Elikkäs herjannut jonkun aikaa tuota kampuran tunnistimen vikakoodia, anturi vaihdettu mutta silti vika on edelleen päällä.
Kylmänä kun autolla ajaa, esim. aamulla lähtee liikenteeseen, niin toimii hyvin. Lämpimänä kun käynnistää niin silloin jää vika päälle ja rajoitin 4500rpm.
Äsken kävin taas koodeja katselemassa niin tuli että anturin signaali katkonainen.
Onko kellään ideaa mikä tuohon avuksi, voiko ruiskun lämpöanturi tehdä tuohon jonkun oman härönsä?
Ainiin ja anturi oli VDO-merkkinen, joten pitäisi kai olla ihan ok kamaa?
Vectra B X20XEV Kampiakselin asentotunnistin
Vectra B X20XEV Kampiakselin asentotunnistin
Opel Monza 2.2E -86
Opel Kadett C 4D Sedan -79
Opel Astra 1.9 CDTi Wagon OPC Line AT6 -07
Opel Vectra 2.0 Turbo STW -05
Opel Kadett C 4D Sedan -79
Opel Astra 1.9 CDTi Wagon OPC Line AT6 -07
Opel Vectra 2.0 Turbo STW -05
- JNN
- OCF Tapahtumavastaava

- Viestit: 4285
- Liittynyt: 25 Loka 2008, 09:52
- Paikkakunta: Lempäälä
- Jäsennumero: 3208
Re: Vectra B X20XEV Kampiakselin asentotunnistin
Oletko sen anturin johdon tarkistanut/uusinut, eikö se tyyppivikaisesti sulanut pakosarjan toimesta ennemmin tai myöhemmin..?
"Auto on kuin tyttöystävä, mutta siihen käytetään enemmän aikaa ja rahaa"
Re: Vectra B X20XEV Kampiakselin asentotunnistin
Siis anturin mukana tulee uusi johto anturilta tuohon liittimelle asti joka on öpaut imusarjan kohdilla. Pitää käydä hakemassa Opelilta varmaan uusi liitin tuohon auton puolelle näin ensiapuna.JNN kirjoitti:Oletko sen anturin johdon tarkistanut/uusinut, eikö se tyyppivikaisesti sulanut pakosarjan toimesta ennemmin tai myöhemmin..?
Opel Monza 2.2E -86
Opel Kadett C 4D Sedan -79
Opel Astra 1.9 CDTi Wagon OPC Line AT6 -07
Opel Vectra 2.0 Turbo STW -05
Opel Kadett C 4D Sedan -79
Opel Astra 1.9 CDTi Wagon OPC Line AT6 -07
Opel Vectra 2.0 Turbo STW -05
Re: Vectra B X20XEV Kampiakselin asentotunnistin
joo anturin perseessä on kiinteästi johto, johtoa erikseen ei voi vaihtaa.
kannattaa kattoa että se anturi on tosiaanki siellä lohkossa reiässä ihan pohjassa ei saa paskaa olla yhtään välissä ku se on aika tarkka siitä ilmavälistä mikä jää anturan ja sitte sen kehän väliin joka on moottorin sisällä.
muuten en sitte keksi muutaku liittimessä häröä tai johtosarjaa hankautunu jostaki...
kannattaa kattoa että se anturi on tosiaanki siellä lohkossa reiässä ihan pohjassa ei saa paskaa olla yhtään välissä ku se on aika tarkka siitä ilmavälistä mikä jää anturan ja sitte sen kehän väliin joka on moottorin sisällä.
muuten en sitte keksi muutaku liittimessä häröä tai johtosarjaa hankautunu jostaki...

