Moottori asiaa!

[Junnu02]

Autona on kadett -91 1.6i. toihan on nähtävästi 1 piste ruisku?. Millähän tavalla tota moottoria sais vähän pirteemmäksi? Kun on ruvennut tuntumaan et noi 75hv ei oikeen riitä. mikään moottorin vaihto isompaan ei oikeen tällä hetkellä kiinnosta. Et vinkkejä kaivataan siitä mitä on taloudellisesti kannattavaa tehdä moottorille.

[Tarmo_L]

On 2003-07-05 23:27, Junnu02 wrote:
Autona on kadett -91 1.6i. toihan on nähtävästi 1 piste ruisku?. Millähän tavalla tota moottoria sais vähän pirteemmäksi? Kun on ruvennut tuntumaan et noi 75hv ei oikeen riitä. mikään moottorin vaihto isompaan ei oikeen tällä hetkellä kiinnosta. Et vinkkejä kaivataan siitä mitä on taloudellisesti kannattavaa tehdä moottorille.

Kokeile searchia, se voi joskus jopa yllättää .

[caravan-coupe]

Vaihda autoa.

[Tapsu]

Vaiha autoa No voithan sä laittaa ne perusvirit eli putkisto,peltisarja ja vapaavirtaussuodin..veikkaan et tulee ainakin vääntöä enemmän ja mukavammat äänet

[Luu]

On 2003-07-06 12:39, Tapsu wrote:
Vaiha autoa No voithan sä laittaa ne perusvirit eli putkisto,peltisarja ja vapaavirtaussuodin..veikkaan et tulee ainakin vääntöä enemmän ja mukavammat äänet

Ehdotat siis kalliita ja vähiten vaikuttavia vaihtoehtoja. Samalla hinnalla laittaisi kannen hyvään iskuun ja takuulla saisi enemmän hyötyä.

[Junnu02]

On 2003-07-06 15:04, Luu wrote:
Ehdotat siis kalliita ja vähiten vaikuttavia vaihtoehtoja. Samalla hinnalla laittaisi kannen hyvään iskuun ja takuulla saisi enemmän hyötyä.

Ekä järkevä kommentti tähän topiciin. eipä tässä huvita tota kadettia pois vaihtaa ku sillä on ajettu niin vähän (130tkm).
Mitäs toi kannen hyvään iskuun laittaminen käytännössä tapahtuu? mitä kannen parantelu maksaa? Kaveri ehdotti kannen ja nokan tekoa mut tulee kuulemma liian kalliiksi jos on hydrauliset nostajat. Pitääkö paikkaansa?

edit:kirjoitusvirhe

<font size=-1>[ This Message was edited by: Junnu02 on 2003-07-06 21:14 ]</font>

[Luu]

Eli kannen kanavat putsataan valujäljistä ja ehkä myös muuten parannellaan virtausta. Samalla voisi ehkä harkita mietoa kannen laskua. Imusarja kannattaa myös putsata valujäljistä, koska tuo 1,6 imusarja on muutenkin mitä sattuu.

Nokka-akselin voi vaihtaa hiukan kireämpään vaikka hydr. nostimilla onkin, se ei haittaa.

Jos kone on vähäpäästöinen niin teoriassa koneeseen ei saisi noita tehdä, mutta ei katsastussetä niitä kysele kun ei näy ulospäin ja päätöt on kohdillaan.

Uusi nokka-akseli maksaa n.250€ ja kanteen saa menemään niin paljon kun haluaa, riippuen mitä kaikkea tehdään.