b vectra kytkin

[faster79]

alle puoli vuotta sitten vaihdatutin laatikon, kytkimen, painelaakerin ja työsylinterin uusiin ja tänään teki kytkin stopin. nipin napin pääsin kotiin. pari kertaa kun kytkintä pumppasi niin pieneksi aikaa irroitti kunnes tarrasi kiinni vaikka petaali pohjassa. tätä kesti muutaman kerran nyt poljin ihan vatkulia. nestettä jarrunestesäiliössä on. putki ja letku polkimelta kuivat eli ei vuoda näkyvästi. vielä. uskon vahvistusta haen että tuo tuore työsylinteri on nyt särki. ja vaikka kuinka saisi edes sen työsylkyn takuuseen niin voi ristus tota työn hintaa...taas. maaliman kallein ooppeli pian.

[aksu8225]

jos nestettä ei häviä säiliöstä ni kyllä sulla on poljinsylinteri menny.voi hyvinki selvitä korjaussarjalla ja ei oo kallis.

[2639]

No eihän tuossa mitään ihmeellistä ole. B-Vekun nestekytkimen kestävyys on suunnilleen tuo puoli vuotta. Ei voi mitään.

[Kingis_]

No eihän tuossa mitään ihmeellistä ole. B-Vekun nestekytkimen kestävyys on suunnilleen tuo puoli vuotta. Ei voi mitään.

Sinä se joka topicissa herjaat vectraa nykyään, eihän se nyt oikeasti niin huono ole?

[lmb-58]

ei se puolessa vuodessa antaudu, katsele se pääsylinterin kunto se onkin kohtuuhelppo vaihtaa, verrattuna ainakin työsylinteriin.

[FullMetal]

No eihän tuossa mitään ihmeellistä ole. B-Vekun nestekytkimen kestävyys on suunnilleen tuo puoli vuotta. Ei voi mitään.

melkonen aivopieru.

[2639]

No eihän tuossa mitään ihmeellistä ole. B-Vekun nestekytkimen kestävyys on suunnilleen tuo puoli vuotta. Ei voi mitään.

Sinä se joka topicissa herjaat vectraa nykyään, eihän se nyt oikeasti niin huono ole?

No kyllä mä Ooppelissa pysyn toistaiseksi edelleen, mutta risoo vain tuo vaihdelaatikko, joka antautui. Siis ääntä kuuluu, eikä ole lisininyt, mutta missään muussa autossa ei loota ole tätä ennen hajonnut, niin harmittaa hieman.

Hieno autohan se B-Vekku on ajaa, ja sopivan tehokas tuolla kakslitrasella tiheämpivälitteisellä vaihteistolla. En kuitenkaan suosittele vanhalle isipapalleni, jonka A-Vekku alkaa olla jo vaihtoiässä (-91).

[Kingis_]

No eikös sun autolla kuitenkin oltu ajettu jo yli 300tkm niin kai sen voi jo hyväksyä että jostain kohtaa hajoaa, tai on hajoamassa. Ei se b vectra nyt ainoa auto ole mistä vaihdelaatikko voi hajota.

[2639]

No eikös sun autolla kuitenkin oltu ajettu jo yli 300tkm niin kai sen voi jo hyväksyä että jostain kohtaa hajoaa, tai on hajoamassa. Ei se b vectra nyt ainoa auto ole mistä vaihdelaatikko voi hajota.

Myönnän, onha siinä kilometrejä jo 345 t, ja kun vielä tiheämpia aski ja sportti-malli, niin onhan sillä varmaan räppäiltykin menemään. Alkaahan voimansiirron kestävyys olla siinä koetuksella. Joku 1,8-litrainen karvahattumalli olisi ollut varmaan järkevämpi ostos, mutta tuli otettua tuo ehkä vähän kiireessäkin.

[am5]

Myönnän, onha siinä kilometrejä jo 345 t, ja kun vielä tiheämpia aski ja sportti-malli, niin onhan sillä varmaan räppäiltykin menemään. Alkaahan voimansiirron kestävyys olla siinä koetuksella. Joku 1,8-litrainen karvahattumalli olisi ollut varmaan järkevämpi ostos, mutta tuli otettua tuo ehkä vähän kiireessäkin.

Mitä vanhempi auto sitä enemmän siltä vaaditaan ja sitä vähemmän sitä huolletaan. En sitten tiedä olisiko 60 000 välein vaihdettu vaihteistoöljy tuonnut lisää kestävyttä.

[puslaman]

Voinen kysyä tämän topicin alla ?

Onko jollakin ollut tapausta, että vaihdelaatikko olisi oireillut äänien muodossa, mutta sitten myöhemmin tilanne palautunnut normaaliksi (ei ääniä). Äänien aikana auto toimii muutoin aivan normaalisti.

