Sivu 1/1

Liian kireälle vedetyn laakerin kestävyys

Lähetetty: 09 Maalis 2011, 08:33
Kirjoittaja zamm
Tuli tässä vaihdettua vasen etulaakeri. Mut näin jälkeen päin muistin, että kun kiristin navan mutterin, niin tein sen ekan kiristys vaiheen eli laitoin sen 130nm kireyteen enkä löysänny sen jälkeen. Kauanko laakeri kestää väärässä kireydessä?

Re: Liian kireälle vedetyn laakerin kestävyys

Lähetetty: 09 Maalis 2011, 13:37
Kirjoittaja ipa
jos tuosta allekirjoituksen autosta on kyse? niin veikkaan että sen navan rakenne on sama kun näissä pienemmissä autoissa.

se pyörännavan keskipultti ei vaikuta laakerin kireyteen ollenkaan. vaan sillä napa kiinnitetään veto-akseliin.

takapyörän laakeri rumpujarrullisissa onkin sitten ihan erilaisella laakeroinnilla toteutettu ja pitää ajoittain jopa säätää.

Re: Liian kireälle vedetyn laakerin kestävyys

Lähetetty: 10 Maalis 2011, 22:11
Kirjoittaja TJT
Kyllä se liian kova momentti voi aiheuttaa laakeriin ylimääräistä rasitusta, kun yleensä noissa pyöränlaakereissa sisäkooli on 2-osainen ja liian kova momentti puristaa niitä yhteen.
1-osaisen sisäkoolin kanssa ei ongelmaa tuon kiristystiukkuuden suhteen väittäisin ma.

Re: Liian kireälle vedetyn laakerin kestävyys

Lähetetty: 13 Maalis 2011, 22:12
Kirjoittaja vivamanTT
TJT kirjoitti:Kyllä se liian kova momentti voi aiheuttaa laakeriin ylimääräistä rasitusta, kun yleensä noissa pyöränlaakereissa sisäkooli on 2-osainen ja liian kova momentti puristaa niitä yhteen.
1-osaisen sisäkoolin kanssa ei ongelmaa tuon kiristystiukkuuden suhteen väittäisin ma.
Höpö höpö, sisäkoolit vedetään vastakkain jo napa asennettaessa laakeriin paikalleen, ja tuo momentti pitää koolit kiinni toisissaan, samoin akselin navassa niinkuin ipa kirjoittikin jo. Tuolle momentille on oikeastaan yks ja sama, kunhan on vaan lujasti kiinni, että ei aukea.

Re: Liian kireälle vedetyn laakerin kestävyys

Lähetetty: 20 Maalis 2011, 08:57
Kirjoittaja vivamanTT
Rookeri kirjoitti:
vivamanTT kirjoitti:Höpö höpö, sisäkoolit vedetään vastakkain jo napa asennettaessa laakeriin paikalleen
Laakeri kuuluisi prässätä laakeripesään ulkokehästä eikä sisäkehästä.
Tottakai laakeri painetaan ulkokoolista paikalleen "tolppaan" pesään tms, ja napa vedetään sisäkooleja vasten paikalleen, joko pitkällä pultilla tai sitten prässillä. Sanotaanko näin, että viikottain teen ko. homman niin tiedän miten se tapahtuu, näitä on vaan vaikea selvittää :wink:

Re: Liian kireälle vedetyn laakerin kestävyys

Lähetetty: 20 Maalis 2011, 16:11
Kirjoittaja FullMetal
allekirjoituksen autossa se navan keskellä oleva pultti vedetään kiinni että ei irtoa. varmaan toi 120nm riittää mutta sen kyllä voi paukuttaa mutteripyssyllä kiinni.

elikkä ipa on tässä oikeassa.