X18XE1 EGR-venttiilin tukkiminen

[jomppaa]

Elikkäs selaillu eikä oikeen mitään kunnon kuvallisia ohjeita ole löytyny kyseisestä aiheesta niin ajattelin väsätä tälläisen vaikka onkin aika yksinkertainen homma. Itsellä sytytti moottorin häiriövaloa astra g:ssä ja ei menny päästöistä läpi joten tukin egr-venttiilin. Loppui siihen valon palaminen ja päästö ongelmat.

Elikkäs ensin poista suojamuovi, 2 torxia ja öljykorkki pois.


Ympyröitynä egr-venttiili


Venttiili irroitettuna (kiinni 2 torx pultilla)


Sitten pääsee ihmettelemään ja tekemään "uutta tiivistettä", tein ainakin vaan kuparilevystä vanhalla tiivisteen mallilla ja jättää vain 1 reiän tekemättä kuten kuvasta näkyy. (Oma tekele vähän karsee kun työkalut oli mitä oli, mutta pääasia että hoitaa hommansa. =) )


Pistin kuparilevyn ja vielä vanhan tiivisteenkin väliin ja kiinni.

Tarvittavat työkalut:
Muovisuojaan ja egr-venttiilin irroittamiseen tarvittavat hylsyt:

Kuparilevyn väsäämiseen käytin peltisaksia, porakonetta ja viilaa!

[Undertaker]

Elikkäs selaillu eikä oikeen mitään kunnon kuvallisia ohjeita ole löytyny kyseisestä aiheesta niin ajattelin väsätä tälläisen vaikka onkin aika yksinkertainen homma. Itsellä sytytti moottorin häiriövaloa astra g:ssä ja ei menny päästöistä läpi joten tukin egr-venttiilin. Loppui siihen valon palaminen ja päästö ongelmat.

Elikkäs ensin poista suojamuovi, 2 torxia ja öljykorkki pois.


Ympyröitynä egr-venttiili


Venttiili irroitettuna (kiinni 2 torx pultilla)


Sitten pääsee ihmettelemään ja tekemään "uutta tiivistettä", tein ainakin vaan kuparilevystä vanhalla tiivisteen mallilla ja jättää vain 1 reiän tekemättä kuten kuvasta näkyy. (Oma tekele vähän karsee kun työkalut oli mitä oli, mutta pääasia että hoitaa hommansa. =) )


Pistin kuparilevyn ja vielä vanhan tiivisteenkin väliin ja kiinni.

Tarvittavat työkalut:
Muovisuojaan ja egr-venttiilin irroittamiseen tarvittavat hylsyt:

Kuparilevyn väsäämiseen käytin peltisaksia, porakonetta ja viilaa!

Hieno juttu!

Onhan näistä egr venttiileistä keskusteltu sen miljoona kertaa mut nyt oikeesti on hyvät ohjeet tohon hommaan.

[Tuomas]

Marmoritiskiltä saa tuohon myös valmiin sokean tiivisteen jos ei jaksa itse sellaista askarrella.

Mahtaako tuohon muuten saada uutta ohjelmaa EGR:n poistamiseen?

[jomppaa]

Uutta ohjelmaa egr:n poistamiseen?

[-Kime-]

Mulla oli kans tol koneel oleva astra.. Ei sinne mitään uutta ohjelmaa tarvi boksiin.. Pelaa muutenkin

[jomppaa]

Jep pelaa kyllä normaalisti ilman päivittämistäki.

[Undertaker]

Marmoritiskiltä saa tuohon myös valmiin sokean tiivisteen jos ei jaksa itse sellaista askarrella.

Mahtaako tuohon muuten saada uutta ohjelmaa EGR:n poistamiseen?

Joo eipä se ohjelma paljoo auta jos on egr venttiili jumissa.

Tossa ks. koneessa ei sytytä vikakoodia vaikka sen tukkiikin ja ottaa pistokkeen irti.

[Zafira]

Tossa ks. koneessa ei sytytä vikakoodia vaikka sen tukkiikin ja ottaa pistokkeen irti.

Vikavalo syttyy jos pistokkeen irrottaa. itse ratkaisin asian näin:
http://i268.photobucket.com/albums/jj18 ... 009695.jpg

[jomppaa]

Jep, niin tekee jos nyppää liittimen irti. Tuo kans 1 ratkasu, katsastusmies ei välttämättä hypi riemusta, mutta.. : )

[Zafira]

Tuo kans 1 ratkasu, katsastusmies ei välttämättä hypi riemusta, mutta.. : )

Pöh, eivätpä ole huomanneet

[Undertaker]

Tossa ks. koneessa ei sytytä vikakoodia vaikka sen tukkiikin ja ottaa pistokkeen irti.

Vikavalo syttyy jos pistokkeen irrottaa. itse ratkaisin asian näin:
http://i268.photobucket.com/albums/jj18 ... 009695.jpg

Okei...

Mut vikavalo ei pala pelkällä tukkimisella ja sehän se tässä tapauksessa riittää.

Joissain EGR:n tukkiminen sytyttää itsessään jo vikavalon.

[jomppaa]

Tuo kans 1 ratkasu, katsastusmies ei välttämättä hypi riemusta, mutta.. : )

Pöh, eivätpä ole huomanneet

No eihän sen sitte väliä oo!

[Riip190]

Hei. Olen tekemässä lähipäivinä tuolle egr venttiilille sokean tiivisteen. Osaako kukaan sanoa, että minkä kokoinen torx-hylsy tuota varten pitää hommata? Kone on Z16SE. Kiitos jo etukäteen

[dukenuke]

Huomasin että noita löytyy myös valmiina halvalla hinnalla niin ei tarvitse itse alkaa sorvailemaan. Löysin kahdenlaisia, keskireiällä ja ilman

https://www.ebay.co.uk/itm/07-EGR-valve ... ctupt=true

https://www.ebay.co.uk/itm/06-EGR-valve ... ctupt=true

Tuo keskireiällinen taitaa olla oikea X18XE1 koneeseen? Imeekö EGR tuon keskireiän kautta pakokaasuja vai päästääkö imusarjaan niitä? Mietin vain jos tuo venttiili olisikin jäänyt auki asentoon niin eikai se mitään haittaa vaikka tuossa tuo reikä onkin kun toiset reiät ovat tukittuna. Tarkoitus on vain, että venttiili pääsee vapaasti liikkumaan.

En ole vielä EGR:ää avannut kun ei löytynyt oikeaa torx-avainta.

[1,2sorsa]

Egr kierrättää pakokaasua pakosarjasta imusarjaan.
Pakosarjassa on painetta ja imusarjassa alipainetta auton ollessa käynnissä. Kun egr on auki laihentaa ecu hieman seosta. Kuitenkin moottorinohjaus korjaa seoksen normaaliksi ymmärtämättä että mitään vikaa olisi. Kaikissa uudemmissa autossa egr tulppaaminen ei ole mahdollista ilman vikavalon syttymistä.

X16xel molemmista versioista olen tukkinut egr venttiilin onnistuneesti tiivisteellä ja riittää kun toisen reiän tukkii. Mielummin sen mihin egr kara ei ole kohdalla