Öljynpainemittarin anturista

[Kimi 87]

Eli pitäis saada toi anturi asennettua,eli voiko/saako sen laitettua haarottimella samaan paikkaan jossa on alkuperäinen anturi? Tai saa varmaan,mutta niin että molemmat toimii. Mutta viellä parempi olis jos ton anturin sais ihan omaan koloon tungettua.Kattelin että öljysuodattimen vieressä on joku tulppamutteri,että saisko siihen sen anturin kiinni,ni toimis sitten alkuperänenki? En ole viitsinyt availla ennenku vaihdan uudet öljyt.Auton tiedot alhaalla!

[Timonen]

Sen tulppamutterin alla on jousi. Älä avaa sitä.

Onko sun tarkoituksena siis vaihtaa tuo öljynpainemittarin anturi paikoilleen, että saat jonkun vaihdetun mittariston öljynpainemittarin toimimaan? Eli alkuperäisessä mittaristossa on ollut pelkkä öljynpaineenvaroitusvalo?

Jos näin, niin muistaakseni sun ei tartte tehdä mitään muuta, kuin korvata se alkuperäinen anturi tuolla uudella, koska sillä toimii molemmat toiminnot.
Ja vetää piuha sinne mittaristolle sen öljykellon piuhan lisäksi.

Ja se anturihan on siinä tulppamutterin lähistöllä.

[Kimi 87]

Joo se anturi näytti olevan siinä vieressä. Mulla on tollanen öljynpainemittari jonka mukana tuli oma anturi ja se pitäis saada johonki kiinni.Noihin saa niitä haarotusliittimiäkin,et jos sellasen haarotuksen laittaa ni molemmat toimii.Eikö se näin kävis?

[Opve]

Toimii kyllä molemmat haaralla.

[Kimi 87]

Tuleeko sieltä öljyä jos sen anturin irrottaa toimenpiteen ajaksi? Ei pitäis varmaan hirveesti..

[heikki1982]

Eli pitäis saada toi anturi asennettua,eli voiko/saako sen laitettua haarottimella samaan paikkaan jossa on alkuperäinen anturi? Tai saa varmaan,mutta niin että molemmat toimii. Mutta viellä parempi olis jos ton anturin sais ihan omaan koloon tungettua.Kattelin että öljysuodattimen vieressä on joku tulppamutteri,että saisko siihen sen anturin kiinni,ni toimis sitten alkuperänenki? En ole viitsinyt availla ennenku vaihdan uudet öljyt.Auton tiedot alhaalla!

Ostat siihen vaan esim Autogaugen adapterin Motonetistä tai muualta ja laitat sen öljynsuodattimen ja lohkon väliin ja siinä on neljä lähtöä. Kaikissa lähdöissä on mutterit jolla reiät on tukittu. Otat vaan yhden mutterin pois ja kierrät sen anturin siihen kiinni. Anturista maajohto runkoon kiinni ja toinen johto virtalukonjohtoon johon tulee virta silloin kun virrat on päällä ja yksi johto sit siitä ylimääräisestä mittarista virtalukon johtaan jolla mittarin valot saat palamaan jos haluat ne toimimaan. Itse just laitoin sen adapterin sinne väliin. Tosi helppo homma. Koivunen Oy sivuilta löytyy tarkat asennusohjeet.

Myös haaroitin on saatavilla, alkuperäinen anturi irroitetaan ja ruuvataan haaroitin alkuperäisen paikalle ja sit siihen kiinni alkuperäinen anturi ja uusi anturi. Mut joudut silti vetämään siltä uudelta anturilta noi edellä mainitut johdot kiinni et toimii.

[heikki1982]

Tuleeko sieltä öljyä jos sen anturin irrottaa toimenpiteen ajaksi? Ei pitäis varmaan hirveesti..

Kun irroitat anturin ( moottorin ollessa kylmä ) niin laitat heti sormen siihen reikään ja sit pistät kiinni sen adapterin johon tulee alkuperäinen anturi ja se lisäanturi niin itselläni ei ainakaan öljyä tullut ulos kuin ehkä yksi ruokalusikallinen.

[heikki1982]

Asennusohje:

http://www.siivonen.fi/excel-tiedostot/ ... 0smoke.pdf

[Kimi 87]

Asennusohje:

http://www.siivonen.fi/excel-tiedostot/ ... 0smoke.pdf

Ei aukase tota sivua Mittari on kiinni ja enää se anturin signaalijohto on kiinnittämättä ja tietty itse anturi.Koitan tota haarotusjuttua,ku sellasenki satuin joskus ostamaan.Mutta jos siihen suodattimen väliin sen adapterin sais,ni vois olla parempi,ku öljynvaihtokin enskuussa.