Itselläni sattui tapaus, että matka-ajon (yli 100 km, 24 C lämpötilassa) jälkeen hitaassa vauhdissa (n5-10 km/h) kuului lyhyt ääni jaksottaisesti ehkä 5 m välein. Äänessä ehkä oli metallista kovuutta, mutta toisaalta kävi mielessä kuminen narskaus. Ääni tuli enemmänkin apumiehen puolelta.

Tosiaan, Ääni ei ilmaantunnut vasta kuin 100 km ajon jälkeen, ei aikaisemmin - sekä tulo- että paluumatkalla.

Menomatkan jälkeen, äänet katosivat itsestään , kun auto oli ollut parkissa pidempään (yli tunti). Tulomatkan jälkeen äänet todennäköisesti katosivat, kun heiluttelin rengasta. 2 kertaa toistin renkaan heilutuksen ja äänet katosi, viimeisellä kerralla lopullisesti.

Äänen tulemiseen vaadittiin vain, että auto liikkui eteenpäin. Testain tapaukset : vaihde kytkettynä ja kytkin ylhäällä, vaihde kytkettynä ja kytkin alhaalla, vaihde vapaalla ja kytkin ylhäällä, vaihde vapaalla ja kytkin alhaalla. Jokaisessa tapauksessa ääni kuului.

Vasta-ja myötäpäivään ajaminen parkkipaikalla ei juuri vaikuttannut äänen kuulumiseen. Toisaalta menomatkalla ääni tuntui kuuluvan, kun jarrutin moottorilla risteykseen ja käännyin oikealle. Risteyksestä ulostulon kiihdytyksessä ääni tuntui poistuvan.

Apumiehen renkaan ollessa "ilmassa" , renkasta pyörittäessä ei kuulunnut ääniä. Pientä liikettä ("klappia") renkaassa saattaa olla vaakatasossa (ohjausnivelet ?), mutta pystysuunnassa rengas ei liikkunnut.

Ja vielä, n. vuosi sitten Metroautossa epäilivät apumiehenpuoleisessa eturenkaassa olevan pientä klappia ( en muista tarkoittivatko laakerista vai ohjausnivelistä johtuvaa). Samoin silloin katsastaja kovasti tutki rengasta, hyväksyi kuitenkin renkaan, kun ei kyennyt osoittamaan selvästi vikakohtaa.

Tosisaan nyt auto toimii moitteettomasti. Itse olen epäillyt kytkintä, lootaa, vetaria, jarrulevyjä, renkaan laakereita.

[jjvirtan]

Itsekkin aprikoin kauanko tuo kytkin kestää,,,kun yli 600 000 ajettu 2.0 dth dieseli.Varma en ole vaikka ois vaihdettu jo aiemmin.

Vielä toimii vaikka poljintuntuma on sellainen ettei kytkin ole enää hyvä ,jäykkä painaa.Vaihteisto ihan OK ja ja siirtäjäävipuremontilla sais vielä oikeinkin hyvän.

Vaihteisto F18,kiertää 2200 kierrosta kun satasta ajaa,omasta mielestä juuri sopiva onkohan tuossa nyt vakiovälitykset?

[puslaman]

Okei, rohkaisevaa kuulla, että noinkin pitkälle laatikoilla voi päästä ... Itselläni on tavoitteena pitää Vectraa mahdollisimman kauan.

Kyllähän isoilla kilometreillä auto alkaa väkisinkin "pehmenemään".

[CableGuy]

Itsekkin aprikoin kauanko tuo kytkin kestää,,,kun yli 600 000 ajettu 2.0 dth dieseli.Varma en ole vaikka ois vaihdettu jo aiemmin.

Vielä toimii vaikka poljintuntuma on sellainen ettei kytkin ole enää hyvä ,jäykkä painaa.Vaihteisto ihan OK ja ja siirtäjäävipuremontilla sais vielä oikeinkin hyvän.

Vaihteisto F18,kiertää 2200 kierrosta kun satasta ajaa,omasta mielestä juuri sopiva onkohan tuossa nyt vakiovälitykset?

Sanoisin että on varmaan vakiovälitykset dieselkoneiselle. Itellä samanlainen laatikko (diesel astrasta) 1.8-litrasessa vectrassa, ei nimittäin ainakaan turhan hätäinen oo... Kulutus kyllä tipahti kuuden litran tuntumaan satasella. Mullakin on kierrokset vitosella jotain 2200-2300 satkulla. Ei tartte ainakaan koittaa ohitella viitosella

[puslaman]

Viestiketjussa aikaisemmin epäilemäni kytkinvika osottautuikin katsastuksessa laakeriviaksi. Ajelin autolla sitkeästi katsastukseen saakka, vaikka ääniä kuului. Kun en viennyt ajoissa huoltoon, niin laakeri oli myös tuhonnut pyörän navan. Katsastaja epäilikin , että jotain muutakin on hajonnut kuin laakeri, sen verran paljon pyörä antoi periksi.