C20let jakohihnan automaattikiristimen säätö ei pysy

[tume_81]

Jakohihna rempan yhteydessä heräsi seuraava kysymys.
Uudet jakohihnakalut kiinni ja automaattikiristimen säätö.
Kiristin käyttäytyy seuraavasti.
Jakopään kohdistusmerkit kohdallaan kiristijän säätö new asentoon ja lukitus.
Moottorin pyöritystä muutama kierros ja tarkistus.
Ajoitusmerkit kohdallaan, mutta kiristäjä used asennossa.
Kiristäjän säätö uudelleen new asenteen ja moottorin pyöritys.
Ajoitusmerkit kohdallaan ja kiristin jälleen used asennossa ?
Onko tuo kiristäjän käyttäytyminen normaalia vai pitääkö tuo säätö pyöritys säätö tehdä useampaan kertaan, että asettuu ?

Kiristäjän pultin kiristysmomentti 20nm + ruuvilukite
Onko vaaraa, että pultti aukeaa jos ei käytä lukitetta ?

[FullMetal]

pysyy se siinä new kohdassakin. kiristä vähä ylitiukalle ku todenäköisesti sulla on jääny kiristysvaiheessa löysiä hihnaan sinne toiselle puolelle missä ei ole kiristintä.

sit ku pyörität ja katot kiristimen neulaa ni se huilaa ees taas ku löyhät vaihtaa puolia, ei se siinä NEW kohdassa koko ajan pysy, mut ku jätät löysät kaikki kiristimen puolelle ja laitat new kohtaan ni pitäs olla siinä.

hyvähän siihen lukitetta on laittaa, uusissa kiristimen pulteissa ruukaa olla ruuvilukite valmiiksi.

[J.P.S]

Käännä kiristin ääri asentoon ja pyöritä parikierrosta konetta ympäri ja sitten säädä kiristin new kohtaan. Uusi hihna venyy ekakertaa käytettäessä aikalailla. Onhan vesipumppu kiinni.

[FullMetal]

semmonenki tuli mulla mieleen edellsien lisäksi ( että käyttää eka ylikierällä ja sit löystää siihen new kohtaan)
että ethän kiristä kiristintä väärään suuntaan? vastapäivään että kampiakselia kohti lähtee se kiristin menemään.

[tume_81]

Vesipumppu on kiinni.
Täytyy huomenna jatkaa tuota säätöä noiden ohjeiden mukaan.

[Robertx]

Kiristimen pultin kiristysmomentti on TISsin ohjeen mukaan 25 Nm.

[_Jape_]

Kiristimen pultin kiristysmomentti on TISsin ohjeen mukaan 25 Nm.

oikeasti se on 20nm.

mut henkilökohtasesti ite käytän tota 25nm.

ohjainrullat ruuvilukitteella 25nm.

[opelisti67]

Minä olen aina tarkistanut automaattikiristimen säädön moottorin käydessä,muuten kiristimen osoitin heiluu moottoria pyöritettäessä miten sattuu.Hihnapyörä paikoilleen ilman jakohihnan suojuksia ja moottori käy käyntiin,osoittimen tarkistus,moottorin sammutus ja sen jälkeen tarvittaessa säätö löysemmälle tai kireämmälle.Moottori taas käyntiin ja osoittimen tarkistus,jos säätö ei ole kohdallaan, toistetaan säätö ja tarkastus niin kauan että kiristimen säätö on kohdallaan.Tällä tavalla säätäen olen vaihtanut parikymmentä hihnaa eikä ole hihnoja katkennut tai hypännyt hampailta.

[lmb-58]

samalla lailla olen käynnissä katsonut kireyden, on melkein näin helpoin. kunhan katsoo että kaikki osat on oikein ja kiinni kunnolla.