[JNN]

Onhan se haarotin sitten oikean kokoinen ja oikean koon kierteillä varustettu? Ite tuon ongelman kanssa joskus pariin kertaan bilibaliassa ramppasin oikeata haaraa hakemassa. Sitten kun sen sain niin johan oli ahdasta saada haara ja itse anturi mahtumaan koloon jonne luulin niinden menevän.. 2.0 a-omegaan tuolloin askartelin. Sitten tuli vielä sellainen murhe, että mittari näytti vajaita paineita. Syyksi tähän löytyi lopulta mittarin huono maadoitus, oli kytkeytty ryöstöllä keskikonsolin valojen maapiuhaan.
Saa meinaan joskus yksinkertaisesta asiasta hankalan.

Edit: Tuossa toimiva linkki asennusohjeisiin klik!

[Kimi 87]

Onhan se haarotin sitten oikean kokoinen ja oikean koon kierteillä varustettu? Ite tuon ongelman kanssa joskus pariin kertaan bilibaliassa ramppasin oikeata haaraa hakemassa. Sitten kun sen sain niin johan oli ahdasta saada haara ja itse anturi mahtumaan koloon jonne luulin niinden menevän.. 2.0 a-omegaan tuolloin askartelin. Sitten tuli vielä sellainen murhe, että mittari näytti vajaita paineita. Syyksi tähän löytyi lopulta mittarin huono maadoitus, oli kytkeytty ryöstöllä keskikonsolin valojen maapiuhaan.
Saa meinaan joskus yksinkertaisesta asiasta hankalan.

Edit: Tuossa toimiva linkki asennusohjeisiin klik!

Joo,tuolta noita ohjeita olen kattellu.Kyllä tuolla muistaakseni oli tilaa laittaa jos jonkin näköstä haaraa Pitää alkaa asentelemaan.Paljonko sen paineen normaalisti tulis olla?

[Timonen]

Onhan se haarotin sitten oikean kokoinen ja oikean koon kierteillä varustettu? Ite tuon ongelman kanssa joskus pariin kertaan bilibaliassa ramppasin oikeata haaraa hakemassa. Sitten kun sen sain niin johan oli ahdasta saada haara ja itse anturi mahtumaan koloon jonne luulin niinden menevän.. 2.0 a-omegaan tuolloin askartelin. Sitten tuli vielä sellainen murhe, että mittari näytti vajaita paineita. Syyksi tähän löytyi lopulta mittarin huono maadoitus, oli kytkeytty ryöstöllä keskikonsolin valojen maapiuhaan.
Saa meinaan joskus yksinkertaisesta asiasta hankalan.

Edit: Tuossa toimiva linkki asennusohjeisiin klik!

Joo,tuolta noita ohjeita olen kattellu.Kyllä tuolla muistaakseni oli tilaa laittaa jos jonkin näköstä haaraa Pitää alkaa asentelemaan.Paljonko sen paineen normaalisti tulis olla?

Se vaihtelee. Tyhjäkäynnillä mulla muistaakseni 18E Asconassa paine oli siellä 1,5-2,0bar välillä ja sitten täyskaasulla tapissa.

[heikki1982]

Onhan se haarotin sitten oikean kokoinen ja oikean koon kierteillä varustettu? Ite tuon ongelman kanssa joskus pariin kertaan bilibaliassa ramppasin oikeata haaraa hakemassa. Sitten kun sen sain niin johan oli ahdasta saada haara ja itse anturi mahtumaan koloon jonne luulin niinden menevän.. 2.0 a-omegaan tuolloin askartelin. Sitten tuli vielä sellainen murhe, että mittari näytti vajaita paineita. Syyksi tähän löytyi lopulta mittarin huono maadoitus, oli kytkeytty ryöstöllä keskikonsolin valojen maapiuhaan.
Saa meinaan joskus yksinkertaisesta asiasta hankalan.

Edit: Tuossa toimiva linkki asennusohjeisiin klik!

Kaikkiin Opeleihin sopii sama "anturi / sovitelaippa " sinne auton ja öljynsuodatimen väliin.
Se kierremalli löytyy tuolta www.Siivonen.fi osoitteesta ja sieltä mittaiston lisävarusteet.
Sieltä löytyy mm: kaikki muittenkin antureitten sopivuus automalleittain ym.

Ei kannata turhaan ostella vääränmallisia kun kysymällä se selviää

[JNN]

^Mutta mä puhuinkin tuossa haarasta, sellainen y-pala you know.. Maksoi muutaman euron, kun tuo laippa taas parisen kymppiä. Toki laippa perempi jos muitakin anturieta haluaa liitttää, mutta kun en itse tarvinnut kuin tuota paine tietoa.

[Juho M-P]

Olikos se OHC:n anturin kierre M10x1?