S]

kaikkee hittoo ne keksiikin...

[PolarSeaBlue]

Osa nro Opel 5850882 / GM 90424073

[vectraTBO]

Vanha ketju, mutta menköön, kun tuli otettua kuva H Astra OPC:n downpipen alalaipan muttereista.
Tämmöisistä ehkä edelläkin kyse? Ilkeen näköisiksi jo menneet -06 vuosimallin autossa. Ihme kyllä irtosivat kun hakkasin väkisin 13 mm:n hylsyn tuohon.
En heti hahmottanut, että on ollut torx-kantainen joskus

Ei ole C20LET:ssä tollaset. Ihan yksinkertaisesti holkki missä kierre sisällä/läpi ja toisessa päässä on kuusiokolo avaimelle sopiva kolo. Niin kuin tuossa aiemmin on jo selitetty.

Mä laitoin korvauspakosarjan uusilla pinnapulteilla ja 13mm kuparimuttereilla kiinni jotka löytyi ihan pulttiliikkeestä.

[PolarSeaBlue]

Ei ole C20LET:ssä tollaset.

Ok, Calibraa tai Vectraa ei tosiaan ole mainittu, kun taas näissä tiettävästi on tuommoiset:
Astra H 2004- Z20LER, Z20LEH, Z20LEL
Zafira B 2005- Z20LER, Z20LEH, Z16XNT, A16XNT
Insignia 2009- A16LET, A20NHT, A20NFT
Astra J 2010- A16LET, A20NFT
Corsa D 2007- Z16LEL, A16LEL, Z16LER, A16LER, A16LES
Astra G + Zafira A Z20LET
Meriva A Z16LET

[Jartsa]

kuvassa nuo ylemmät