Opel Club Finland (OCF)

eli astrassa sellaista vikaa kun moottoritie ajon jälkeen laskeudutaan valoihin syttyy tyhjäkäynnillä vikavalo ja tehot pois, häviää vähän ajan päästä kun lähtee ajamaan about 5s. eli onko vika taas kampurananturassa? ostaessa anturi näytti 900ohm ja nyt lämpösenä 1050ohm. tämä motonetin anturihan ei ole vielä ollut käytössä kuin pariviikkoa

P0400 - Critical system malfunction 2 (refer to checking procedure: trouble code description)
(05) - Not present

P0725 - Engine-Speed Sensor Input Circuit no Signal
(0D) - Not present

Toinen vikakoodi on ehkä vanha, siis se kampuran tunnistimen.


Tuo P0400 on EGR:n virhe ja johtuu alipainevuodosta.

ei oo vanha, nollailin parikin kertaa muistin, nyt sytytteli valoa jo parkissakin. mut tuo 0400 tais ollakkin egr vika. imemällä ainakin kalvo liikkuu ja pitää alipainetta, mutta pitää tulpata ja laitella vastusta jospa se sillä. muuten alipaine letkut näyttäs hyville..
...mutuilua lakkaako ecu lukemasta kampuran kierrostietoja kun tommonen kriittinen vika tulee päälle, siitä tuo p0725

Joo,,EGR kannattaa kattoa tarkoin ja myös se ohjauspurnukka,yhden vuotavan purnukan oon nähnyt.Tuo 0400 on tosiaan egr

EGR se tais itsestään ilmoitella, mutta jarrutehostimen liitos alipainepumpulla tuntu niin väljälle että voisko se vika tulla sieltä kun ei imua riitä egr:lle. no nyt on egr letku tulpattu ja vastus asenneltu niin ei sytyttele valoa enää, mutta toisinaan tuntuu että ei oikein jarruja löydy, ...mitäpä niillä jarruilla kuhan löytyy löylyjä koneesta

jarppav kirjoitti:jarrutehostimen liitos alipainepumpulla tuntu niin väljälle että voisko se vika tulla sieltä kun ei imua riitä egr:lle.

Epäilyttääkö tosiaan, jos alipaine karkaa heti pumpulta?

Bilteman kympin alipainemittari on tosi kätevä ja saahan sen muualtakin.Jo väpättävä neula kertoo että vuotaa jostain,tiiviissä järjestelmässä neula nousee vahvasti ja on vakaa..

rgs1 kirjoitti:

jarppav kirjoitti:jarrutehostimen liitos alipainepumpulla tuntu niin väljälle että voisko se vika tulla sieltä kun ei imua riitä egr:lle.

Epäilyttääkö tosiaan, jos alipaine karkaa heti pumpulta?

kyllähän se vähän epäilyttää..

vuoto olis paikallistettu jarrutehostimelle päin, ihan suhina käy kun auton sammuttaa. pitää joskus ajan kanssa katella kun joutuu melkein suodattimen purkamaan edestä että pääsee kunnolla näkemään

tehostin vuotaa pääsylinterin kiinnitys pulteista, kerran kokeilin jo tiivistää liimalla, ei pitänyt. kait se pitää rueta metsästämään uutta tehostinta.

nonnii oli pienet ratkeamat siellä pulttien vieressä, vähän sähköliimaa päälle niin voi taas jonkun aikaa ajella. Eli nyt vika korjattu